International Lancia Forums

Salve a tutti
Possiedo musa 1.4 impianto GPL. Sabato la porto dal meccanico per tagliando. La porto a casa e per curiosità controllo livello olio.. Ben oltre il max.. BAH penso sia normale perche si controlla a motore freddo. Morale della favola la macchina dopo 50 km inizia ad andare a 3. La riporto dal meccanico e si accorge che la candela numero 2 e bagnata d olio. cambia candele e bobine ma niente... Controlla la corrente ed arriva.. Cos è successo??? Casualità che 50 km dopo tagliando la macchina vada a 3?? E casualità che il livello a caldo era ben oltre il max?? Grazie

Ciao,prima cosa riporterei il livello a quello giusto,non usare l'auto cosi' troppo olio puo' causare danni alle fasce utile sarebbe sapere quanto ne hanno messo Musa porta 3kg con il filtro.
P.s. posta in sezione musa (provvvedera' il mod a spostare).

Infatti.. Di solito mi dava il resto dell olio in lattina.. Questa volta non mi ha dato niente. Ma oramai anche se fosse il livello alto il danno è fatto??

non credo che ti abbia fatto il danno però svuota subito l'olio in eccesso , perchè piu cammini e piu sei a rischio...

A rischio di cosa scusate....
Comunque motore aperto e valvola di scarico bucata!!!

con troppo olio aumenta la pressione dello stesso e rischi il cedimento di qualche paraolio con conseguente perdita.
Per quanto riguarda la valvola bucata non dipende dall'olio in eccesso, ma più facilmente da uno smagrimento eccessivo della carburazione.

Benvenuto -D

Ma per piacere! La pressione dell'olio è data solo dalla regolazione della valvola di eccesso e dall'entità delle fughe sugli spallamenti e non ha alcuna influenza sulle tenute (dette impropriamente paraoli). C.

Smagrimento eccessivo della carburazione?? èdovuto al gas??

citrullo Scritto:
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> Ma per piacere! La pressione dell'olio è data
> solo dalla regolazione della valvola di eccesso e
> dall'entità delle fughe sugli spallamenti e non
> ha alcuna influenza sulle tenute (dette
> impropriamente paraoli). C.
Concordo in parte Citrullo,tutto dipende da quanto olio in piu' viene introdotto,cito due casi una Meriva 1300mjt il cliente pasticcione mise 3kg in piu' (il doppio della capacita')intercooler riempito che straboccava...Dovetti ripulire il tutto..Fortunatamente nessun danno.
Altro caso su una golf 1900 tdi,cliente super pasticcione (per non dire altro)vettura arrivata con carro attrezzi,girava come fuori fase e fumi da locomotiva...Risultato dopo avere tolto la testa...bielle piegate!!!...Sostituito il motore...