International Lancia Forums

Buongiorno a tutti.La Ypsilon 1.2 8v del 2007 di mia moglie con 90k km strattona vistosamente quando si pela il gas magari in colonna oppure se si decelera e si mantiene un filo di acceleratore,questo da sempre.Perche' mi lamento solo ora dopo 90 mila Km viene da domandarsi?Risposta:avevo prima della Ypsilon una Punto 2003 con la stessa motorizzazione che rimaneva accelerata tra ogni cambio marcia e al primo tagliando e' stato "risolto" il problema riprogrammando la centralina...in effetti e' scomparso il difetto,ma si e' innescato lo stesso problema che affligge la mia Ypsilon.In officina mi era stato detto che e' un "seghettamento " normale nonostante la Punto scrollasse come l'albero della cuccagna,mentre un elettrauto generico mi ha detto che la centralina accetta una sola rimappatura e per questo in FIAT non volevano più metterci mano.Per questo motivo mi sono arreso agli strattoni quotidiani,ma ora sono a tappo.Qualcuno ha una soluzione,premesso che cavi AT e candele sono nuovi

Hanno fatto altre prove?Sonda lambda ad esempio?

Ho migliorato molto il comportamento facendo una grossolana pulizia del corpo farfallato con una bomboletta Arexons di apposito spray:http://arexons.it/it/prodotti/additivi- ... arburatore

Per pulirlo accuratamente meglio smontarlo e lavarlo con un pennellino e benzina pulita,non e' difficile sono 2 viti due connessioni ed il cavetto accelletore da staccare.

grazie per la dritta Warner lo faro' un po' piu' avanti se peggiorera' la situa

warner Scritto:
-------------------------------------------------------
> Per pulirlo accuratamente meglio smontarlo e
> lavarlo con un pennellino e benzina pulita,non e'
> difficile sono 2 viti due connessioni ed il
> cavetto accelletore da staccare.

anch'io credo che il problema sia nel corpo farfallato, ma può pulirlo senza smontarlo, io metto un cacciavite grosso dopo aver messo per traverso la valvola in modo che resti aperta, poi con diluente alla nitro e pistola con il compressore l'ho ripulita e la macchina va perfetta , il cavo dell'accelaratore se è una ypsilon ( almeno così ho capito) e non Y non esiste c'è un potenziomentro sul pedale dell'accelaratore e non escluderei anche lì un danno.

Occhio a fare entrae solventi o simili in aspirazione,una volta messo in moto vanno a finire nelle guide valvole e peggio ancora sulle fasce elastiche,inoltre il grosso dello sporco si annidia dietro la farfalla,con il corpo montato impossibile arrivarci,se non vi e' presenza del classico cavetto ancora piu' facile rimuoverlo,2 viti e due connessioni e si lavora bene al banco.

warner Scritto:
-------------------------------------------------------
> Occhio a fare entrae solventi o simili in
> aspirazione,una volta messo in moto vanno a finire
> nelle guide valvole e peggio ancora sulle fasce
> elastiche,inoltre il grosso dello sporco si
> annidia dietro la farfalla,con il corpo montato
> impossibile arrivarci,se non vi e' presenza del
> classico cavetto ancora piu' facile rimuoverlo,2
> viti e due connessioni e si lavora bene al banco.

vabè sono motori che inghiottono un po di tutto un po di diluente sporco non gli fa affatto male, già la mia del 2004 non ha cavi di comando , se proprio vuole lo smonta e lo pulisce a banco se il problema persiste di certo è il potenziomentro del pedale dell'acceleratore

Ho approfittato delle ferie natalizie per fare la pulizia suggerita da Warner dopo aver stampato la pagina relativa dal manuale di officina.
La mia Ypsilon 1.2 8v del 2007 e' dotata di cavetto dell'acceleratore e non di potenziometro.Grazie a tutti per le dritte

Di nulla migliorata la situazione?