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Vibrazione Max C e Amos e per chi ne sa………….

Come affermato da Max nel mio precedente post, la vibrazione la avverto solo fra i 2500 e 3000 giri.
Cerco nuovamente di spiegarmi:

1° marcia arrivo fra i 2500 e 3000 giri VIBRAZIONE , premo la frizione per metter in 2° marcia (i giri motore scendono) NIENTE VIBRAZIONE, al rilascio della frizione, in 2° marcia, mentre accelero riportando i giri del motore sempre fra i 2500 e 3000 giri NUOVAMENTE LA VIBRAZIONE.

Questo vale per tutte le marce

Ho provato a restare con i giri motore fra 2500 e 3000 giri e vi garantisco che è un riverbero fastidiosissimo QUESTA VIBRAZIONE CONTINUA!!!

Non so se è una percezione, ma col clima accesso sembra che il rumore sia + accentuato.
Se rimango fra i 2500 e 3000 giri

APETTO VOSTRI CONSIGLI!!!!!!

Grazie Luke

Ps LO SPECCHIETTO LO CONTROLLERO’ MA HO VERIFICATO CHE TALE VIBRAZIONE SI VERIFICA A CIRCA 1000 GIRI!!!! Altra vibrazione!!! MA PENSO PIU’ RISOLVIBILE

Se non sbaglio dicevi con la prova motore, a vettura ferma, la vibrazione non avveniva, quindi escludiamo la puleggia servizi munita di smorsatore (anche se l'aumento di rumore-vibrazioni con il clima inserito fa pensare...); non so se pensare ad un problema del volano-bimassa che sollecitato in coppia motrice con trasmissione inserita ed alla risonanza di quel regime di rotazione innesca la vibrazione....

Ciao e grazie innanzitutto................


che prove devo fare per poter escludera una cosa piuttosto che un'altra!!!!

Grazie Luke

Ps: a macchina ferma con frizione pigiata, portando il motore ai famosi giri, la vibrazione non avviene!!!

Non ho provato con vettura ferma e in folle con frizione rialzata!!!!! e da fa'????

Ciao Amos e Luke.
Per la puleggia servizi concordo appieno con Amos (come già ho scritto in un precedente post), altrimanti il rumore sarebbe presente anche al minimo.
Solo che in questo momento non saprei cosa consigliarti senza aver sentito il rumore! Penso possa essere dovuto a qualche risonanza che a quel regime potrebbe far vibrare qualcosa di non più saldamente fissato al suo posto...
L'unica soluzione, come già proposto da Amos, è rivolgerti ad un autoriparatore pazziente e preparato...
Oppure, a vettura ferma, con l'aiuto di qualcuno che ti tiene accelerato al regime incriminato, alzato il cofano, ascolti all'interno del vano motore da dove ti sembra provenga: magari, una volta individuato, è qualcosa che si nota ad occhio e facilmente riparabile... E comunque avremmo elementi in più per cercare di aiutarti...
Mi spiace molto non riuscire ad esserti utile...
A presto...
Ciao,

Massimo.

Mentre ti scrivevo facevi altrettanto, quindi la prova che ti ho detto è già fallita: se da fermi non si presenta...
Ci penso, se mi verrà in mente qualcosa, ti farò sapere...
Ciao,

Massimo

Grazie...........1000 ........e comunque:

ho provato a macchina ferma con frizione pigiata, ho portato il motore ai famosi giri e la vibrazione non avviene!!!

Mi consigli di provare con vettura ferma e in folle con frizione rialzata ???????????

Ciao luke

Con vettura ferma e frizione in presa, sottoponi il complessivo della stessa e del volano motore al trascinamento a vuoto del cambio (albero primario), quindi un impegno di coppia motrice molto bassa, necessaria solo a vincere le basse forze resistenti del cambio (in folle), quindi probabilmente la vibrazione non si dovrebbe avvertire, ciao A--

Buongiorno,
ho avuto un po' i suoi stessi problemi (la mia è una 2.4 jtd sw del 2000). All'inizio le vibrazioni succedevano solo a certi regimi, poi a tutti e in modo sembre più forte.

In realtà avevo 2 problemi in uno :
- supporti motore, li abbiamo cambiati tutti salvo il più caro e mi sono tolto la metà delle vibrazioni
- i semi alberi di trasmissione e mi sono tolto il resto delle vibrazioni

Dopo un anno invece è apparsa una vibrazione permanente (con o senza frizione, con o senza compressore) che si avverte a dx : sullo specchietto dx, aletta parasole dx e permino il sedile.

Mah ... il fastidio è più psicologico che reale (fa rabbia vedere lo specchietto vtremare) : in questi casi mi faccio una cura di Fiat 125 e poi cosi' quando riprendo la Lybra le vibrazioni non le sento più

Emilio

Emilio mi ha fatto venire in mente di provare a controllare il supporto motore inferiore destro! (Si trova vicino alla ruota). Seppur mi sembrano strani i casi in cui ti si presenta il fenomeno...
Ciao.

Massimo.

In presenza di vibrazioni ad un certo regime di giiri del motore, è del tutto inutile cercare quale è il pezzo che vibra e spostarlo o sostituirlo; la vibrazione magari scompare ma riappare ad un altro regime. Il generatore di vibrazioni è sempre il motore o il complessivo motore cambio e il disturbo proviene da uno squilibrio di masse interno (volano, albero motore, distribuzione, ecc.) ed è quasi impossibile eliminarlo se non si può accedere all'elemento squilibrante. Per esperienza personale con una Prisma. V.