International Lancia Forums

Buongiorno a tutti!avevo già scritto su un altra discussione,e scopro questo forum con immensa curiosità!(ieri notte l'ho spulciato fino alle 3!)devo dire che siete tutti molto preparati e gentili.Vorrei avere qualche consiglio da voi esperti su alcuni "problemi sulla Lybra di mio padre:vi faccio un elenco,ma non vi spaventate,è solo per rendere più chiari i miei dubbi!
1)il motore spinge bene(dopo i 2000)fino ai 3000,quì si nota una sorta di leggero vuoto,per poi riprendere a spingere,ma con minore forza fino ai 4000-4500...a dover di cronaca devo dire che ho notato che il passaggio dell'aria verso l'airbox sembra storto(forse per un incidente del vecchio proprietario)può essere che l'intercooler non lavori in maniera ottimale?ricordo che il motore ha 230000 km,e devo dire che è in ottime condizioni!
2)a volte capita di sentire una "cicala" nel motore tra i 900(da fermo)e i 1200 giri,dopodiché svanisce...e abbiamo notato con mio padre che c'è un supporto della marmitta(più o meno al centro..)che ha sciolto la gomma che immagino facesse da isolante tra il tubo e il supporto stesso,può essere quello?(le concessionarie erano chiuse e non abbiamo avuto modo di cambiarlo ancora!)
3)sotto al pannello dei fusibili ho notato un connetore....di cos'è?
4)le sospensioni,quanti km possono fare in sicurezza?
scusate tutte queste domande,ma inizio ad appassionarmi alla lybra,e vorrei riportarla in perfetta efficienza!grazie a tutti quelli che avranno la pazienza di darmi una mano a capire!Saluti

Vincenzo

1) non saprei, non la spingo quasi mai sopra i 3000 giri e non ci ho fatto caso.
2) supporto della marmitta prima del collettore
3) connettore caricatore cd. sicuramente ti manca il caricatore a meno che non intendi quello sopra i fusibili bianco che serve x collegare l'examiner
4) non lo so

vincenzo hai scelto proprio una bella macchina di cui appassionarti comunque le sospensioni sono sicura fino a + o - ottanta mila kilometri tal volta se son d buona marca anke 90 mila... ma se la tua macchina ha 230000 t consiglierei di cambiarle a prescindere... buona rimessa a nuovo!!

grazie mille Giankymis per le tue precisazioni!Grazie mille Francesco,so di aver fatto un ottimo acquisto!è per questo che la voglio rimettere a nuovo!Ah...buona Domenica a tutti!

Cmq dovrebbe spingere gia' intorno ai 1300-1400 giri.

ah,ecco...io sento chiaramente la spinta del turbo solo al di sopra dei 2000 giri...anche con il gas a metà sento la differenza intorno a quei giri!

E' una vettura meravigliosa. E' tanto elegante per quanto "inervosa" quando glielo chiedi. Lo scalino dei 2800 giri è quasi una caratteristica. Gli ammortizzatori saranno sicuramente stati cambiati su un'auto con 230.000Km. Pertanto o chiedi al vecchio proprietario o fai provare la macchina sul ponte per il controllo degle sospensioni (in qualche officina che fa revisioni per la MTC). Con L'examiner fai verificare il debimetro. Per il connettore ti ha già risposto qualcun altro.
Ciao e buona Lybra
Fabbru

è verissimo,è una macina chilometri che dà molte soddisfazioni!se mi dici che lo scalino intorno ai 2800-3000 è quasi una caratteristica sono più tranquillo!quindi tu dici che a tanti chilometri sicuramente l'altro proprietario avrà cambiato già le molle?un unltima cosa,quale prodotto mi consigliate per ripulire gli iniettori?grazie ancora!

Attenzione!!!!!
Quando tu hai parlato di "sospensioni" io ho interpretato "ammortizzatori" NON molle. Le molle sono altra cosa e non hanno bisogno di sostituzioni se non vuoi o rinforzarle o dare alla vettura un assetto ribassato.
Ciao
Fabbru

bé grazie per la precisazione,in effetti non mi sono espresso bene!