International Lancia Forums

een korte introductie
in het recente verleden heb ik in meerdere Ypsilons gehad (die van na 1997) maar sinds kort staat er een Y10 op het pad. ik had een kleine financiële meevaller (voor wie het interesseert, Per Seconde Wijzer) en vond het zonde om de Lybra iedere dag voor korte ritten te gebruiken.

het is een Y10 van de tweede serie (1993) geworden, geïmporteerd uit Duitsland en nauwelijks roest. Geen luxe versie, maar wel met injectie en een open dak.
Ik zou niet weten hoeveel er nog rondrijden in Nederland, maar veel zullen het er niet zijn. helaas wat haastig overgespoten, maar de FIRE-motor snort nog lekker na 150.000 km.

ik ga nu wat schoonheidsfouten oppakken zoals
- klepjes voor handschoen- en radiokast
- zware luidsprekers verplaatsen naar voren (te groot gewicht voor de hoedenplank)
- achterasbakje

Ik kom vandaag achter dat de ontgrendeling van de motorkap niet ontgrendelt!

Bij de verkoper lukte het nog wel, misschien is de staaldraad te krap. ik ga nog wat hannesen met een een tang, maar anders zal ik toch via de grille naar binnen moeten.

Heeft iemand een briljant idee?

jan freie

Proficiat met je nieuwe aanwinst ! (tu)
Foto's ?

Stop maar met hanessen met een tang !

Ik ben even gaan proberen bij mijn Y 10.
De motorkap springt niet omhoog na het ontgrendelen. Ze blijft bijna op dezelfde plaats liggen : ongeveer / amper een platte vinger (pink) heb je tussen bovenkant gril en motorkap. En dit verandert amper of niet na ontgrendelen.
Je moet dan de motorkap omhoog liften met twee handen ter hoogte van het midden van de motorkap.
Niet omdat ze zwaar is , maar omdat je dan met de ene hand de kap optilt tot je niet verder kan. Ongeveer 2 à 3 vingers.
Met de andere hand kan je dan de vergrendeling naar rechts duwen en zo de kap helemaal optillen.

Koen

koen,

vandaag met kracht motorkap omhoog getild en het schuifje opzij geduwd maar ' niente'
ik blijf proberen

foto's volgen zeker

Hey Jan, gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.

P.s. Een vriend van mij heeft de integrale in Laren gesignaleerd.
Blijkbaar heeft Eric hem aan iemand hier in de buurt verkocht.

goed nieuws, met wat krachtsinspanning de klep opengekregen. zal het mechanisme wat beter oliën.

foto's houden jullie tegoed,

@marmani goed om te horen dat de prisma integrale behouden is en in het Gooi rondrijdt. het blijft een bijzondere auto met fantastische wegligging

Leuk, weer een Y10 rijder erbij! Je zou het openen van de motorkap wat kunnen vergemakkelijken door de stelrubbers, links en rechts in de motorkap iets verder uit te draaien, waardoor er iets meer spanning op staat en de kap open schiet wanneer je aan de hendel trekt. Ik moest zelf altijd met 1 hand de motorkap wat optillen en met de andere hand gelijktijdig aan de hendel trekken:D Ben wel benieuwd welke Y10 je gekocht hebt. Die zwarte met schuifdak?!

Voilà mijn nieuwe aanwinst, inderdaad de zwarte met schuifdak. Als je goed kijkt zie je dat ook de bumpers en achterklep zijn meegespoten.

Ik ga de truc met de rubbersteunen proberen, werkte ook goed bij mijn Fulvia kan ik herinneren.

Dat was een goede tip van die stelrubbers. Het zijn rubberen 'cilinders' die met een schroefdraad aan de buitenkant in de carrosserie zitten en door draaien makkelijk versteld kunnen worden. En inderdaad: na ontgrendelen springt de kap open. Bij dichtdoen iets harder laten vallen

Mooi zo(tu) Ziet er netjes uit zo op de fotos, mooi dat hij bij een liefhebber terecht is gekomen!