Tschüss FCA !

[Heini]

FCA Adieu!

Nachdem Lancia ja klinisch tot ist und alle Hoffnungen auf
Besserung im Märchenland anzusiedeln sind, sind bei mir
auch die letzten Hoffnungen auf "Ersatz" aus dem Hause
gestorben: 500X ein Plasticbomber mit immer noch dem
ewigen Grinsen der 500er Knutschkugel, mit unbequemen
Sitzen, weil IMMER noch zu kurzen Sitzflächen (im 500L
eine Katastrophe !!) und einem Heck ala Japonaise, könnte
immer noch der Suzuki sein.

Alfa erst im Juni 2015 vorgestellt, lieferbar: weiss niemand
so genau, möglicherweise ein Jahr später (?), kein Kombi
in Sicht. Nix!!!

Immerhin tauchen tolle Alternativen auf: z.B. Volvo V60 Polestar.
Nüchtern zwar, halt Volvo, aber sonst eine famose Fahrsemmel...
Platz zur Genüge, auch Leistung und Sound dazu. Klar, nicht billig
aber immerhin im Angebot.
SO MÜSSTE ES SEIN !!!

Ich mir sind alle Hoffnungen und Illusionen verflogen.... endgültig.
Und freue mich stattdessen an meiner Lancia-Sammlung.

[LCV]

(tu)

[Ralph Cellini]

Bei meiner Tochter lief jetzt der Leasingvertrag für ihren Delta 1.8 Di aus. Sie war mit dem Auto als reines "Arbeitstier" sehr, sehr zufrieden !! Da der Konzern ihr nichts brauchbares mehr anbieten konnte, ist es jetzt ein Rover Evoque geworden. So kann der Abschied von Lancia eben laufen, leider, leider.


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2 arese/busso

[Frankg]

In der Preisregion des Polestar gibt es auch einen Maserati Ghibli.
Halte ich für deutlich stilvoller.

Gruß

Frankg

[web.uno]

bei leasing kann man das fahrzeug aber auch behalten.

[LCV]

Ist man irgendwo angestellt, muss man bei der Wahl des Fahrzeugs auch berücksichtigen, wie der Chef darauf reagiert. Selbst bei gleichem Preis. Ein Maserati nach einem Delta könnte "sauer" aufstoßen. Ist man darauf angewiesen, ob nun angestellt oder als Firmenchef, mit dem Fahrzeug Kunden zu besuchen, wirken bestimmte Autos auch als Provokation. Ein anderes Kriterium ist das Händlernetz. Ist der Maseratihändler 200 km weit weg, kann man es vergessen. Solche Nischenmodelle sind eher als Drittwagen und hobbymäßig geeignet. Die Unterhaltskosten sind auch nicht ohne.

Ein Kollege - US-Fan - fährt immer die neueste Corvette. Getunt mit mindestens 500 PS. Für Kundenbesuche hat er sich ein London-Taxi restauriert. Eine Corvette bedient zu viele Pauschalurteile wie "Zuhälterkarre" usw. Wäre geschäftsschädigend. Das London-Taxi wiederum passt in die Erwartungshaltung, dass Leute in kreativen Berufen ein wenig verrückt sein dürfen.

[Heini]

Recht hast du, stilvoller, aber sicher um einiges "unpraktischer",
und auch nicht leistungsfähiger. Mir ging es darum, aufzuzeigen,
dass es dem FCA Konzern an Modellen fehlt, die die grosse
Masse kaufen würde, nicht Nischenmodelle von denen die meisten
eh nur träumen können.
Beim Volvo V60 kannst du in der gleichen Karrosse 350 PS, oder
auch nur 115 PS ordern, alle grundsätzlich mit dem gleichen Nutzwert.
Natürlich gibts auch noch die Limousine. Diese Durchgängigkeit fehlt
leider bei FCA, meist stehen nur wenige Motoren zur Auswahl, am
Anfang bei der Lancierung fälschlicherweise eh nur die schwächeren...

Nun, auch das wurde hier schon x-mal diskutiert und ist ja allen
hinlänglich bekannt.

Lg Heini

[Parzifal]

im Gegensatz zu Volvo hat Fiat aber keinen Indischen Papa der die Entwicklungsgelder fließen lässt.

Es scheinen viele nicht zu kapieren FCA baut viele Modelle nicht, nicht weil sie nicht wöllten sondern weil sie einfach nicht können! Weil es Finanziell einfach nicht machbar war und ist.

[LCV]

Das verwechselst Du mit Tata ---> Jaguar - Landrover. Bei Volvo sitzen Chinesen mit drin.

[Parzifal]

die haben ja noch mehr Geld ;D