International Lancia Forums

Buondì... ecco la mia sorpresa mattutina...

musa 1.3 mj 90 cv, attualmente con 105.000km e con questa storia recente:
- cinghia servizi fatta a maggio
- motorino avviamento sost. a maggio
- tagliando fatto a maggio
- frizione sostituita a 100.000km (fine luglio)
- iniettori sostituiti (con revisionati) a 102.000km (primi di agosto) perchè all'avvio, da fredda, partiva a 3 e al minimo saltellava come un canguro per 10-20 minuti se non di più prima di prendersi

stamattina, esco per andare a lavoro e la metto in moto dopo che era stata parcheggiata fuori tutta la notte.
appena giro la chiave, finché aspetto il preriscaldamento delle candelette, metto la retro e poi, a frizione schiacciata (ovviamente) metto in moto... avverto subito, al minimo, un clangore metallico mai sentito prima... ossignore penso... e adesso?!?
sempre a frizione premuta do una piccola accelerata per vedere se va via, ma appena ritorna al minimo c'è ancora...
levo la retromarcia e appena va in posizione di folle, il rumore sparisce.
metto la prima. niente.
rimetto la retro. niente.
il tutto sempre da fermo.
durata della faccenda un 20-40 secondi max.
esco da casa in retro e appena arrivo allo stop sulla via (50-60 metri) spengo il motore e riaccendo. niente. tutto a posto.
ho percorso una decina di km, di cui 6-7 a rilento per code mattutine e quindi continui cambi prima-seconda, poi l'ho portata fino in quarta a traffico calato. tutto perfetto.
arrivato in parcheggio ho spento. riacceso. niente, tutto perfetto come se nulla fosse.

che sia stato un caso? cosa potrebbe essere successo?
stasera alle 18 vado a casa e la rimetto in moto, quindi motore di nuovo freddo e vediamo che succede... l'idea di mettere mano ancora al portafoglio per altri lavori mi fa venir male!!!!

Per quanto concerne la frizione..Sei sicuro che sia stato sostituito il complessivo disco frizione?? composto da: disco frizione, piatto spingidisco e cuscinetto spingidisco??

credo e mi auguro di sì. devo rivedere la fattura se parlava genericamente di frizione o "gruppo frizione".

quello che è successo pure a me----- scritto il post pochi giorni fa....

è capitato pure a me un paio di volte ora non lo sta facendo piu....

Di solito è caratteristico del grippaggio del cuscinetto reggispinta...certo questa è una ipotesi basata solo sull'esperienza.

e come si grippa si può anche sgrippare da solo?

dylandog Scritto:
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> quello che è successo pure a me----- scritto il
> post pochi giorni fa....
>
> è capitato pure a me un paio di volte ora non lo
> sta facendo piu....


ma ti è capitato sempre a motore freddo? e precisamente quando, al mattino o anche nel pomeriggio/sera dopo che la macchina era stata ferma da un po' e si era raffreddato il motore?
mi chiedo: se di grippaggio si tratta, non dovrebbe farlo sempre anziché a random?
a me, per ora, è successo solo stamattina... ma ripeto, non ho più toccato l'auto e ora ho il terrore che si ripresenti più tardi o nei prossimi giorni... non ho voglia nella maniera più assoluta di doverci spendere ancora soldi... spero proprio non vada a finire così... sto toccando ferro a più non posso.

secondo me i vostri meccanici vi montano frizioni fasulle...oppure agiscono in buona fede senza sapere che alcuni componenti del kit sono difettosi...cose che capitano...

eh be'... tutti lavori fatti da meccanico autorizzato fiat... ok che non mi fido al 100% di lui, però spero che un minimo di criterio ce l'abbia...

è un paese di volpi questo. e ti posso assicurare che, un cambio di frizione che costa parecchio per quanto concerne la manodopera, non viene sempre fatto a regola d'arte...spesso il kit risulta difettoso o, peggio ancora, viene montato male...ti parlo di esperienza personale...non si tratta di cambiare una candela o un filtro aria che sono capaci tutti a farlo. cambiare una frizione è un lungo lavoro e non puoi sbagliare nulla...