International Lancia Forums

Mi è già successo due volte in pochi giorni :
La prima volta a motore caldo , velocità costante (70 Km/h) ;
La seconda a motore freddo , auto in terza marcia , in accelerazione ;
In entrambi i casi si è accesa la spia delle candelette e contemporaneamente quella di avaria motore , si è spento il motore per circa mezzo secondo (forse un secondo), si sono spente in sequenza prima la spia delle candelette e poi quella di avaria , dopo di che è ripartito il motore.
In entrambi i casi , arrivato a casa ho collegato la diagnosi ma non ho trovato nessun errore.
Qualche idea su cosa stia succedendo ???
La prima volta ho pensato al sensore di giri , ma i sintomi non corrispondono , sopratutto nel secondo caso , e c'è la stranezza dell'accensione della spia delle candelette.....

Sembrerebbero sintomi di mancanza di alimentazione, puo' essere che per un attimo ci sia stato un blocco nel passaggio di gasolio, (spia avaria accesa) poi recuperato e reiaccensione (spia candelette accesa)

Cablaggio iniettori/candelette?

Quel che mi fa incxxxxre è la mancanza di errori in diagnosi......
Se si fosse trattato di mancanza di gasolio , avrei dovuto trovare l'errore relativo alla pressione...
Mancanza di alimentazione elettrica ?
Potrebbe essere.....ma vai a trovare dove e cosa..... :X

In effetti è strano che essendosi accesa la spia di avaria non abbIa memorizzato in diagnosi. , verrebe da pensare anche se i sintomi son diversi al sensore di giri visto che spesso non lo segnala in diagnosi

Mi verrebbe da pensare al sensore di fase Italo,questo non spiega pero' l'accensione dell'avaria candelette,potrebbe essere una concomitanza di due cose a questo punto,strano che non ti memorizzi errori se si ripete prova a far collegare l'examiner ti ricordi che anche il sensore giri non dava errori nelle diagnosi generiche

warner Scritto:
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> strano che non ti memorizzi errori se si ripete prova a far
> collegare l'examiner ti ricordi che anche il sensore giri non
> dava errori nelle diagnosi generiche

Warner , il sensore di giri non mi appariva nemmeno con l'Examiner.
L'unica volta che l'ho visto , è stato perchè ero dal meccanico per altre cose ed al momento di andarmene l'auto non volle ripartire : fu allora che collegando la diagnosi vedemmo l'errore. dopo 10 minuti andò in moto e l'errore sparì.
L'unica sarebbe tenere il pc collegato finchè non si presenta l'errore , ma è un casino di nulla.......:X

elettriko sembra che tu stia entrando nel tunnel dello spegnimento in marcia come capitava a me :D:D, io ho risolto cambiando oltre al sensore giri il famoso relè principale dell'iniezione il BO47 da 30 amp. num: 46520412..
ora sono sei mesi che va benissimo senza più nessun spegnimento e pensa che in questi giorni di pioggia qui esondano i piccoli fiumi e laghi ::o ma la mia Lybra va che e una meraviglia dentro senza pensieri.....

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1234167

Utile segnalazione GIU (tu)

La Lybra ha la presa EOBD vero ? Allora Italo potresti prendere uno di quegli apparecchietti di diagnosi autonomi senza bisogno del PC che visualizzano i codici errore e danno anche i dati sullo stato generale del motore, tipo Launch Creader V o il Memoscan U581, costo 50 - 60 euro, ti consiglio di prenderli già aggiornati in Italiano e da un rivenditore con molti feedback, (altrimenti non sono aggiornati, ma ti devi arrangiare).