International Lancia Forums

Buona sera a voi tutti!!
scusatemi se ho aperto una nuova discussione, ma sembrava che i miei post precedenti si fossero incasinati con il resto delle discussioni quindi, per maggior chiarezza a tutti riepilogo la problematica avaria:
- improvvisa mancanza audio impianto bose, accensione spia airbag, spia abs, spia freni e infine spia motore (sosta forzata, spegnimento motore per controllo vano motore e nessuna ripartenza causa non accensione della stessa)
prima diagnosi: diagnosi elettronica negativa (gruppo Fiat Lancia) - batteria completamente scarica - alternatore funzionante (sembrava).

- ripartenza con batteria nuova (60A), percorsi circa 250 Km e.......spia accese in sequenza come indicato sopra.
seconda diagnosi: nessuna diagnosi elettronica, batteria nuova completamente scarica, alternatore da cambiare (con uno usato preso in demolizione).

-ripartenza con batteria ricaricata, alternatore in buone condizioni (dicevono) dopo due giorni di cammino, in strade urbane e non, accensione spia airbag.
terza diagnosi: errore rilevato (non ricordo il codice) ma segnalava una tensione superiore all'airbag dovuta probabilmente alla tensione non continua dell'alternatore che a volte segnava una tensione di 11.45 altre 11.78 e altre 14. Decido di acquistare un alternatore nuovo e con garanzia al prezzo di 125 euro (pensate che quello di demolizione è costato 150 più 100 di manodopera).
Perfettamente montato e opportunamente azzerata la spia airbag riparto, apparentemente, senza problemi: infatti dopo pochi km si accende nuovamente la spia airbag ma la macchina sembra non accusare nessun colpo.
continuo per un giorno a macinare km e mi convinco che la spia in questione fosse un falso contatto o comunque qualcosa da poco ma............in sorpasso in superstrada a 130 km/h improvvisa mancanza del motore (come se non ricevesse più gasolio) accensione spia motore e fermo che......per la terza volta devo benedire qualcuno in cielo di essere qui a scrivere.

terza diagnosi: diagnosi elettronica con avaria motore confermata - mancanza pressione carburante

ora ho azzerato le avarie, mi rimane accesa sempre la spia airbag, la macchina al momento cammina tranquillamente ma il mio meccanico, buttando la spugna, pensa che sia possibile una avaria alla valvola pressione dietro la testata o la pompa gasolio che ha dei funzionamenti anomali. Servirà un elettrauto esperto pompista.

Conclusione momentanea con noleggio auto e rientro con bisarca a La Spezia (ovviamente non vi parlo di costi sostenuti perche forse, a questo punto, il pensierino di cambiare auto mi alletta).

Cosa ne pensate!!

Ti serve un meccanico almeno uno come me,la pompa hp seppure da revisionare ormai la revisiona il meccanico non richiede attrezzature particolari come i vecchi disel

Dunque, tutto è iniziato dall'alternatore. Non funzionando a dovere ti ha "prosciugato" la prima batteria (poi sostituita) e poi la seconda (poi ricaricata). Il secondo alternatore era evidentemente difettoso. Ma ora dovresti essere a posto. Io proverei a staccare la batteria per una notte, poi la riattaccherei se possibile ben caricata, e quindi azzererei tutti gli errori, compreso quello all'airbag.
Un solo dubbio: ma l'alternatore nuovo l'hanno provato e funziona a dovere, giusto?

si confermo l'alternatore funziona bene!
pensate sia possibile il sensore di giri?
adesso l'auto si trova in un centro autorizzato Bosch (conosciuti in zona per la loro bravura) - speriamo bene!!

L'allarme relativo alla pressione del gasolio è dovuto allo spegnimento in corsa del motore.
Secondo me questo problema non è correlato a quello dell'alternatore.
Hai provato a rimettere in moto dopo una decina di minuti ?
Se riparte , è quasi certamente il sensore di giri

Concordo con Italo,attenzione che spesso il sensore giri non viene rilevato in diagnosi per sicurezza mettilo nuovo.Vedrai che risolvi.

Grazie per i consigli!!
Ora attendo notizie da parte dell'elettrauto (l'auto adesso si trova in calabria ed io in liguria) sperando conferma la vostra diagnosi;
eventualmente dovesse diagnosticare altro, come cambiare la pompa del gasolio, sensore pressione o pulizia iniettori, mi consigliate di proporre prima di ogni cosa il cambio del sensore di giri? non vorrei che anche questa volta "mi fregassero" (anche se l'alternatore, visti i km e gli anni, andava fatto).
Comunque vi terrò informati sul lavoro e preventivo che chiederanno, così mi darete una mano a prendere una decisione!!

una sola considerazione: ma la spia dell'airbag sempre accesa cosa cavolo potrebbe essere? pensate ci sia una correlazione?

Vi auguro una buona serata!!

La spia airbag accesa quasi certamente e dovuta alla treccia del volante rotta

O a un connettore da sistemare.

Per la spia airbag , le cause possono essere molte.
Le più frequenti :
Connettori sotto i sedili
Connettori dietro il cassetto portaoggetti
Commutatore esclusione airbag passeggero e relativo connettore ossidati