International Lancia Forums

Ho cambiato la valvola wastegate ed il sensore di giri ma la Lybretta 1.9 jtd del 2000 continua a spegnersi quando vado in autostrada e più raramente sulla statale...

Che potrà mai essere? IL primo parere va sempre al sensore di giri ma quello nuovo (visto di persona) era comunque un Bosch!!!!

In 500 km fra RC ed AV mi si è spenta ben 4 volte (una volta in dscesa verso Pizzo ho dovuto fare curve ad alta velocità senza servosterzzo nè freni ed un'altra son rimasto a metà galleria dopo Lagonegro...).

Cosa mi consigliate di far controllare prima che qualche amico camionista mi salga addosso e mi impedisca di leggere ancora questo forum?!?!?

Aggiungo che lo spegnimento è improvviso e non "annunciato" da nessuna spia.....

Per la tua stessa macchina, lo stesso difetto, ho dovuto cambiare la pompa gasolio alta pressione...

Preciso che il difetto si presentava sovente in terza marcia e quando superavo un certo numero di giri (mi pare i 3.000).


Ciao

Ciao,
posseggo una Lybra 1.9 JTD 105 cv imm. 10/2000 e ho avuto il tuo stesso problema un mese fa circa: andavo tranquillo sulla A14 direzione nord quando, al km 0+300 dell'innesto con la A1 mi si è spenta sotto mentre ero in corsia si sorpasso. TERRORE!!!
Chiamata l'assistenza mi hanno portato in officina e lì, dopo diagnosi con quel computerino rosso, mi hanno trovato il problema: era il sensore dei giri. Avevano detto ke poteva trattarsi di quello o del sensore della fase del motore. Hanno sostituito quello dei giri e la macchina, fatti i debiti scongiuri, va benissimo. Potrebbe essere il sensore della fase del motore il tuo problema? Fa conto ke questo pezzo ti conviene cambiarlo quando fai il cambio della cinghia di distribuzione xkè è nascosto nel motore e il lavoro è lo stesso di quello per la sost della cinghia. Il pezzo costerà intorno ai 70 €, cent + cent -...
Fatti fare la diagnosi e non farti fregare!!!
Ciao

Si infatti... una diagnosi con l'examiner è d'obbligo !

Detto così su due piedi potrebbe trattarsi, oltre a quanto segnalato da Vincenzo, anche del regolatore di pressione posto sulla pompa gasolio.

Io a suo tempo le avevo provate veramente tutte : sensore giri, fase, egr, regolatore pressione, iniettori, controllata la pressione nel rail ecc. ecc.. Non ricordo esattamente l'errore riportato in centralina ma era qualcosa che citava "verifica pressione gasolio" (+ o -).

Alla fine la sentenza è arrivata inesorabile : pompa gasolio

Ti auguro di risolvere nel migliore dei modi !

Stesso problema identico: era il sensore dei giri motore (35€).
Ciaociao
AngeloPax

Problema pare risolto dopo una giornata di passione...

In officina l'Esi[tronic] da inizialmente due errori: 0191 - Controllo pressione alimentazione comune perdita ed il 1320 - sincronizzazione albero camme/a gomito errore sincronizzazione.

Azzeriamo tutto ed inizio a far km in autostrada finchè lo spegnimento si ripresenta; rimettiamo il KTS in azione ed appare solo l'errore 0191 (il 1320 potrebbe essere dovuto a tentativi precedenti di avviare la macchina mentre era ancora in movimento: e te credo, in autostrada... si salvi chi può!!!).

Praticamente il problema era quello indicato da DR.J: m'han sostituito il regolatore di pressione posto sulla pompa del gasolio (praticamente "un bullone" con una molla e delle sfere all'interno...) (il sensore di giri l'avevo già cambiato e non ha dato errori).

Costo totale del pezzo (sulla bolla del fornitore 44€) e di due diagnosi: 50 Euro!!!!

Speriamo non ci sia qualche altra magagna in agguato..... ho rifatto un bel pò di km in autostrada ma tutto ok!!!!

Il pezzo sostituito è il nr. 1 su questa tabella del catalogo Eper:
http://84.242.167.186:7080/navi?CPDPRTC ... GUI_LANG=0

Ciao,

non vorrei essere troppo allarmista anche perchè ogni singolo evento per fortuna e diverso dagli altri... a me questo è capitato con la mia prima auto, una Hyundai MAtrix 1.5Crdi.
Un'odissea!!!!! Dopo neanche 6 mesi di vita ha iniziato a darmi questo tuo stesso problema derivato dalla pompa del gasolio.
Per fartela mooooooolto breve.....non avevo il tempo neanche di uscire dall'officina che subito ritornava a fermarsi...giuro..non è tanto per dire...aspettavo giorni e giorni e quando era pronta uscivo dall'officina e dopo una manciata di chilometri si fermava (pochi minuti dopo l'uscita).

Alla fine dopo 1 anno e mezzo in totale...l'ho venduta e ho preso la Lybra. Mai avuto problemi di questo tipo con lei. Solo ora negli ultimi tempi ho la cinghia dell'alternatore che si rompe di continuo. Ma ho già fatto 220.000 km in meno di 4 anni...la sto cambiando e passo a Toyota...RAV4

...lo sappiamo, lo sappiamo....A--, salutoni !!!!