International Lancia Forums

Seit einigen Tagen macht mein Thesis V6 einige Probleme.
Hier eine Auflistung:

1. Fehleranzeige Motorsteuerung
2. Fehleranzeige ESP
3. Fehleranzeige ASR
4. Fehleranzeige EPB
5. Fehleranzeige Comfortronic usw...

Also fast alles was die Anzeigen hergeben.

- Er springt direkt an
- Läuft perfekt im Standgas
- Beim durchtreten des Gaspedals geht der Motor aus
- Beim betätigen der Lichthupe bzw. Fernlicht geht der Motor aus
- Bei eingeschalteter Zündung hört man zeitweise ein Summen von der Drosselklappe bzw. Podi
dann gibt es ein elektr. Schaltgeräusch und der Lüfter springt an
- Das Fahrzeug fährt wenn es bewegt wird nur mit 1/4 Gas ein beschleunigen und durchtreten des
Gaspedals ist nicht möglich.
- Es kommt auch vor das fast alle Fehleranzeigen kurz verschwinden außer Motorsteuerung und das
Zeichen für die Eichphase bzw. System und der Wagen nimmt wieder Gas an und kann beschleunigen.

Hört sich verrückt an, ist aber so...

So - und jetzt kommts... - Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Ich tippe auf:
- Masseschluss oder ein sonstiger Kurzschluss - aber wo???

Bisher konnte ich nach langer Suche nichts finden.

Über Hilfestellung und Anregungen würde ich mich sehe freuen.

Hallo toby
Ich würde mal auf das Masseband tippen.
Gruss aus Krefeld
Manfred

vielen Dank!

Ich habe gestern das Masseband ausgebaut, gereinigt, den Grünspan entfernt und mit einer Stahlbürste blank gemacht und wieder eingebaut.
Gerissen ist das Band nicht, aber ein neues im Zubehör bestellt.
Der Fehler war danach immer noch vorhanden.

Will jetzt die, Massepunkte im Innenraum prüfen und den Stecker am Bodycomputer bzw. die Massepunkte für die Scheinwerfer rechts und links.

Was ist mit der Pluspolsteckplatte an der Batterie?
Gibt es da schon Erkenntnisse welche Fehler daraus resultieren können?

hallo

bitte entferne vorsichtig den grossen , breiten abs stecker, einsprühen und dann mit liebe wieder draufstecken.
das wars.

just
mikele

Lieber mikele - schön wärs...
Habe ich alles schon gemacht!

Heute zweistündiger Werkstattaufenthalt und nichts gefunden.
Das ist doch zum...
Weiß jemand wo die Massepunkte im Armaturenbrett liegen C022?

Hallo Toby,

C022 könnte hinterm Connect liegen, ich weis es aber auch nicht genau.

Ne andere Idee wäre noch folgendes:

Links vom Lenkrad der Sicherungskasten mit OBD Anschluss besteht aus zwei Hälften die zusammen gesteckt sind, die hintere ist die Main Contol Unit oder Body Computer.
Dort sind auch viele Stecker von vorn aufgesteckt die alle sehr wichtig fürs System sind.
Vielleicht hast du dort einen Wackelkontakt drin, das kommt schonmal vor das beim Abziehen des Diagnosesteckers das fragile Steckersystem gestört wurde.

Eine Abhilfe ist, das Abziehen der Stecker und mit Batterie Polfett die Kontakte etwas einfetten, das sorg für sicheren Kontakt der nicht so empfindlich für Wackler ist.
Kontaktspray hilft nur vorübergehend, da es fast vollständig wieder verdunstet.

Ich drück dir die Daumen das du bald ne Lösung hast. Das meiste hast du ja schon probiert.

Hallo Ivo,

vielen Dank für die Anregung.

Werde morgen den blauen Stecker hinter dem Sicherungskasten am OBD Anschluss mit Batteriepolfett
einschmieren.

Was ich auch noch nachsehen werde ist der Massepunkt links Fahrerseite nähe Holm und den
Kurzschlußschalter am Holm.

Ich suche schon seit Tegen und hoffe dass ich bald fündig werde.

Abgsehen von dem Massepunkt C022 in der Mitte des Armaturenbretts gibt es noch einen Massepunkt
Links in der Nähe vom Sicherungskasten.

Also jedemenge abzumontieren...

Aber was macht man nicht alles für seinen Thesis!

So... Heute nehme ich mich 2 Std. Zeit und gehe auf die Suche nach dem Massepunkt irgendwo in der Mitte
des Armaturenbretts C022 und den Stecker am Body Computet.

Ich hoffe das bringt was...

Servus toby2010
Beim V6 hat das Motorsteuergerät ein eigenes Masse Kabel, das aus dem Kabelbaum kommt und am Gehäuse vom Steuergerät mit verschraubt ist.
Das kann im Kabelbaum brechen.
Leg ein kleines Masernd vom Steurgerät zur Karosserie, dann sollte es gehen.
LG PP