International Lancia Forums

Hallo,

Om uit te sluiten of de aansturing van mijn SkyHook de oorzaak is van mijn SkyHook failure ben ik op zoek naar een goed werkend exemplaar.
(Liefst te leen om uit te wisselen maar een Donor exemplaar op reserve indien mijn eigen niet stuk is is natuurlijk niet erg )
Het begon met af en toe harde vering wat weer normaal functioneerde na het contact afzetten (Gelezen dat waarschijnlijk 2 elco's de boosdoener zijn) maar nu alleen nog Failure melding met het verzoek langzaam naar de dealer te rijden...

Ligt er bij iemand nog een (werkend) exemplaar in de schuur?

(Dat wordt knutselen )

Groet,
Marcel

Marcel, bedoel je één van de acceleratiesensoren (3 voor, 1 achter) of de regeleenheid ? Kan vastgesteld worden bij uitlezen van de foutcodes.

Rino

Voor het uitlezen van de Codes moet ik eerst naar Halan Komende 14 dagen past dat niet echt in de planning, maar wat moet dat moet natuurlijk...


Ik zoek "nummer 1"

Als iemand ervaring heeft met het uitlezen van de Thesis met "Multiscan" met betrekking tot het veer systeem en uitlezen van foutcodes dan houd ik mij aanbevolen.
Multiscan aanschaffen is geen probleem natuurlijk.

Mvg,
Marcel

Marcel,

Ik heb Multiscan in gebruik het is fantastisch. Mocht je een Android telefoon hebben dan raad ik je AlfaOBD aan.

Anders ben je van harte welkom bij mij.

Marc

Uitlezen met de Multiscan heeft geen zin. Deze ondersteunt niet het skyhook en epb systeem.
Je zal gewoon naar iemand met een examiner gaan. Weet je waarschijnlijk meteen wat het probleem is. Anders zoek je naar iets zonder dat weet waar je het zoeken moet. Storing hoeft ook niet gerreset worden.

Mvg Massimo

Vandaag de Diva aan de Examiner gehad.
Geen idee wat de "kundigheid" van de betreffende monteur was met betrekking tot de Diva, maar de examiner gaf:
C1203: Klep rechtsachter; Onderbroken; Aanwezig.

Waarschijnlijk iets in de bekabeling óf schokbreker.
Ik ga Halan nog even vragen of zij de melding beter kunnen duiden aan de hand van hun ervaringen.

Ik heb dezelfde stroing gehad met de schokbreker links voor. Dus of een kabelbreuk of een slecht werkende magnet klep. Bij mij was het echt de schokbreker, deze is vervangen door een gebruikt excemplaar. Deze lijkt zich goed te houden, heb er nu 10000 km mee gereden. Uitlezen van electronische storingen geeft meetsal meerdere opties, dus het blijft altijd een beetje een educated guess. Bij mijn thesis heb redelijk goed vertrouwen in de bekabeling zelf, een storing bij mij ligt vaak aan een onderdeel zelf dat vervangen moet worden.

Kijk. Nu weet je wat. Wat je kunt doen is als eerst de stekker te bekijken. Er zit onderin de stekker een klein rubbertje, deze kan niet fijn zitten en de stekker iets los drukken. Zorgen dat de pennetjes goed contact maken. Weerstand van de spoel meten en evt vergelijken met de linker demper. En de bekabeling vanaf de computer meten. Moet lukken om het op te lossen.
Mvg Massimo

Er kwam even een Ski vakantie tussendoor, ga deze week proberen te meten aan de onderkant van de schokbreker
Bedankt voor alle tips tot zo ver/

Eh, Gerrit heeft mijn skyhook perfect gemaakt. Misschien een idee om hem te raadplegen.