International Lancia Forums

Salve a tutti
Da giovedì 23/01/14 sono divenuto proprietario di una bellissima Lancia k coupé turbo 16v del 1997, la macchina si presenta in ottime condizioni, ma al sabato che sono andato a lavorare ho riscontrato un piccolo problema. Ore 13:30 del pomeriggio accendo la macchina( il venerdi e stata tutto il tempo ferma) e non appena il motore si avvia va subito su di giri sino ai 2000 poi ridiscende ai 1000 e va eu e giu per circa 1 minuto e mezzo poi si ristabilisce ai 900. Pensavo fosse un caso ma quando stacco dal lavoro alle 22:00 stessa storia, faccio notare che in marcia i primi km quando scalo tende leggermente a stare allegra di giri nel lag dell' innesto marcia. Qualche consiglio grazie.

Quasi sicuramente è la valvola del minimo (VAE) o il sensore temperatura acqua.

Sensore giri motore, ce ne sono due e controlla l'efficenza del debimetro.

Complimenti per l'acquisto e aspettiamo qualche foto nella gallery

la mia 5.20v del 98 con cambio automatico la fa sempre quando è fredda però solo per circa 30 sec al Max 1 min e puoi si stabilisce, invece un altra cosa che mi fa, che penso che è normale, e che in inverno con ma machina fredda cambio automatico su la D se non ho fatto circa 4-5 km non pasa in 4 marcia , cioè la D va da 1 - 4 marce.

stevek uno è sulla corona dell albero motore e l'altro?

Grazie ragazzi verifichero quanto mi avete scritto, al più presto postero le foto.

Vi aggiorno anche se in ritardo del problema descrittovi. Il 06 fed. Sono andato a riprenderla in officina non Lancia mi hanno pulito il debimetro il corpo farfallato e tubi di convogliamento ed aggiunto un additivo benzina per una spesa di 80€. La macchina va molti meglio pero sempre a freddo tende i primi secondi a stare sui 2000 giri per poi ritornare dopo circa 5/10 sec. Normale bho.

E' lo starter automatico, è normale se sono alcuni secondi, va in base alla temperatura esterna. Se sei in montagna a -5° con auto all'aprto tutta la notte, forse dura anche di più. Comunque non si deve mai far riscaldare il motore da fermo ma partire subito cambiando ai bassi regimi, diminuisci il tempo di azione dello starter e lo scaldi prima