International Lancia Forums

Buon giorno a tutti,
cercherò di raccontarvi in breve ciò che mi sta succedendo in questi giorni in modo che se qualcuno avesse suggerimenti da darmi saranno bene accetti.
Lunedi mattina esco di casa per andare a lavoro intorno alle 6.45, metto in moto la mia Phedra 2200jtd del 2003 (ferma da tre giorni) neanche faccio 100 metri e mi si spenge il motore (riesco a leggere di sfuggita "sistema antinquinamento". vabbè dico ora come arrivo su di una strada a scorrimento veloce la tiro un pò così, se dovesse essere il Fap, risolvo... invece dopo 3/4 minuti di strada ecco di nuovo mi si spenge la macchina e questa volta mi accorgo della segnalazione di un altro errore (che solo in seguito riuscirò a leggere bene poiché rimaneva leggibile per pochissimi secondi "Avaria sistema ESP/ASR". in più da questo momento in poi mi rimane accesa la spia gialla del motore sul cruscotto.
da qui in poi per percorrere poco meno di 30 km, mi si ferma per altre 5/6 volte con cadenza 3/4 minuti, sia se supero i 90km/h sia se mi tengo sotto i 50km/h.. Mah mistero?! e per far ripartire la macchina ogni volta devo togliere la chiave, aprire la chiusura centralizzata, chiudere la chiusura centralizzata, inserire la chiave e poi riparte.
per ritornare a casa da lavoro stessa cosa, fermate improvvise ogni 3/4 minuti di strada percorsa. - il bello e che la macchina mentre cammina normalmente (sempre con la spia motore gialla accesa) improvvisamente mentre schiaccio l'acceleratore, il motore non risponde come se non gli arrivasse gasolio ed in più come faccio per accostare, appena tocco il freno dopo aver messo le 4 frecce, lo sterzo mi si irrigidisce e si spenge proprio tutta la macchina!!! (a questo punto una passeggiatina dal meccanico mi sembra d'obbligo)
Arrivo a casa dopo che il mio meccanico non mi aveva potuto dare retta e decido di parlarne al vicino "elettrauto" lui mi dice: - andiamo a farci un giro. ...... e !!!!!!MIRACOLO!!!!!!! scomparse tutte le spie giriamo intorno a casa e niente 15 minuti di interminabili giretti sotto casa e NULLA. Vabbè lui mi dice questa sera dopo cena (quando il traffico lo permette) vai a far spurgare il FAP. cosi faccio.
esco dal mio quartiere per raggiungere un strada a scorrimento veloce e nulla, poi come sto a 50 metri dal prendere la strada.... ecco un altra volta come in mattinata. mi si spenge di nuovo e da li in poi ogni 3/4 minuti di percorso macchina spenta. a questo punto torno faticosamente a casa e decido di lasciarla lì parcheggiata fino al giorno dopo.
IERI - verso le 16.30 l'accendo per portarla dal meccanico, spie accese, allora memore del fatto che da lì a poco mi si sarebbe spenta, decido di anticiparla io e dopo circa 1 km percorso, dove a me rimaneva più comodo, la spengo! Apro, chiudo, reinserisco la Chiave e MAGIA niente più errore, niente più spia gialla accesa.... vabbè vado lo stesso dal meccanico lui mi attaca l'examiner ma trova poco, in più era incasinato ed andava un po' di fretta (mi ha dato l'impressione che brancolasse un pò nel buio) mi forza la rigenerazione del FAP, mi cancella gli errori e mi dice, ci vediamo la prossima settimana, intanto tu prova la macchina. da li sembrava tutto ok ci vado un po' in giro mi avvicino all'officina di un elettrauto (ma ormai tutti gli errori erano già stati cancellati) e torno verso casa. - a 80 metri da casa DI NUOVO !!!!!! mi si spenge la macchina !!!!! NOOOOOO BASTA non ce la faccio più.
OGGI decido di andare a lavoro con la Phedra - parto spia gialla motore accesa, mi fermo di mia iniziativa dopo 1 km circa, spengo/riaccendo e.... ancora MIRACOLO tutto ok (spie gialle sparite) arrivo a lavoro senza fare alcuna sosta FORZATA.
Questo è quanto. la mia impressione a questo punto e che sia qualche falso contatto che ne dite... AIUTO!!
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Ciao. Io ho avuto più o meno il tuo stesso problema. Mi si spegneva senza alcun preavviso. Il Sant'Antonio (dove l'ho portata) ha sentenziato, visto che aveva già trattato il problema a suo tempo, che il problema era la centralina fusibili posta nel vano motore. Dopo averla sostituita, da allora, circa 2 anni fa, non mi si spegne più. Per quanto riguarda l'avaria ASR/ABS/ESP il problema è irrisorio. Sono da cambiare gli interruttori del pedale del freno oppure, come ho fatto io, li smonti e spruzzi al loro interno lo spray/solvente per la pulizia contatti elettrici. Io ho utilizzato il CRC. Funziona!!!!

Grazie Cristian, costo dell'operazione?

Anche io penso che si tratti della centalina fusibili.
Le prime serie erano afflitte da questo problema che si presentava dopo alcuni anni.

in questi giorni ho provato un po' la macchina ed ho scoperto che il "MIRACOLO" Può essere indotto. e cioè se io spengo l'auto volontariamente (quando ho la spia gialla accesa) al riavvio le segnalazioni di errore spariscono. - tenuto conto di questo posso affermare che soltanto 3 volte mi si è spenta la Phedra e tutt'e 3 le volte quando ero a marce basse (1ª o 2ª) -
in effetti e da giovedì scorso che non mi si presenta più questo problema (spegnimento improvviso motore). Però andando in giro con l'autoradio spenta mi sono accorto che il motore a folle, ed anche in 1ª, 2ª e 3 marcia sembra come singhiozzare (anche quando schiaccio l'acceleratore in maniera più decisa) problema che invece non si sente assolutamente in 4ª e 5ª marcia.
a qualcuno di voi è capitato? che cosa potrebbe essere?

fiesta07 Scritto:
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> in questi giorni ho provato un po' la macchina ed
> ho scoperto che il "MIRACOLO" Può essere indotto.
> e cioè se io spengo l'auto volontariamente
> (quando ho la spia gialla accesa) al riavvio le
> segnalazioni di errore spariscono. - tenuto conto
> di questo posso affermare che soltanto 3 volte mi
> si è spenta la Phedra e tutt'e 3 le volte quando
> ero a marce basse (1ª o 2ª) -
> in effetti e da giovedì scorso che non mi si
> presenta più questo problema (spegnimento
> improvviso motore).

Fidati...ti si spegnerà nuovamente e lo farà nei posti più pericolosi. Io abito in montagna e mi si è sempre spenta subito dopo i tornanti. Fai fare tutti i controlli. Pompa carburante interno al serbatoio (pulizia) e, come ti ho spiegato sopra, la centralina fusibili che con 100 € te la cavi.

Però andando in giro con
> l'autoradio spenta mi sono accorto che il motore a
> folle, ed anche in 1ª, 2ª e 3 marcia sembra come
> singhiozzare (anche quando schiaccio
> l'acceleratore in maniera più decisa) problema
> che invece non si sente assolutamente in 4ª e 5ª
> marcia.
> a qualcuno di voi è capitato? che cosa potrebbe
> essere?

Fai controllare la valvola Swirl.

grazie

ciao,il punto che ti è gelato il gasolio,succede non solo quello ma ti conviene di togliere il filtro antiparticolato disattivalo dalla centralina,io lo fatto e non o più avuto problemi.