International Lancia Forums

Da un pò di tempo e saltuariamente notavo un innalzamento repentino dell'indicatore di temperatura rispetto alla solita indicazione a 90°C. L'innalzamento risultava variabile ma dopo alcuni istanti ritornava , sempre repentinamente, ai 90°C.
Presso l'officina a cui mi sono rivolto mi hanno cambiato innazitutto il blocco della valvola termostatica e del bulbo sensore della temperatura acqua e il liquido di raffreddamento, senza risolvere , anzi, ora il problema è continuo e si evidenzia se attacco alcuni apparati elettrici, tipo clima(che comporta l'attacco dell'elettrovalvola di raffreddamento) , ventilatore interno abitacolo, fari... Più elementi sono attivi e più l'indicatore di temperatura si alza , tanto da toccare indicazioni attono a 100-110°C, ma basta che spenga i fari o spenga il clima o abbassi la velocità della ventola interno abitacolo che la temperatura torna repentinamente a 90°C.
Sempre presso l'officina abbiamo controllato le masse che sono anche state grattate per conferire maggiore contatto ma il problema non è stato risolto, anzi ora , sempre con clima e fari accesi, la temperatura si posiziona praticamente fissa sui 95-100°C invece dei soliti 90°C, ma basta che stacchi fari e clima che immediatamente torna a segnare 90°C.

Qualcuno mi può aiutare a risolvere questo problema?

Ciao e grazie.
Roberto

E' un problema di massa.
Ci sono vari post sull'argomento che ti indirizzano verso la sostituzione della treccia di massa sotto la batteria con una di sezione maggiorata.
E' una service news di Lancia, quindi il problema era noto.

Grazie Gennifer,
scusa la mia ignoranza ma mi puoi dire dove e come trovare quei post?


Roberto

Personalemente, non mi sentire di escludere un qualche malfunzionamento del cruscotto.
Prova a fare una ricerca anche sui post relativi al malfunzionamento del quadro strumenti.

In bocca al Lupo.

Ale.

Nessun mal funzionamento.
Ciao

carissimo roberto, i post li trovi clikkando su cerca e scrivendo cosa cerchi (es. lancetta temperatura acqua).
ad ogni modo io ho risolto da poco.....premetto che le auto su cui viaggiamo dovrebbero essere tutte uguali, mentre invece sono tutte diverse! Nel senso che se uno ha risolto in un modo, non è detto che a te quel modo risolva il problema.
Ora, io ho preso la lybra 1 anno fa nuova. fino al primo tagliando non ho avuto questo problema (ma altri).
Dopo il primo tagliando fatto a 22000 km circa al 10 di aprile, ho notato questa lancetta andare su e giù senza motivo (io la guardo molto questa lancetta perchè una volta mi sono trovato con la guarnizione di testa bruciata). Ho chiesto sul forum è ho trovato molti aiuti nonostante i post. Quello che ha detto gennifer me lo aveva detto mastro titta (francesco), e altri raga....
Io sono andato alla lancia ed ho esposto il problema, indicandone su consiglio delgi amici lybristi, il possibile rimedio! era meglio se stavo zitto. poichè il personaggio la presa come se volessi insegnargli il lavoro. ho subito cercato di fare capire che non era mia intenzione, ma volevo solo dare una mano.
Ad ogni modo mi hanno cambiato le masse, aggiunto altre masse, e visto che la casa madre ha detto che qualche volta poteva essere una stagnatura del quadro strumenti, mi hanno sostituito anche questo (800 euro) così dai 28000 km che avevo sono ripartito da zero. Tutto in garanzia. Il giorno che l'ho ritirata era quel famosissimo giorno dove la tromba d'aria ha interrotto il Jamin festival....ed io ero alle 17:45 a 2-3 km dalla tromba d'aria. Partito sotto una tempesta d'acqua dopo pochi km ho notato (nonostante la temperatura fosse scesa a 15-16 gradi) che la lancetta si muoveva di nuovo.
Attenzione che al ritiro dell'auto ero stato avvertito del fatto che non era stato risolto il problema....e che a 16 gradi vedere la lancetta che sale, vuol dire che il problema era aumentato.
Dopo 10 gg mi è arrivato il cruise control della 156, e dopo averlo montato (e aver goduto di tale opera d'arte grazie ai soliti pionieri) ho notato che il problema lancetta non si verifica più!!!!
Adesso non pensare che l'ho rotto...hehehehehe!;-)
ho fatto varie prove da giugno ad oggi è salita una sola volta con auto a pieno carico in salita e tirando le marce....appena sono arrivato a velocità di crociera e diminuita la salita la lancetta è tornata un pelo sotto la riga dei 90°....meglio di così.
Ora io ho avuto una botta di sederone....spero che queste info ti siano di aiuto a te ed agli altri.
Ciao

Prova da fare con un tester digitale predisposto per misure di tensione.
Tester collegato tra + e - della batt., direttamente sui due poli: segna A.
Tester collegato tra + (polo) e una qualsiasi massa: segna B.
Se accendendo i fari B diviene sensibilmente minore di A (ad es. A=12,7; B=12,5), è difettoso il collegamento di massa della batteria; farne un altro con un filo da 50 mmq saldato a stagno sui capicorda (e non semplicemente aggraffato). V.

Un GRAZIE a tutti per l'aiuto! Farò le prove che mi avete indicato e vi farò sapere i risultati.
Un grazie ancora ....
Roberto