International Lancia Forums

Hallo,

eine Frage an die Dieselfahrer - ist ein merkbarer Unterschied zwischen den 105 und 120 PS Dieseln ? Ich vermute mal, dass das derselbe Motor ist, ein enig unterschiedlich abgestimmt ....

Danke, LG, Brandy

Beide Motoren sind (und waren) identisch. Als der 1,6er MultiJet auf den Markt kam, wurde er für den Bravo mit beiden Motorleistungen angeboten, einmal mit DPF (120er) und einmal ohne (105er). Der Delta wurde offiziell mit dem 120er MultiJet vorgestellt und blieb lange so im Programm.

Vor einer nicht so langen Zeit wurde dann speziell für den italienischen Markt zuerst eine "Buiseness"-Variante eingeführt, die speziell für Leasing-Nutzer gedacht war und dabei wurde er dann mit dem 105er angeboten.

Offiziell besitzen beide die gleichen Beschleunigungswerte, während der 120er dafür etwas schneller ist (195-187 Km/h). In den mir bekannten Tests war dann der 105er manchmal sogar im Sprint besser, sonst im Prinzip wirklich wie der 120er, während bei der Endgeschwindigkeit der 120er vorne lag, allerdings mit einen Unterschied von 3-5 Km/h).

Der Grund dafür dürfte wohl in der kürzeren Übersetzung liegen und in der Tat ist der 120er verdammt lang übersetzt, was dem 1,6er viel Kraft raubt. Ich konnte - als einzige Motorvariante - den 105er noch nie fahren, aber die Tests scheinen die Werksangaben zu bestätigen, wonach man dem 105er sogar ein "spritzigeres" Verhalten gegenüber dem 120er bestätigt.

Anders ausgedrückt, im unteren Bereich liegt der 105er sogar vorne, danach lieben beide gleich auf und nur ab rund 160-170 zieht der 120er davon.
Dafür müsste dann der Durchschnittsverbrauch speziell bei Autobahnfahrten und solchen, bei denen man konstant fahren kann, beim 105er höher liegen.

Welche Veränderungen nun genau vorgenommen wurden, um die 105 PS zu erzielen, kann ich nicht sagen und mindestens der Ladedruck dürfte zurückgenommen worden sein und das über das Motormanagement gesteuert.

Theoretisch könnten auch "Einsparmaßnahmen" vorgenommen worden sein, wie ein "kleinerer" Turbolader (der auch das Ansprechverhalten verbessert), aber da müsste man sich dann genauer erkunden. Fakt ist, beide Motorblöcke sind absolut identisch.

Vielen Dank ! Bei mir wirds jetzt ernst, ich hab einen Interessenten für mein jetziges Auto, und wenn das klappt, gehts nach Süden, Delta holen Ein Händler in der Stmk hat 12 Stück zum Sonderpreis, da kann man sich praktisch Farbe und Motor (105 oder 120) aussuchen - daher die Frage.

LG, Brandy

Dann merke dir die "Faustformel". Beide Motoren haben die gleiche Struktur und sind nur zwei Leistungssteps. Der 105er ist kürzer als 120er übersetzt, mit allen den Vor- und Nachteilen, die die kürzere Übersetzung mit sich bringt. Der 105er dürfte etwas "spritziger" wirken, der 120er dafür "schneller" sein und vielleicht bei konstanter Fahrt wegen des niedrigeren Drehzahlniveaus sparsamer sein.

Hallo,

Danke nochmal für die Tipps. Ich hab daraufhin die technischen Daten nachgesehen - die 105 PS Version scheint vor allem in den unteren Gängen kürzer übersetzt zu sein (1. Gang 4,154 im Vergleich zu 3,800 beim 120 PS, also so 8 oder 9 % Unterschied über den Daumen gepeilt). Im 6. Gang ist der Unterschied minimal, 0,622 zu 0,614, also gerade mal etwas über 1 % Unterschied. Sollte also bei Autobahntempo keinen Unterschied machen, das war mir wichtig. Also kann ich mir die 1000 Euro für die 15 PS eher sparen.

LG, Brandy

und dann um €300.- chippen macht 130 PS

Wär auch eine Idee. Kennt jemand eine seriöse Firma in AT, die das macht ?

ja sende dir eine PN

woher bist du?

Aus Wien

LG, Brandy