International Lancia Forums

Hallo Freunde,

bei meinen vorderen Querlenkern sind die Gummibuchsen langsam porös und ich würde diese gerne einzeln auswechseln.
Gibt es die Buchse, bei der auf dem Bild die Teile 11bis13 angebracht sind eventuell einzeln oder als Ersatzteil anderer Fabrikate?
Die Querlenker an sich sind noch in Ordnung.

Die Querlenker sind laut eper für alle Motorisierungen gleich und haben die Teilenummern:
46414735 DS COMPL
46414734 SN COMPL

Ja, gibt es, z. B. VEMA 20845

Wahnsinn! Besten Dank!
Da hätte ich mich ja tot gesucht.

Wie schon gesagt, da eper meint, alle Kappas haben den gleichen vorderen Querlenker, sollte das Teil auch bei allen passen.

edit: Das Teil scheint übrigens auch nicht mehr so häufig verfügbar zu sein. Na ja, es wird halt nicht besser.

edit edit: Wenn die Querlenker eh schon runter sind, werden auch gleich die anderen Buchsen erneuert.
Die auf dem Bild mit der Nummer 3 bezeichnete Buchse hat die Fiat/Lancia Teilenummer: 82483400
http://www.teilehaber.de/optimal-lageru ... 71021.html
http://www.findpart.org/part/alf-82483400

Mal ne blöde Frage, wie bekommt man denn die vorderen Buchsen ausgepresst? Weiterhin ist es ja auch wichtig, dass die Buchse wieder gerade eingepresst wird.

Ich habe bei mir die Querlenker von TRW drin, war aber von der Passgenauigkeit nicht so begeistert. Der Querlenker lag sehr am Achsschemel an, sodass am Achsschemel Knarzgeräusche bei Querlenkerbewegung entstanden sind.

Zuerst den einvulkanisierten Eisenstab auf der Querlenkerseite abflexen, dann die Buchse in Richtung Querlenker auspressen. Man muss schon genau passende Metallrohre haben. Ich hab's am Thema gemacht, da kann ich mich dunkel erinnern, das unterliegende Rohr eingeflext zu haben, damit das in die Beugung vom Querlenker passte, dann ging's aber so gerade. Ich erinnere mich auch an eine ziemlich festsitzende Buchse, ging mit meiner 20t-Presse so gerade raus, die andere Seite war einfacher.

Und ja, beim Einpressen sollte die Buchse genau ausgerichtet sein, eine ging auch nur mit Mühen rein.

Hast Du mal ein Foto von den TRW-Lenkern im eingebauten Zustand? Kann mir das nicht richtig vorstellen, dachte immer, die TRW seien die originalen gewesen.

Hmm, hört sich ja spannend an. Da kauf ich mir beim nächsten Mal doch wieder den kompletten Lenker, wenn es ihn dann noch gibt.

Ich mache die Tage mal ein Bild von dem TRW Lenker, original sind auch TRW Lenker verbaut. Doch nur weil die Firma so heisst, heisst das noch lange nicht, dass Erstausrüster und Aftermarket die selben Teile herstellen.

Also ich verstehe auch nicht, warum man diesen Aufwandt betreibt, wenn es die komplett zu kaufen gibt. Jemand der das nicht selbst umpressen kann, zahlt da ordentlich an Arbeitslohn. Komplette sind da deutlich günstiger.


Gruß Sven

Hier das Bild von den Querlenkern, die an der markierten Stelle an der Motortraverse anliegen. Abhilfe entweder durch abschleifen des betreffenden Stückes am Querlenker, oder durch Unterlegscheiben hinter den Hülsen der vorderen Halterung des QL.

das sieht nach einem fiesen bösen Geräusch aus:X

Naja, es liegt nicht direkt an. Da ist 1mm Platz. Allerdings gerade beim anfahren, bei Bewegung der Querlenker, kam es zu Geräuschen. Aber alles gut jetzt.