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Tra 1800 e 2000 giri si presenta un notevole calo di potenza con seghettamenti come se qualcosa tagliasse l'alimentazione. L' econometro scende da 20 a 10 e per poi spingere notevolmente dai 2000 giri in poi. Premetto che non ho nessuna avaria e nessun errore con la diagnosi. Debimetro difettoso o iniettori sporchi?

Ciao
Io, ho avuto un problema simile sulla mia ( 2.4Jtd 150Cv): valvola egr difettosa.
In pratica, agli stessi regimi che hai indicato, soprattutto nei cambi da 2/3, il motore non erogava alcuna potenza; sembrava quasi che a momenti si spegnesse da solo.
Ho risolto staccando il connettore della valvola Egr e mettendo una lamina tra collettore e valvola egr.