International Lancia Forums

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Die einzigen Erwähnungen zu Lancia:

Die Marke Abarth soll ebenfalls stärker im Handel präsent sein. Wo sehen Sie die ideale Netzgröße für das Fabrikat?

Laforge: Aktuell gibt es 22 Verkaufsstandorte, wir sehen aber Potenzial für über 40. Im Visier haben wir beispielsweise Händler, die aktuell Lancia vertreiben. Grundsätzlich müssen wir die Positionierung von Abarth überdenken und sie stärker von einer reinen Sport- hin zu einer Lifestyle-Marke entwickeln. 40 Prozent der Abarth-Fahrer sind Frauen.

Wie geht es bei Lancia weiter?

Laforge: Wir kündigen die Vertriebsverträge zum Ende des Jahres mit einer regulären zweijährigen Frist. Aber wir werden den Händlern, die früher aussteigen und mit unseren anderen Marken in die Zukunft gehen wollen, entgegenkommen.

auf gut Deutsch.
Um jene ehem. Chrysler- jetzt Lancia Händler, welche um sauteures Geld ihre Showrooms umgebaut haben, zu beruhigen, werden diese vorübergehend mit ein paar Abarth Modellen bestückt bzw. beruhigt.
Niemals sind 40%Abarth Fahrer Frauen.

ABARTH wegen hohem frauenanteil von der sportmarke zur lifestylemarke machen???
da es von FIAT bald nur noch diverse 500er reihen gibt erledigt sich das ja quasi von selbst, denn FIAT wird wohl zur frauenmarke werden.

Soll heißen, ab 2016 gibt es die Marke Lancia nicht mehr in Deutschland.
Nur in Polen soll der Ypsilon weiter gebaut werden.

Wobei es für mich keinen Sinn macht, eine Marke mit nur einem PKW Model am leben zu lassen.

Nachdem der Audi A1 und jetzt auch der neue Renault Twingo starke Anleihen beim Fiat 500 genommen haben kann die 2. Generation vom 500er in Italien mit anderem Logo sicher als Lancia Y laufen.>:D<

2014: YPSILON, DELTA, THEMA nur noch restbestände, VOYAGER
2015: YPSILON, DELTA nur noch restbestände, VOYAGER läuft sowieso aus
2016: YPSILON nur noch in italien

aber für nur ein modell und nur ein land LANCIA als marke weiterführen? der YPSILON wird seinen lebenszylus in italien noch rüberbringen, je nach nachfrage 2-3jahre, und dann auch keinen nachfolger mehr bekommen

vielleicht bekommt Italien etwas als von Chrysler/Dodge als 'Lancia' gebadgt das sonst niemand kriegt...?

Das Interview mit Eric Laforge aus dem o.g. Artikel ist ja wirklich &quot;witzig&quot; ... ob das die betroffenen Händler auch so sehen???

Frage: Die aktuellen Händlerverträge waren größtenteils erst Anfang 2014 in Kraft getreten. Warum kommt – nicht einmal acht Wochen später – die Kündigung?
Antwort: Wie die meisten anderen Automobilhersteller haben auch wir in Europa mit Überkapazitäten und einer sinkenden Nachfrage zu kämpfen ...

Das hat er ja frühzeitig gemerkt, seit 1.1.2014 ist halt alles schwieriger geworden. Ach so, jetzt wird's klar ! Der Mann ist zu etwas höherem berufen! Warum ist der bei FIAT? :S

Ich staune immer wieder, mit welcher Beharrlichkeit irgendwelche Visionen
produziert werden, dass Lancia in irgendeiner Weise weiter bestehen wird.

Ich bin echt gespannt, wieviele Händler den neuen Vertrag unterschreiben
werden.