International Lancia Forums

Hallo,

schweren Herzens muss ich mich von meinem geliebten Lancia Lybra 2.4jtd trennen.

Seit dem Februar 2014 steht es hier in Forstern (Landkreis Erding bei München) in einer Werkstatt und wurde nicht mehr gefahren.

Problem:
* Servogetriebe muss getauscht werden (funktioniert aber noch)
* Einspritzpumpe muss getauscht werden (kann aber nach bereits erfolgter Prüfung auch repariert werden). Die Pumpe baut zwar zum Fahren genug Druck auf, aber nicht mehr zum Starten. Mit Start-Pilot springt das Auto aber an. Die Pumpe ist derzeit NICHT eingebaut.
* Vordere Federbeine gebrochen. Wurde beim Ausbau der Pumpe festgestellt. Ich bin damit einige 100 km gefahren, aber sollten wohl besser ausgetauscht werden.

Erstzulassung: 23.06.2001
TÜV/AU: 01/2015
Laufleistung: ca. 220.000 km

Typ Lancia Lybra SW 2.4jtd mit 103 kW

Kein Navi, aber 6-fach CD-Wechsler

Es sind momentan noch die Winterreifen montiert. Ich habe aber auch 4 Sommerreifen auf RIAL-Felgen, Modell Flair. Die sehen am Lybra sehr gut aus. Bilder gibt es bei Google auf http://bit.ly/1urEtQC.
Zusätzlich besitze ich auch noch die vier Originalfelgen. Davon sind aber bei einer die Bohrlöcher ausgeschlagen (das war auch der Grund zum Austausch der Felgen). Die Original-Felgen würde ich auch einzeln gegen Gebot verkaufen.

Eine Übersicht über die von mir durchgeführten Wartungsarbeiten gibt es auf http://sevke.net/php/lancia-timeline.php.

Noch genauer steht es in http://sevke.net/sevke-lancia-lybra-war ... beiten.pdf.

Das Fahrzeug steht - wie gesagt - seit Februar auf dem Hof der Werkstatt. Für die komplette Reparatur habe ich einen Kostenvorschlag im Mai erhalten. Den findet ihr auf http://sevke.net/sevke-lancia-kostenvor ... -05-24.pdf. Der Austausch der Federbeine ist dort nicht aufgeführt, Per E-Mail wurde mir zugesichert, dass der Austausch im Preis enthalten sei.

Da die Pumpe ausgebaut ist, ist das Fahrzeug im Augenblick nicht fahrbereit! (Ist aber derzeit noch angemeldet und versichert.)

Mein Lancia ist schon etwas älter, deswegen hat er inzwischen auch an einigen Stellen Lack verloren und an wenigen Stellen sogar etwas Rost angesetzt (zum Beispiel an der unteren Kante der Motorhaube).

Leider verfügt der Wagen nur über die gelbe Umweltplakette, so dass man damit zum Beispiel (legal) nicht mehr in die Innenstadt von München fahren kann.

Ein Foto kann ich auch noch auf http://sevke.net/images/sevke-lancia-lybra.jpg anbieten (ist wenige Tage alt).

Für eure Rückfragen stehe ich natürlich zur Verfügung.

Sven

moin Sven
also für ne freie Werkstatt langt der aber ganz schön zu.hier mal ein paar preise die du für Markenartikel im Zubehör zahlen würdest
Lenkgetriebe austausch von gkn 313,-
zahnriemenkit komplett von Conti 98,-
drucksensor im railrohr von metzler 125,-
hochdruckpumpe neu 419,-
ich bezweifle allerdings,das die pumpe defekt ist.so wie du den fehler beschreibst würde ich eher auf einen undichten Injektor tippen.die pumpe kann beim starten nicht genügend druck aufbauen weil der Kraftstoff über die rücklaufleitung zurückfliest.und warum soll eigentlich noch der drucksensor getauscht werden?ist doch unwahrscheinlich das gleich alles den geist aufgibt.aber es wird wohl die übliche reparaturmethode sein.aufgrund von Ahnungslosigkeit wird gleich alles getauscht dann wird er schon wieder laufen.
ich weis auch gar nicht was die an der pumpe reparieren wollen. wenn sie keinen druck aufbaut ist sie entweder verschlissen und schrott (irreparabel)oder das angeschraubte druckventil (139,-euro von bosch)ist defekt.dieses Ventil lässt sich ohne grosse mühe in 15 min austauschen ohne das die pumpe ausgebaut werden muss.dann würdest du auch noch den zahnriemenwechsel sparen sofern er noch nicht fällig ist. tip von mir:such dir ne andere Werkstatt.entweder haben die keine Ahnung oder versuchen dir unnötig Geld aus der tasche zu ziehen

Moin Markus,

vielen Dank für deine Hinweise.

Leider bin ich fachlich nicht in der Lage, mich mit einer Werkstatt auf eine Diskussion einzulassen.

Die Pumpe ist ausgebaut und war in Aschheim beim Bosch-Dienst zur Prüfung. Was man da reparieren kann, weiß ich nicht ... jedenfalls soll es wohl unnötig sein, die Pumpe komplett auszutauschen.

Man hat mir auch gesagt, dass die Zahnriemen auf jeden Fall ausgetauscht werden, wenn die Pumpe erstmal draußen ist.

Wenn der Wagen relativ günstig wieder zu reparieren ist (für einen Kenner), dann ist das ja vielleicht eine Gelegenheit, den Wagen von mir zu übernehmen.