International Lancia Forums

Salve a tutti
vi chiedo gentilmente un consiglio.
La vicenda è questa:

Possiedo una Musa 1.4 Ecochic del 2009.
Ultimamente la serratura del protellone posteriore ha smesso di funzionare.
L'impulso arrivava ma sempre più debole; ... ha cominciato ad aprirsi una volta sì e una no, ... una sì e cinque no, .. sino a bloccarsi definitivamente.

Con mio padre (meccanico di vecchia generazione con la passione per la Fulvia) smontiamo il pannello del portellone ed arriviamo al pezzo.
Si tratta di una serratura elettronica completamente chiusa e non smontabile, costituita da un pistoncino che spinge una leva che a sua volta libera il portellone.
In sostanza vediamo il pistoncino che ad ogni impulso si muove ma non ha più la forza sufficiente per spostare la leva.

Con il campione e il numero di telaio mi reco da un ricambista autorizzato che mi rilascia il pezzo originale.
Lo sostituiamo (è collegato semplicemente da due connessioni la cui forma non permette di essere invertite)
... e non funziona.

Il pistoncino non si muove proprio (a differenza del pezzo vecchio).

Facciamo ulteriori prove e verifiche:
... controlliamo col tester che arrivi abbastanza tensione,
... proviamo a collegarlo con la batteria staccata, ... ma niente ...

Il pezzo nuovo non si muove mentre quello vecchio sì (anche se non ce la fa)

A questo punto ci viene il dubbio che il pezzo nuovo sia difettoso.
Torniamo dal ricambista e lui gentilmente me ne da un altro.
Idem come sopra ... anche in questo caso non si muove!

Pezzo originale, montato correttamente, non funziona!

Qualcuno mi sa dire come sia possibile? ... E cosa dovrei fare?

Grazie per la pazienza nell'aver letto tutta la storia e la vostra disponibilità.

Benvenuto -D a te e a tuo padre appassionato Fulvia, i 12 volt ci sono ? rimangono costanti ? Il relè è stato controllato ? (o sostituito)

Benvenuti,concordo con i suggerimenti di Delta verificate il rele'.

Verifica la massa C030 situata nei paraggi del fanalino posteriore sinistro e i vari connettori di giunzione..

Ciao

Se è la massa come ha consigliato il buon Silvio, significa che i 12 volt non sono costanti e vanno a "morire".

DeltaHPE Scritto:
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> Se è la massa come ha consigliato il buon Silvio,
> significa che i 12 volt non sono costanti e vanno
> a "morire".

E gia' !! anche perche' il massimo positivo che giunge al N057 ""Motoriduttore serratura baule"" Questo, giunge direttamente dalla centralina situata dalla parte anteriore del veicolo e sotto il cruscotto.

Comunque, vedendo il connettore che giunge fino al N057 ""Motoriduttore serratura baule"" rispettivamente ad impianto funzionante..sul filo di colore NERO e' massa ..mentre sull'altro filo di colore CELESTE/NERO si ha il comando dei 12 volt.

Grazie a tutti per le indicazioni.
Oggi ho portato l'auto a un amico elettrauto.
Ha confermato la validità dei vostri consigli.
I 12 volt arrivano ma la tensione è troppo bassa.
Secondo lui è un problema legato al BodyComputer.
Se fosse così non è comunque detto che vada sostituito (nel caso la spesa sarebbe di circa 500 Euro !!!)
... Potrebbe trattarsi del relè (come qualcuno ha suggerito).
Si è tenuto la macchina, si scarica lo schema e farà le sue verifiche.
Vi tengo informati.
Grazie ancora a tutti.

In bocca al lupo,spero non sia il body,facci sapere.(tu)

Qualora la presenza dei 12 volt fosse cosi bassa..prima di sostituire il body computer..suggerirei al tuo meccanico di utilizzare la presente tensione per pilotare una bobina di un rele' addatto alla tensione di uscita..e dai contatti di questo poi prelevare i piu' 12 volt e commutarli al motoriduttore...

Ciao

Buon consiglio quello di Silvio, ad un relè basta poca corrente per eccitarsi, una volta eccitato si fa passare un 12 volt "sicuro" per la serratura e il gioco è fatto, se con pochi euro si evita di sostituire il body ben venga (tu)