International Lancia Forums

Salve a tutti, io sono nuovo del forum e spero di trovare in voi una risposta al mio problema dato che ho visto che qui c'è un bel gruppo di persone che partecipano ma soprattutto molto preparate. Premetto che non sono molto esperto in materia meccanica percui mi affido a voi soprattutto per quanto riguarda le spiegazioni che spero, data la mia ignoranza in materia, siano un pò più specifiche del dovuto. La mia musa ha un problema al motore ed il meccanico mi ha detto che va a tre. Gliel'ho portata e la prima cosa che ha fatto è stata quella di portarla da un pompista. Quest'ultimo a suo dire, ha sostituito le punte degli iniettori ma il problema è migliorato solo nel fatto che invece di andare sempre a tre lo fa solo per un breve momento quando l'accendo la mattina. Il meccanico mi ha detto che ha provato varie serie di iniettori e che quelli che ha fatto il pompista funzionano mentre il problema per lui non dipende dagli iniettori bensì da un problema al motore, forse le valvole o un pistone. Comunque dopo avergliela riportata per tre volte senza risolvere il problema ho deciso di provare un altro meccanico che si è rivolto, (nel caso qualcuno lo conoscesse o fosse della zona) all'officina iniettori e pompe diesel di Bellopede Vincenzo a Marcianise, in provincia di Caserta. Dopo aver fatto una diagnosi alla macchina mi ha detto che il problema era dovuto alle punte degli iniettori che non erano state fatte a dovere ma soprattutto ad un polverizzatore che non funzionava. ora la mia domanda è " cos'è un polverizzatore"? ma soprattutto, la sua diagnosi può essere valida? Spero possiate darmi queste informazioni e darmi delle spiegazioni. Grazie ancora e scusatemi se mi sono dilungato.

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Benvenuto -D

ma tu lo conosci questo pompista che dico io? puoi eventualmente farmi avere qualche informazione?è una 1.3 90 cv...86000 circa

benvenuto

grazie a voi per l'attenzione che mi concedete

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Guarda Francesco, l'ho portata da questo Bellopede perchè me l'ha consigliato un collega...Ora questo pompista dice di avermi risolto il problema dopo aver cambiato delle punte che dal precedente pompista non erano state fatte bene e dopo aver cambiato un polverizzatore. Visto che già il precedente pompista dopo avermi cambiato le punte agli iniettori non mi ha risolto il problema, volevo capire questo polverizzatore che cos'è visto che come ho detto non sono molto esperto ma soprattutto vorei capire per evitare che anche questo pompista mi faccia spendere soldi inutilmente. Grazie ancora a tutti

Concordo con Francesco nel cercare un pompista ben preparato,gli elettroiniettori della 1300 sono piuttosto delicati,tuttavia puo' sempre capitare un imprevisto,i polverizzatori sono appunto la parte in punta agli iniettori cioe' dove viene polverizzato il gasolio.Nel caso dei mulitjet essi come dice la parola stessa effettuano una serie di spruzzate nei cilindri(multi-jet)a differenza del JTD che effettua un unica iniezione.

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