International Lancia Forums

Altijd wat..

nu weigert mijn raam aan de bestuurderszijde dienst. eerst ging hij vertraagd in actie en toen helemaal niet meer.
geen geluiden zoals bij een gebroken kabel.


ik vermoedde het contact maar dat ziet er verder goed uit, passagierskant doet het wel.
iemand ervaring/ tips?


anders het mechanisme maar uitbouwen

controleren of het de schakelaar is door de andere schakelaar aan te sluiten heb je neem ik aan al geprobeerd?
Anders vermoed ik een kabelbreuk naar de motor of een motor die het begeven heeft.
Beide ramen zitten op 1 relais dus ik vermoed niet dat dit de oorzaak is.

succes met de zoektocht en als je hulp nodig heb met een keer op een avond het deurpaneel eraf halen hoor ik het
groeten Koen

Hallo Jan,

Wanneer het mechanisme kapot is dit dan wat?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=1_s

Groet,
Frank

koen,
verwisseling van schakelaars wel geprobeerd, maar links past niet op rechts. tenminste niet zonder het molesteren van plastic randen. misschien doorverbinden? ik zal de schakeling nog eens nazoeken

Als het raam al langzaam ging, ga er dan maar vanuit dat de motor kapot is door te weinig smering van het mechanisme

Ik heb hetzelfde probleem. De schakelaars heb ik los gehad en doorgemeten. Dez zijn goed dus ga ik zaterdag de deur open maken. Hebben jullie nog tips hoe dit moet? En als ik het motortje er uit heb kan ik er dan gewoon 12 volt op zetten om te testen?
Als ik op de sloop voor een motortje ga zoeken welke Fiat modellen hebben dezelfde motor?

Het betreft een Ypsilon van 1997.

Losmaken van het deurpaneel valt mee.

4 schroeven onderaan, 2 schroeven aan de zijkant van de speaker, 2 verborgen onder een plastic rond dopje, 1 schroef onder de greep om de deur te openen.
Die greep heeft een platte veer(haak) die zichtbaar wordt als je de greep omhoog doet. Als je die veer wegtrekt, kan de greep worden verwijderd.
Aan de passagierskant is er ook nog een schroef aan de beugel (verstopt achter langwerpige dop).
Ik denk dat ik ze (schroeven) allemaal heb opgenoemd ?

Het moeilijkste is om die dopjes zonder veel uitwendige beschadiging los te 'wippen'.
Ook de veer (haak) van de deurgreep is even wat zoeken en frutselen.

Ik weet niet meer of de knop(pen) van de raambediening ook los moeten voordat je het harde plastic deel (waar ze 'in' zitten) er uit kan nemen.
Dan "met beleid" het paneel beginnen loswrikken en hopen dat je de pluggen terug kan gebruiken. Als je voorzichtig tewerk gaat, valt dat goed mee.
De 'raamveger - rubber' zit met klemmetjes 'vast' : die valt wel naar beneden en de klemmetjes ook.

Achter het paneel zit nog een plastic folie op de carrosserie delen geplakt.

De Punto 1 heeft veel gelijkaardigs als de Y uit '96 - '03.
Geen idee of de raammotor hetzelfde is.
De advertentie op LeBonCoin van die raammotor [size=small](post hierboven van Frank Meijer)[/size] is nog altijd geldig.
Adverteerder heeft die regelmatig vernieuwd [size=small](advertenties op LBC vervallen na 2 maanden, noodzakelijk om dan de advertentie te verlengen).[/size]

Koen

Edit : als je wil, kan ik contact nemen met de Franse verkoper (in het Frans). Maar als Citrofiel beheers je misschien wel zelf de "taal van Molière" ?

@Koen, bedankt voor de uitvoerige beschrijving. Ik hoop dat het morgen droog weer is dan ga ik er eens naar kijken.

Koen, je overzicht van de schroeven is bijna compleet. Onder het rooster van de luidspreker zitten nog twee schroeven en de luidspreker zelf moet ook los. (4 schroeven). De plastic folie heb ik voorzichtig los proberen te maken, maar deze is te oud en scheurde op diverse plaatsen. Na verwijdering van de folie heb ik stroom gezet op de raambedieningsmotor. Deze bromde wel maar er gebeurde verder niets.Ik heb de motor gedemonteerd van het mechaniek (3 schroeven), daarna het mechaniek omgedraaid en dat kun je dan open maken (2 schroeven). Met een tang geprobeerd om het binnenwerk (zie foto) te draaien. Dit ging zeer moeizaam maar de ruit bewoog. De stekker van het motortje weer aangesloten en geprobeerd of hij wilde draaien. Dat ging zonder problemen. Conclusie de motor is goed maar het mechaniek gaat zwaar. Geprobeerd het raam mechaniek uit te bouwen, maar ik kreeg de bevestiging bij de ruit niet los. Er zit daar een plastic klip welke er uit moet dan kan de pen die door een gat in de ruit steekt er uit. Die klip heb ik niet los gekregen. Ik heb siliconen spray op het mechniek gespoten en daarna met een tang het mechaniek verdraaid. Na enige keren heen en weer kwam er meer beweging in. De spullen weer gemonteerd, en de ruit electrisch op en neer laten gaan , ondertussen op alle geleidingen siliconen spray gespoten. Na een paar keer moeizaam op en neer te zijn gegaan, ging de ruit steeds gemakkelijker op en neer. Ik heb de deur bekleding weer gemonteerd, echter zonder de plastic folie aangezien deze totaal aan stukken is gescheurd.
Raam mechaniek (waar motor op gemonteerd wordt):

Bevestiging van de ruit:

Goed gedaan ! (tu)

Zelf ben ik nooit verder gekomen dan paneel en plastic folie [size=small](en waarschijnlijk ook de luidspreker)[/size] er af te halen [size=small](bij mijn '97 er)[/size].
Om dan te constateren dat de kabel aan flarden was
De oplossing bij mij is dan : de garage / dealer

Wat ik een tijd terug ook gedaan heb, is de geleidingen waarin de ruit beweegt met siliconen spray in te spuiten.
Zeg maar de raam"rubbers" (die een soort stof zijn).
Maar de panelen er af halen en het motortje zèlf een "spray"beurt geven : nee, dat nog niet.
Maar dat zou blijkbaar wel eens moeten gebeuren voor de levensduur van het geheel, blijkt nu na je foto's en ervaring.

Zolang de snelheid van open en dicht gaan nog goed is, zal ik de panelen er echter nog niet afhalen....

Is de plastic folie niet nodig voor waterdichtheid ?
Of voor het vermijden van wind / tocht ?

Koen