International Lancia Forums

ormai sono anni che la macchina borbotta.. qua non c'e nessun meccanico che puo capire... cosa cavoli ha, nessun computer riesce a trovare il difetto, anche lancia.. ma neanche loro non hanno un computer completo per vedere meglio... e quelli che magari c'e l'hanno sono troppo lontani.. e io mi sono stancato di questa macchina.. il navigatore dinuovo non funziona, sono andato fino a roma da venezia per ripararlo e poi dopo un anno non funziona e neanche i tasti sul navigatore.. boo.. qualcuno ha questo stesso problema? c'e luce in fondo al tunnel? saluto ai thesisti!

Personalmente azzardo due ipotesi:

1- Se la centralina non riconosce la condizione di avviamento a freddo il guasto potrebbe essere in uno di questi componenti:
Sensore temperatura
Debimetro
Sensore giri

2- Se la centralina riconosce la condizione di avviamento a freddo ma non viene attuato il regime di autosostentamento del motore allora il guasto potrebbe interessare la farfalla motorizzata (corpo farfallato), forse basterebbe una pulita ?

Per quanto riguarda il navigatore dai tuoi post precedenti pensavo che lo avessi fatto riparare da Gianni (Capo10).
Comunque se non ti funzionano i tasti non hai pensato che forse è il connettore dietro la consolle che non fa contatto ?

Per i problemi del' avviamento la farei vedere ad un amico guru del forum, se per esempio sei di Venezia, anche se il giretto non è comodo,la farei vedere ad AntonioMO di Carpi, ne varrebbe la pena invece di girare da una parte al' altra.

Ciao vai da Vesco Gianni. E' a Mira, due passi da casa tua. Sono specializzati in elettronica, ti risolveranno i problemi. Hanno risolto i miei dopo che alla Lancia mi avevano fatto buttar via un sacco di soldi inutilmente.
Per quanto riguarda il NIT invece ti conviene smontarlo e farlo riparare da Diego o da Gianni Capo10. Ciao

il problema e che mi serve la macchina.. e non posso smontare e farlo riparare.. ho gia pulito una volta la valvola del corpo aspirazione e nessun cambiamento.. ho cambiato anche tutti i sensori...

il problema e che mi serve la macchina.. e non posso smontare e farlo riparare.. ho gia pulito una volta la valvola del corpo aspirazione e nessun cambiamento.. ho cambiato anche tutti i sensori...

Purtroppo i sistemi di diagnosi oltre ad averli bisogna imparare ad usarli.
Capisco che parlare con un meccanico ad esempio delle accelerazioni angolari del volano non è cosa facile ma è l'unico elemento per esempio che ci consente di capire dove avvengono le mancate accensioni in un cilindro se la centralina motore non riesce ad individuare o segnalare il guasto.
Senza andare su sistemi di diagnosi costosi tipo Examiner, VAG o il Leonardo della Accini, ma già il semplice Multiecuscan che molti di noi hanno acquistato ha l'opzione ad esempio di visualizzare i grafici su cui vengono riportati in tempo reale i parametri di funzionamento dei componenti che andiamo ad analizzare e non è una funzione messa lì solo per gioco.
Molte volte solo dai grafici e non dai numeri si riescono a ricavare gli elementi per diagnosticare un guasto o un cattivo funzionamento ad esempio di un iniettore.
Naturalmente questo presuppone la conoscenza approfondita dei parametri specifici di funzionamento del motore che si va ad analizzare.
In conclusione, molte volte andare alla cieca a ricercare un guasto puo risultare economicamente molto dispendioso ed anche non risolutivo.
Trova un'officina specializzata nella diagnosi avanzata, spenderai il giusto e risolverai il problema.
Ciao