International Lancia Forums

Hallo
wollte mal nachfragen ob es fürn 1,4 t-jet Motor eine Lösung gegen den Gestank im Innenraum nach den Starten des Motors wenn er schon warmgefahren ist, gibt.
Hab im Forum die 2Jahre tauernde Diskusionen durchgelesen, aber eine wirkliche Lösung des Problems war nicht dabei.
Alle Schläuche die zum Ölabscheider führen und auch der Abscheider selber wurden schon mehrfach üperprüft, hier ist alles trocken und nichts porös.
Auch fahre ich schon immer mit einen Aktivkohlefilter, was ja die Geruchsbelestigung minimieren sollte. Dieses Problem ist bei mir erst seit kurzen Aufgetreten (fahr auch relativ selten mit Warmgefahrenen Motor los). Der Km Stand meines Autos ist 60tkm.

Weiters hab ich auch keine Lösung gefunden was das Motorruckeln auf den ersten Kilometer beim kalten Motor betrift, im Gegenteil das Ruckel tritt jetzt auch bei warmen Aussentemperaturen auf. Es wurde ein kompletter Service durchgeführt (Öl, ÖLfilter, Luftfilter, Zündkerzen tausch), auch bin ich zwei Tankfüllungen mit Super Plus gefahren, alles hat nichts gebracht. Mein Problem ist das ich kurz nach den Start einen kleinen Hügel hochfahren muß, ca 8-10% Steigung was ich mit den ersten Gang machen muß weil es im zweiten nicht möglich ist, ohne Ruckeln.

Hat irgendwer Ideen, kann es einen zusammenhang der Probleme geben?

LG Richi, ein Lancia Fahrer dessen Liebe zu diesen Auto auf eine harte Probe gestellt wird.

Zur Steigung fällt mir erst mal ein: Zu niedrige Drehzahl! Unter ca. 2.000 - 2.200 U/min hat der Turbo eine merkliche Durchzugsschwäche, was auch aufgrund der Technologie zu erwarten ist.

Zum Geruch:
Dichtungen, Schläuche aller Art, ggf. auch Abgasanlage prüfen. Bei Letzterer würde ich zuallererst schauen (Flexrohr?)

Gruss

Rolf

Moin
Kann mich nur anschließen was den "Berg" betrifft.
Ich muß morgens auch eine Auffahrt hoch und wenn
ich vorm Kupplung kommen lassen nicht mindestens
2500 Umdrehungen habe ruckelt er oder bleibt sogar
stehen. Dasselbe gilt , nur nicht so krass , beim hoch-
schalten in den Zweiten.

Hallo Ritchi,

bei meinem Delta habe ich das Geruchsproblem vor einigen Wochen dadurch weiter minimiert, daß ich nach Rücksprache mit der Vertragswerkstatt ein ca. 4X5x5 cm großes Stück Autowasch-Schwamm zwischen den Deckel des Abscheiders und die Unterseite der Motorabdeckung geklemmt habe. Auch ein fabrikneuer Abscheider verströmt nach ca spätestens 10 Betriebsminuten in seiner unmittelbaren Umgebung einen Geruch nach Abgas, Benzin und Öl, weil der Abscheider auf seinem sog. DOM ein Loch zur Zwangsentlüftung des Zyklons aufweist. Mit einem Schwämmchen kann man die aus dem Dom in die linke Seite des Motorraums entweichenden Gase etwas abbremsen und diffundieren, ohne daß die Funktion des Abscheides beeinträchtigt wird.

Weitgehende Abhilfe verschafft wohl nur eine ca. 1 M lange dünne Schlauchleitung, die man mit etwas bastlerischem Geschich an dem Austrittsloch anflanschen kann. Nähere Hinweise zu dieser Lösung findest Du im Grande Punto -Forum.

Motorruckeln kenne ich von meinem 1.4 T-Jet nicht. Ist der Luftfilterkasten richtig montiert? Hat man auch die Turbo-Schlauchleitungen kontrolliert, die oben auf der Rückseite des Nockenwellengehäuses verlaufen?

Norbert

Hi Norbert
die Idee mit den Schwamm klingt Interessant, vorallem kann ich dann herrausfinden ob der Geruch vom Ölabscheider kommt. Das einzige bedenken was ich dabei habe ist ob der Schwamm die Temperatur aushält, könnte mir vorstellen das es hier schon sehr warm wird.
Ich werde beim ÖAMTC mal einen Termin ausmachen um die ganze Abgasanlage auf undichtigkeiten zu Überprüfen, vielleicht hängen die zwei Probleme doch zusammen.

LG Richi

das scheint wirklich der einzig vernünftige weg zu sein ...


Ruckeln - - kenn ich auch - allerdings sporadisch bei festem tritt aufs pedal bzw regelmäßig wenn ich die 30er zone die vor meinem pakplatz beginnt mit dem tempomat durchfahre ...

übrigens gute idee mit dem schwamm

lg
manfred

So nun ist der Öldampfabscheider bei mir (kurz vorm Italienurlaub) zum 4. Mal zu wechseln ?tt? Nun darf ich ihn selbst bezahlen, da nicht in der Car Garantie enthalten... so eine Fehlkonstruktion verstehe ich nicht, ich werde auf jeden Fall jetzt selbst ein Loch bohren und einen Schlauch in den Luftansaugtrakt legen... ich verstehe nicht warum FIAT dafür keine Lösung findet /finden will...

Damit es nicht langweilig wird ist auch etwas an den Klimaleitungen (oder der Klimakompressor) kaputt, ich habe ständig ein vibrieren im unteren Drehzahlbereich... welches der Meister heute auch hören konnte jedoch nicht wirklich beseitigen konnte. Nun hoffentlich wird im Italienurlaub heuer kein Bauteil kaputt, denn ich will Urlaub verbringen... und nicht am Auto schrauben...

Hallo,

bei mir war es ein Riss im Krümmer. Als der getauscht war, war nichts unangenehmes mehr zu riechen.

Lass mich raten:

Der Riss war in der Seitenwand des Ports für den 2. Zylinder?

Wieviele Km hatte die Maschine runter?

Gruss

Rolf

Ist wohl ein Problem bei allen Konzernfahrzeugen mit dem 1.4er Turbo, Mito TB155/QV (kann das bei unserem Mito bestätigen) und Giulietta haben das Geruchsproblem auch, scheint aber wirklich nur lästig aber harmlos zu sein.
Hier mal ein Auszug aus dem Alfa-Forum:

[size=small]wenn man nun die Giulietta abstellt entweicht bei dieser Dose ein Benzin Dampf, diese Öffnung der Dose zeigt nach hinten(Deckel kann man auch nicht verdrehen) und vergeht jetzt nicht genug Zeit bis zum nächsten mal starten kommt dieser Geruch durch die Lüftung in den Innenraum weil ja der Ventilator der Lüftung auch hinten sitzt! wie schon gesagt man kann ja auch einen Schwamm einklemmen so hatte es mir die Werkstatt vorübergehend gemacht, voller erfolg kein Geruch mehr im Innenraum, weil aber das ganze nicht so schön war mit dem Schwamm, habe ich nun diese Leitung nach unten gehen lassen und zum Lüfter der Heizung kommt jetzt kein Benzingeruch mehr! ist ja nur ein Tipp kann jeder machen wie er will, angeblich gibt es auch bei Lancia diese Probleme da hatte es meine Werkstatt im Forum gelesen und das haben wir auch dann für die Giulietta so übernommen, mit Erfolg.[/size]