Ich habe seit ca 2000km so ein Turbo pfeifen, welches vorher nicht da war!
Es ist zwischen 800 und ca 1600 U/min am besten wahrzunehmen, da danach die Nebengeräusche zu laut werden....!
Egal ob kalt oder warm, es ist immer da! Im kalten Zustand noch etwas doller....
Kein Leistungseinbruch oder ähnliches....! Alles normal....!
Muss ich mir Sorgen machen? :S
2,4 JTD Turbo pfeifen
Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Ciao,
meistens kündigt sich dadurch ein beginnender Lagerschaden der Turbolader an, wobei der dann trotzdem noch Jahre laufen kann.
Hattest du davor einen Oelwechsel ?
Evtl. bläst er auch irgendwo raus, kann viele Gründe haben, aber aufgrund des Alters ( denke das es noch der erste Lader ist ?! ), sollte es das Lager sein.
meistens kündigt sich dadurch ein beginnender Lagerschaden der Turbolader an, wobei der dann trotzdem noch Jahre laufen kann.
Hattest du davor einen Oelwechsel ?
Evtl. bläst er auch irgendwo raus, kann viele Gründe haben, aber aufgrund des Alters ( denke das es noch der erste Lader ist ?! ), sollte es das Lager sein.
Saluti
Fiore
Lancista per sempre
Lebensstil
Agilität
Noblesse´
Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich
Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........
meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Fiore
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Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Guten Morgen,
Nein, keinen Ölwechsel! Es kam von jetzt auf gleich...
Undicht ist nichts. Ich habe die Schläuche kontrolliert. So weiter fahren und keine Sorgen machen, oder sofort Turbo erneuern???
Ölwechsel steht in kurzem an! Aber warum könnte das Geräusch in Verbindung zu einem Ölwechsel stehen!? ::o
Ach ja, Turbo ist der erste bei fast 297.000km!
-D
MfG
Nein, keinen Ölwechsel! Es kam von jetzt auf gleich...
Undicht ist nichts. Ich habe die Schläuche kontrolliert. So weiter fahren und keine Sorgen machen, oder sofort Turbo erneuern???
Ölwechsel steht in kurzem an! Aber warum könnte das Geräusch in Verbindung zu einem Ölwechsel stehen!? ::o
Ach ja, Turbo ist der erste bei fast 297.000km!

MfG
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- Joined: 22 Mar 2011, 16:49
Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Na herzlichen Glückwunsch zu der Laufleistung.
Kannst du das pfeifen akkustisch lokalisieren?
Zum Zusammenhang zwischen einen Ölwechsel und Motor/Turboproblemen:
Der Lader hängt ja mit am Motorölkreislauf.
Wenn du jetzt das Öl und dabei eventuell auch den Öltyp wechselst kann das dazu führen,
dass sich durch Additive im neuen Motor-Öl Ölkohlepartikel, die sich bisher an anderen Stellen fest gesetzt hatten ablösen, aber nicht auflösen.
Das führt dann dazu, das auf einmal feste Fremdkörper im Ölkreislauf sind, die eventuell nicht sofort vom Ölfilter aufgefangen werden.
Ist meinem Mechaniker mit seinem Audi 100 Turbo passiert
Da ist er vom original Öl (10W30?) auf vollsynthetisches 10W50 umgestiegen und hat sich damit beinahe den Motor zerstört.
Das neue Öl hat besagte Ölkohle (wahrscheinlich aus dem Ölkühler) gelöst und die gelangte so in den Motor und hat ihm dort das Nockenwellenlager zerkratzt und auch an anderen Stellen die Ölschmierung behindert.
Zum Glück hat er das rechtzeitig bemerkt und sucht jetzt einen neuen Zylinderkopf.
Zurück zu deinem Turbopfeifen.
Einen Turbo überholen kostet ca. 1000€ im Austausch gegen das Altteil. Zumindest war das bei meinem so.
Ein Turboschaden beim Diesel ist kritischer als bei einem Benziner:
http://www.youtube.com/watch?v=kMEJ-nOOI2Y
Beim Diesel kann es passieren, dass durch eine defekte Turboladerwelle, Motoröl in den Brennraum gedrückt wird (wie in dem Video) und dann geht der Motor unkontrollierbar durch, bis das Motoröl verbrannt ist und der Motorschaden folgt.
Kannst du das pfeifen akkustisch lokalisieren?
Zum Zusammenhang zwischen einen Ölwechsel und Motor/Turboproblemen:
Der Lader hängt ja mit am Motorölkreislauf.
Wenn du jetzt das Öl und dabei eventuell auch den Öltyp wechselst kann das dazu führen,
dass sich durch Additive im neuen Motor-Öl Ölkohlepartikel, die sich bisher an anderen Stellen fest gesetzt hatten ablösen, aber nicht auflösen.
Das führt dann dazu, das auf einmal feste Fremdkörper im Ölkreislauf sind, die eventuell nicht sofort vom Ölfilter aufgefangen werden.
Ist meinem Mechaniker mit seinem Audi 100 Turbo passiert
Da ist er vom original Öl (10W30?) auf vollsynthetisches 10W50 umgestiegen und hat sich damit beinahe den Motor zerstört.
Das neue Öl hat besagte Ölkohle (wahrscheinlich aus dem Ölkühler) gelöst und die gelangte so in den Motor und hat ihm dort das Nockenwellenlager zerkratzt und auch an anderen Stellen die Ölschmierung behindert.
Zum Glück hat er das rechtzeitig bemerkt und sucht jetzt einen neuen Zylinderkopf.
Zurück zu deinem Turbopfeifen.
Einen Turbo überholen kostet ca. 1000€ im Austausch gegen das Altteil. Zumindest war das bei meinem so.
Ein Turboschaden beim Diesel ist kritischer als bei einem Benziner:
http://www.youtube.com/watch?v=kMEJ-nOOI2Y
Beim Diesel kann es passieren, dass durch eine defekte Turboladerwelle, Motoröl in den Brennraum gedrückt wird (wie in dem Video) und dann geht der Motor unkontrollierbar durch, bis das Motoröl verbrannt ist und der Motorschaden folgt.
Beste Grüße aus Dresden!
Thomas
http://www.spritmonitor.de/de/user/student0815.html
Lancia Kappa 2.0-20V Turbo
Fiat Doblo Trekking 1.6 Multijet
Fiat Bravo 1.4 T-Jet - verkauft
Lancia Lybra SW 1.9 - verkauft
Lancia Kappa 2.0-20V EZ 06/2000 - Motorschaden/verkauft
Thomas
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Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Lokalisieren!?
Nur in soweit, dass es vom Turbo kommt! Es ist ein heulen / pfeifen beim Gasgeben welches beim Gaswegnehmen abtourt / abschwillt. So als ob es nachläuft und dann wieder weg ist...
Ist der Motor warm, ist es noch da, aber deutlich leiser...
Echt lieb von euch, dass ihr mir helft und Ratschläge gebt! Danke dafür...
Nur in soweit, dass es vom Turbo kommt! Es ist ein heulen / pfeifen beim Gasgeben welches beim Gaswegnehmen abtourt / abschwillt. So als ob es nachläuft und dann wieder weg ist...
Ist der Motor warm, ist es noch da, aber deutlich leiser...
Echt lieb von euch, dass ihr mir helft und Ratschläge gebt! Danke dafür...
Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
So...! Jetzt ist es soweit! Turboladerwelle ist gebrochen!
Das Öl steht in sämtlichen Schläuchen und im Ladeluftkühler...! (td)
Der Motor läuft im Stand aber noch sauber und fehlerfrei! Jetzt gilt es alles zu säubern und den Turbo zu tauschen....!!!! Puh... X(
Na ja, ich werde weiter berichten......
Das Öl steht in sämtlichen Schläuchen und im Ladeluftkühler...! (td)
Der Motor läuft im Stand aber noch sauber und fehlerfrei! Jetzt gilt es alles zu säubern und den Turbo zu tauschen....!!!! Puh... X(
Na ja, ich werde weiter berichten......
Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Ciao,
schade war aber zu erwarten. Ich hätte im Vorfeld ja schon zum Wechsel geraten, aber hatte keine Lust mich hier wieder niedermachen zu lassen ob meiner geringen technischen Ahnung
Vielleicht hilft dir das hier weiter......
http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-REPAR ... 4d04664f6a
Eigentlich brauchst du dir keine Sorgen zu machen, wenn das fachgerecht eingebaut wird.
schade war aber zu erwarten. Ich hätte im Vorfeld ja schon zum Wechsel geraten, aber hatte keine Lust mich hier wieder niedermachen zu lassen ob meiner geringen technischen Ahnung

Vielleicht hilft dir das hier weiter......
http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-REPAR ... 4d04664f6a
Eigentlich brauchst du dir keine Sorgen zu machen, wenn das fachgerecht eingebaut wird.
Saluti
Fiore
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Fiore
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Re: 2,4 JTD Turbo pfeifen
Guten Morgen,
Jetzt ist erstmal viel Geld und Zeit in meinen k gegangen....!
Zahnriemen mit sämtlichen Rollen und WaPu neu, Flachbandriemen mit Spanner neu, Ölwechsel und Kraftstofffilter neu und ein gebrauchter Turbo aus meinem Keller ist verbaut worden.
Wollen wir mal sehen wie lange er hält....!?
Dann noch Ventile eingestellt und jetzt läuft er wie neu...! Im April dann zum TÜV und ich hoffe dann nur noch fahren und Spaß haben!? (:P)
-D
Jetzt ist erstmal viel Geld und Zeit in meinen k gegangen....!
Zahnriemen mit sämtlichen Rollen und WaPu neu, Flachbandriemen mit Spanner neu, Ölwechsel und Kraftstofffilter neu und ein gebrauchter Turbo aus meinem Keller ist verbaut worden.
Wollen wir mal sehen wie lange er hält....!?
Dann noch Ventile eingestellt und jetzt läuft er wie neu...! Im April dann zum TÜV und ich hoffe dann nur noch fahren und Spaß haben!? (:P)
