International Lancia Forums

Ciao a tutti! Sono kewjn della sezione Thema, vi scrivo perché ho bisogno del vostro aiuto! Oltre a una thema una lybra e una y ho a casa una thesis, che di recente ha fatto il tagliando grosso e fino a qualche giorno fa andava benone, poi di colpo nn mi va più il servo é diventato durissimo e la macchina nn la posso spostare, nn mi da anomalie il quadro strumenti, però sono sceso qualche istante fa e ho messo in moto la macchina e sul quadro mi é apparso il simbolo batteria, ma l 'accensione é perfetta, nn perde un colpo, però premetto che ho ricaricato la batteria un paio di mesi fa, é possibile che ha spunto per la partenza ma nn ne ha per fare andare altre parti? Tipo il servo? Qualche spia avaria ormai si accende, ma quella del servo e della batteria nn si erano mai accese? Cosa potrebbe essere? Ciao a tutti! Vi ringrazio in anticipo! Kew

controlla la cinghia servizi, e il tenditore

Se puoi, fai una prova con una batteria nuova, oppure una che sei certo che sia a posto. Ciao!

Anche a me lo fa quando la fermo per qualche mese. La batteria ha lo spunto per far partire l'auto, ma il servo non funziona subito. Terrore!!

Ciao! Grazie a tutti! La cinghia é ok, la batteria penso comunque di cambiarla, il servo anche dopo 10 min che la vettura gira nn va! Ho paura per la pompa! Dite che se la batteria nn carica il servo nn va? La thema se il motore gira il servotronic funziona, anche se l'ho accesa con i cavi! Doma controllo ancora e do un occhio ai liquidi. Grazie mille kew

Anche se il servotronik và in avaria il circuito idraulico funziona ugualmente e fornisce comunque un minimo di assistenza.
L'eccessivo indurimento o la mancanza di servoassistenza ha come unica causa un guasto nel circuito idraulico.
La causa più frequente è lo slittamento della cinghia (tensione insufficiente) o un guasto sulla pompa.
Un'altra banalissima causa potrebbe essere la mancanza di liquido nella vaschetta o che lo stesso si sia emulsionato.

Ciao a tutti! Vi ringrazio ancora per le info! Ho dato un occhio alla macchina, poi l'ho lasciata li e nn ho fatto più nulla (ero sotto esami), ieri però mi è venuto il dubbio della cinghia e sono sceso a vedere, sorpresa! La cinghia mancava del tutto! Ho smontato un pò di plastiche e l'ho trovata a pezzi nel vano motore! La cinghia era nuova, contitech! Quindi nn marca scadente, ora andrò da chi mi ha fatto il lavoro e vedo cosa mi dice é valutare il danno! Ciao a tutti i lancisti! Kew

Quindi avaria nel circuito idraulico. Aveva ragione Pietro. Come sempre...

Bhè.... insomma, analizzando il guasto col senno di poi avrei dovuto capire immediatamente che la causa era da addebitare alla cinghia.
E' vero che il problema era esclusivamente idraulico ma l'accensione della spia batteria era un segno evidente che l'alternatore non caricava
e quindi che il moto non veniva trasmesso nè alla pompa servosterzo nè all'alternatore stesso = cinghia rotta

Infatti Pietro, il fatto della spia della batteria accesa che come causa pricipale porta alla rottura della cinghia o dell allternatore era ffuggito anche a me. Ma forse perche in una macchina "capriciosa" come la Thesis, quando si accendono le spie, uno non pensa alle cose piû "banali" e ovie ma bensi a quelle più complicate..