International Lancia Forums

Ahimè, sono ormai 45.000 km che la mia leona non vede ne olio ne filtri nuovi...

Lo so, mea culpa, non mi aggredite, ma le finanze sono quello che sono come lavoratore autonomo e coi tempi che corrono!

Comunque, col capo chino, vi chiedo:

1- Vorrei fare il lavaggio dei condotti olio interni al monoblocco; mi hanno consigliato gli addittivi TUNAP: cosa ne pensate?
2- Vorrei mettere anche un additivo della stessa marca nell'olio motore: che ne dite?
3- Vorrei mettere l'additivo per gli iniettori col cambio del filtro gasolio: che dite?
4- Dato che non sono mai stati cambiati, vorrei sostituire l'olio cambio e liquido idroguida, qualche addittivo da consigliare?

Per ora basta, ho già finito le finanze!

Grazie.

Fossi in te farei sostituzione di tutti i liquidi e dei filtri senza spendere soldi inutili negli additivi.

stessa opinione... se non hai problemi ai quali vuoi tentare la via più breve (additivi) prima di fare altro, non ne vedo la necessità...

L' olio motore è il più importante, dopo tot km diventa acqua, non importa che metti un' olio costosissimo ma cambialo.

Beh se vuoi aggiungere un addittivo nel filtro male non fa io uso il Whinss clean-up concordo tuttavia con gli amici,olio e filtri nuovi,nuovo olio nel cambio (2kg di zc 75)e fai svuotare la vaschetta idroguida,se non lo hai mai fatto anche l'olio freni non spendi molto ma la macchina ti ringrazia,io per l'olio motore sono intransigente(vita del motore)ogni 10.000km lo metto nuovo.

concordo con il collega warner, io in più dopo tutti quei km farei un lavaggio interno. Scarichi l'olio, metti dentro 4 litri di gasolio e 1/2 litro d'olio, fai girare il motore al minimo per 3/4 minuti, scarichi tutto metti filtro e olio nuovi e senza spendere cifre inutili per additivi vari.

L'unico additivo che mi sento di consigliarti (per esperienza personale) è il Sintoflon ET.
Lo aggiungi all'olio 2/3000 Km prima del tagliando , dopodichè cambi olio e filtro.
L'effetto , nel mio caso , è stato immediato e sorprendente : motore più silenzioso già dopo pochi km. , consumi inferiori .
Una quindicina di € ben spesi.

Io sono contrario al flush engine se non si smonta la coppa dell'olio e la pompa olio. Se si stacca un pezzo di morchia grosso, questa va in giro fino ad otturare qualche passaggio.