International Lancia Forums

Aci ha diffuso un elenco delle auto che possono fregiarsi del titolo di "Auto Storiche".
Secondo il comunicato , non basterà più quindi che l'auto abbia superato i venti anni , ma dovrà essere uno dei modelli "che testimoniano lo sviluppo automobilistico nel corso degli anni, in termini di tecnologia, design, eleganza e prestazioni sportive"
Non possono quindi essere considerate "Storiche" ad esempio tutte le Lancia K , ma solo le Turbo 20v e le Coupè.......
Fuori dalla lista anche le Thema Turbodiesel , le Beta berlina ed altre Lancia meno sportive o "nobili" , lascio a voi lo sfizio di leggere l'articolo e scoprire quali.

http://www.aci.it/archivio-notizie/noti ... ws%5D=1605

Conosco qualcuno a cui leggendo la lista verrà un grosso mal di pancia......

Nel mio piccolo, sono candidato alla storicita'!

Grazie della segnalazione, Italo!

Anche la mia golf cabrio da novembre 2014.
Grazie Italo.

Per passare storica la mia Phedra dovrò attendere il 2028?!?!?!?!

Ecco io cero e me le sono dovute vendere ma la crisi finirà?

per me non vale, manca la Trabant.

Comunque non lasciatevi influenzare da questa "lista".
Io ho auto storiche e ne sto aggiungendo altre al parco e quindi mastico un pò della questione.
Qui stiamo assistendo ad una battaglia tra due soggetti che protendono al monopolio.
Cosa di per se anacronistica.
Le lacune in questa lista sono molte e già (nonostante sia recente) largamente discusse.
La lista ACI è solo il risultato di una operazione fatta per dare una stilettata all'ASI che non ha mai redatto una sua lista seppure sia previsto che nel classificare i veicoli storici ci si debba riferire ad uno specifico elenco.
In effetti l'iniziativa dell'ACI appare come il tentativo di dare maggiore credibilità al neonato registro storico ACI (come dire...voglio dare il buon esempio) per distogliere iscritti dall'ASI però c'è il non trascurabile dettaglio che chi ha redatto la lista non ha le competenze giuste per poter classificare
una vettura come di interesse storico o meno.
Le ragioni sono diverse.
Per dirne una....l'interesse storico è dato anche (per non dire molto) dalla tiratura di certe versioni di vettura, anche se questa è il prodotto di una casa generalista, concetto che evidentemente è sfuggito al redattore ma per evidente incompetenza.
Studiandola mi è parso di capire che chi ha classificato le auto ha una cultura automobilisticanon superiore ai 20 -25 anni quindi non ha idea di cosa sia stato prodotto di "interessante" o di "raro" in periodi precedenti.
Tra l'altro la lista verrà aggiornata ogni anno per cui quello che è riportato quest'anno potrebbe mutare o subire aggiornamenti in quelli futuri.
Ritornando alla frase della prima riga non lasciatevi influenzare e se avete una vettura che non rientra nell'elenco vedrete che l'ASI la riconoscerà (ovviamente questa deve essere in ottime condizioni).
Infatti qui il nodo della questione è di livello molto basico.
Qui non si insegue tanto "la missione".
La passione è praticamente solo dei collezionisti.
Qui si insegue il...business e quindi il potenziale economico da sfruttare.

Ottima disamina Virgilio.

Ciao
Marco

Virgilio Perrotti Scritto:
-------------------------------------------------------
> Comunque non lasciatevi influenzare da questa
> "lista".
> Io ho auto storiche e ne sto aggiungendo altre al
> parco e quindi mastico un pò della questione.
> Qui stiamo assistendo ad una battaglia tra due
> soggetti che protendono al monopolio.
> Cosa di per se anacronistica.
> Le lacune in questa lista sono molte e già
> (nonostante sia recente) largamente discusse.
> La lista ACI è solo il risultato di una
> operazione fatta per dare una stilettata all'ASI
> che non ha mai redatto una sua lista seppure sia
> previsto che nel classificare i veicoli storici ci
> si debba riferire ad uno specifico elenco.
> In effetti l'iniziativa dell'ACI appare come il
> tentativo di dare maggiore credibilità al neonato
> registro storico ACI (come dire...voglio dare il
> buon esempio) per distogliere iscritti dall'ASI
> però c'è il non trascurabile dettaglio che chi
> ha redatto la lista non ha le competenze giuste
> per poter classificare
> una vettura come di interesse storico o meno.
> Le ragioni sono diverse.
> Per dirne una....l'interesse storico è dato anche
> (per non dire molto) dalla tiratura di certe
> versioni di vettura, anche se questa è il
> prodotto di una casa generalista, concetto che
> evidentemente è sfuggito al redattore ma per
> evidente incompetenza.
> Studiandola mi è parso di capire che chi ha
> classificato le auto ha una cultura
> automobilisticanon superiore ai 20 -25 anni quindi
> non ha idea di cosa sia stato prodotto di
> "interessante" o di "raro" in periodi precedenti.
> Tra l'altro la lista verrà aggiornata ogni anno
> per cui quello che è riportato quest'anno
> potrebbe mutare o subire aggiornamenti in quelli
> futuri.
> Ritornando alla frase della prima riga non
> lasciatevi influenzare e se avete una vettura che
> non rientra nell'elenco vedrete che l'ASI la
> riconoscerà (ovviamente questa deve essere in
> ottime condizioni).
> Infatti qui il nodo della questione è di livello
> molto basico.
> Qui non si insegue tanto "la missione".
> La passione è praticamente solo dei
> collezionisti.
> Qui si insegue il...business e quindi il
> potenziale economico da sfruttare.

Ciao Virgilio.
Nel complimentarmi per la ottima disamina della questione della lista ACI, volevo chiederti cosa intendi per ottime condizioni. Mi spiego meglio.
Ottima condizione perché l'auto è totalmente originale nella sua conformazione o ottima nelle condizioni di carrozzeria motore cappottina ( purtroppo nella mai golf c'è un piccolo taglietto vandalico), perché se così fosse nel primo caso devo ripristinare i vetri manuali in luogo degli elettrici che per comodità ho fatto installare sull'auto, nel secondo caso devo mettere in conto di rifare tutta la cappottina.
Ti ringrazio anticipatamente e chiedo Scusa per i contorsionismi letterari (:P)

Ricordiamo sempre il presupposto di base.
Le vetture ultraventennail devono rispondere a dei criteri precisi per essere equiparate a quelle ultratrentennali.
Le vetture ultratrentennali raggiungono una "status" di diritto.
Per ottime condizioni intendo dire che la vettura ultraventennale deve offrire un quadro di complessiva bontà strutturale e
buone condizioni della meccanica.
La vettura ultratrentennale ha raggiunto un traguardo che le permette di avere anche qualche difformità rispetto all'originale 100%
Nel caso della tua vettura, se in origine poteva avere solo alzacristalli manuali allora dovrà averli anche al momento dell'iscrizione.
Se però questi erano previsti come optional allora non vi sono problemi.
Il taglio vandalico, se riparato con una toppa "a regola d'arte", non pregiudica affatto la valutazione complessiva.

Però se la vettura fosse stata ultratrentennale non avresti dovuto preoccuparti riguardo agli alzacristalli la cui stessa modifica sarebbe interpretata come "storica".

Ammaccature e graffi sarebbe comunque il caso che non ci fossero e poi la vettura storica (ventennale o trenetennale che sia) deve regolarmente rispondere alle revisioni biennali per cui si intende che meccanicamente sia a posto.