International Lancia Forums

hallo,

habe "widersprüchliche" Angaben zum Delta mit Autogasanlage ab Wek... einmal das eine Landirenzo Anlage verbaut wurde
und einmal eine Lovato... (nach Facelift)
weiss jemand welche Anlage(n) verbaut wurden (Autogas Marke,Modell) beim Tjet und ob es Änderungen während der bisherigen Laufzeit gab ?
Kann es sein,daß zunächst Landirenzo verwendet wurde und dann nach Facelift zu Lovato "verbilligt" wurde ?
Über Lovato habe ich nicht so gute Kritik gehört, allerdings kam dies von der Konkurrenz ::o sodaß man da vorsichtig sein muss.
Normalerweise denke ich ja daß ein System was der Hersteller benutzt, zb Lovato, also "optimiert" ist für den Motor,
auch für den nachträglichen Einbau eine gute Lösung wäre.

Also Fakt ist, der Delta III der ersten Serie verbaute auf jeden Fall eine Landi-LPG-Gasanlage. Ob die zweite Serie eine andere verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis und ich habe auch nichts darüber im Netz gefunden, außer eben nachträglich verbaute Lovato-Anlagen.

Aber "nachträglich" gibt es eine Reihe von Anbietern, die eine Gasanlage für den Delta anbieten, egal ob BRC, Landi oder Lovato, wobei BRC und Landi wohl diejenigen Marken sind, die man am meisten hier in Italien vorfindet.

Die Fahrzeuge - zumindest der ersten Serie - wurden von Cassino nach Melfi gebracht, wo man dann die Gasanlage beim Delta "Ecochic" installierte. Lanzwil fährt so einen Delta aus der ersten Serie.

Wir haben Lovato seit 2009 im 150 PS Benziner. Nachträglich eingebaut bei einem Km-Stand von ca. 5.800.

Die Anlage arbeitet jetzt seit ca. 120TKm ohne jegliches Problem. Der Verbrauch liegt knapp 10% über dem Verbrauch mit Benzin. Auch ganz nett: Die Wartungskosten halten sich in Grenzen.

Gruss

Rolf

...Lovato steht hier (Serie 2) > http://www.automativ.de/lancia-delta-14 ... 30196.html

Das glaube ich dir ja, nur dass ich in Italien - und hier vor allem wurde ja von Anfang an die LPG-Variante angeboten - leider nichts darüber gefunden habe. Merkwürdig hierbei die Leistungsangabe von "110PS" im "Gasbetrieb", denn offiziell gibt FCA für seine mit Flüssiggas betriebenen Fahrzeugen immer die gleiche Leistung an. Nur bei den Motoren mit Erdgas wird eine "Leistungseinbuße" genannt.

Wie dem auch sei, dadurch dass ich nichts in Italien gefunden habe, kann ich nun weder bestätigen noch dementieren, dass der LPG-Delta der zweiten Serie den Zulieferbetrieb gewechselt hat oder nicht. Fakt ist, der T-Jet wurde während der Entwicklung mit einer Landi-Anlage bestückt und getestet. Sollte ich nächste Woche meinen Meister treffen - er ist im Urlaub - werde ich einmal nachfragen, was er mir dazu sagen kann. Vielleicht weiß er näheres.

danke für die info. nunja,dann macht wohl keinen großen unterschied ob man nun eine Landirenzo oder Lovato
(oder BRC , Prins) wählt. Habe gerade gelesen daß Lovato von Landirenzo aufgekauft worden ist !
Ich dachte halt generell so nahe am Original wie möglich,das ist gut.