International Lancia Forums

Ik ben dit serieus aan het overwegen.

Ik heb de 2.0 liter 5cil.
Het vermogen, vooral bij lage toerental valt me een beetje tegen, bij 3500+ toeren is het wel een beest
Ook het benzine verbruik is niet misselijk, zolang ik onder de 4000 toeren blijf, rij ik 1 op 10, anders nog duurder.

Nu heb ik tijdens een Lancia meeting (thema club meen ik) bij een Italiaanse garage eens een toespraak gehoord over chip tuning, hij zou er ook bij lagere toerentallen wat feller op worden, en zou ook het benzine verbruik gunstiger worden ivm beter afstelling........

Wie heeft hier ervaring mee?
Is dit een goed idee of is dit onzin en hou ik liever mijn dame in originele staat?

Ik heb de Comfortronic en de ZF-automaat maakte hem nogal traag. Later hoorde ik dat de automaat zich aanpast aan de rijstijl van de bestuurder. Maar dat wil zeggen dat je ook al vlotter moet gaan rijden hetgeen hem dorstiger maakt. En ik heb in ieder geval ook geen zin om continue (brandstof!) op de Sport-stand te rijden (dan trekt ie continue vol door in de toeren), hetgeen het inderdaad een beest maakt.

Enfin, ik wilde toen ook meer koppel onderin en heb gevraagd of Squadra kon chippen. Maar de 5cyl benzine deden ze niet. En als Squadra of Savali het niet doet zou ik er niet aan beginnen. Tenzij je een betrouwbare andere tent weet. Squadra benadrukt overigens herhaaldelijk dat het verbruik niet wijzigt of verwaarloosbaar lager is.

Hier in Frankrijk in het dorp stond overigens een Lancia Stratos. De Franse berijders waren met een rally bezig. Hoe weinig zijn er daar in vredesnaam van gebouwd? De benzine kost hier overigens zo'n Eur 1,56. Diesel lukt voor Eur 1,28.

vreemd dat sqadra geen chip tuning meer doet op de Lybra 5 cil benzine.
In 2005 deden ze dat wel en ik heb toen mijn Lybra door hen laten tunen met als gevolg dat de auto beter trok, zuiniger werd en ook sneller.(225 op de teller)
Daarvoor had ik namelijk ook een 2.0 lx sw, die niet getuned was. Met tuning reed ik ongeveer 1 op 10 en zonder 1 op 9.
Ik rij wel lekker door en maak ook veel kilometers ervan in het buitenland.

Beide bedrijven een mailtje gestuurd, dit is het antwoord:

Squadra:
"Reinier,

Bedankt voor je bericht en interesse in Squadra Tuning.
Voor deze motor hebben wij geen software ontwikkeld.
Met vriendelijke groet"



Savali liet weten geen ervaring te hebben in de 5cyl., maar wel interesse

Helaas heb ik gisteren een groot roestgat in wielkast/dorpel linksachter gevonden, dus dat wil ik eerst laten behandelen voor ik verder investeer in de dame.
Er moet een plaatje ingelast worden en wellicht wat bijgespoten.
Tuning gaat dus even een paar weken de koelkast in.

Probeer eens bij Bullpower Chiptuning in Dronten. Die tunen vrijwel alles, zelfs de allereerste ('99 en vroeg 2000) 1.8 versies met de beruchte (peperdure) oude Hitachi ECU's die "niet gechiptuned kunnen worden" volgens alle andere Bartjens.

B)-

Roestgat is ondertussen dichtgelast en opnieuw gespoten, de auto is helemaal nagekeken en verder prima in orde.
Komt het vraagstuk tuning weer boven
Op Assen Circuit bij de Savali stand met een heer vermeulen gesproken met wie ik toevallig hierover contact had gehad via de mail. (de wereld is klein)
Die wist me te vertellen dat de te behalen winst niet heel groot is, maar waarschijnlijk wel aanwezig. (niet tevreden is geld terug)
De risico's erg klein (ja hehe, zei de verkopende partij )
Het gebeuren zou voor de 2.0 5cil ongeveer 350 euro kosten en is zo gepiept.

Nog maar eens een weekje over slapen of ik de dame aan tuning wil blootstellen voor waarschijnlijk minimale prestatiewinst.

http://automotivnl.blogspot.nl/p/chip.html

Als dit stuk waarheidsgetrouw is, zie ik er maar vanaf.
Ook euro 98 tanken bij een toch al dure benzineslurper zie ik niet zo zitten