International Lancia Forums

Da ieri mattina la mia Lybra è nel reparto di terapia intensiva della clinica WM Service di Bricherasio.

Mi ero recato in clinica per un banale check up ( detto anche tagliando ) e per un dolorino che provocava un fischio, insomma doveva essere una cosa di routine e invece mi è toccato tornare a casa in treno ( grazie Warner per avermi portato in stazione a Torino ) lasciando la paziente nelle sapienti mani del chirurgo.

Per maggiori dettagli sui problemi diagnosticati e sui tempi di recupero della paziente aspettiamo il bollettino medico del Dott. Warner

:D:D

Azz speriamo sia curabile

Sicuramente si, vista la bravura del primario.
Resta da vedere la parcella €€€€€€€

La parcella so già che sarà MOLTOOOOOOOOOOO salata.

Per un ricambio che costa pochi euro ne dovrò spendere MOOOOOLTI di più :X

Ma cos'è successo?

In pratica si è tranciato un prigioniero del collettore di scarico ... presumo a causa di vibrazioni...e quindi sfiatava un pochino.

Il problema è che non è agevole rimuoverlo, il cofano del 2.4 è piuttosto pieno di roba , è quindi necessario, per eseguire il lavoro in sicurezza, togliere la testata e mandarla in rettifica in modo che loro con il trapano a colonna possano rimuovere il prigioniero tranciato.

Come dicevo prima, per un componente dal costo di pochi euro mi tocca spendere una mezza fortuna.... questa non è poca affidabilità del motore ma SFIGA del proprietario

Già un tantinello di sf ........... ma fai rifare anche la testata ? O non ne ha bisogno ...

Purtroppo lo spazio nel cofano è veramente ridotto all'osso , non credo ci siano altre strade se non quella decisa dal nostro Warner...

Purtroppo ha ragione Italo, lo spazio è pressochè nullo e quindi non rimane altra strada che smontare la testa per lavorare in sicurezza.

La prima idea era quella appunto di tirare giù la testata e mandarla in rettifica la quale si sarebbe occupata di sistemare il discorso "prigioniero" cambiando anche tutti gli altri, una bella spianata eun controllo alle valvole...già che è giù conviene fare tutto ciò che si può fare.

Poi invece ci è venuta l'idea di montare un motore più giovane, in fin dei conti la differenza di prezzo non è esagerata e mi sembra una buona idea montare un motore con 230 mila km in meno del mio quindi abbiamo deciso di seguire questa strada.

Poi oggi invece ci siamo accorti che il motore giovane è un 140 cv e non un 150 come il mio e quindi torneremo alla prima soluzione e già che ci siamo facciamo anche la distribuzione e qualche altro lavoretto che il buon Warner riterrà opportuno fare visto che tanto il motore è già per terra...

Proprio non riuscite a trovare un motore più "fresco" ??
Il 2.4 150 cv veniva montato anche su altre auto (Alfa 156 / 166)

Purtroppo i 150cv sono difficili da trovare,mi spiace tanto per il 140cv che avevo trovato...porco boia 80.000km originali e' pulitissimo...In teoria si potrebbe anche fare,a detta del mio pompista pompa ed iniettori sono compatibili con la centralina del 150 (a parte che potrei recuperare i suoi)poi dovrei eliminare il radiatore olio che sul 140 non era previsto.Mi sa che alla fine procedo con la riparazione del motore originale.