International Lancia Forums

Einige Infos zum Punto Nachfolger 2015:

http://www.autobild.de/artikel/fiat-pun ... 22598.html

Zum letzten Modelljahr erhält der Punto noch den 105 PS Twinair:

http://www.autobild.de/artikel/fiat-pun ... 13158.html

Der 105er TwinAir kann schon "länger" in Italien bestellt werden und löst den 85er ab, den man hier nicht mehr bestellen kann...

Ciao.

jetzt fängt Herr M. auch noch an Fiat zu demontieren, die Eleganz eines Punto durch einen aufgepumten 500er zu ersetzen, lächerlich (td)

Widerlich wie die Autobild die Meinungen manipuliert.

In der Umfrage auf der entsprechenden Homepage kann der Leser bezüglich des 500 (Punto-Nachfolgers) nur zwischen schlecht, schlecht oder ganz schlecht wählen *kopfschüttel*

Ich glaube zwar nicht dass der Punto Nachfolger so aussieht, aber ich würde dem Design einen gewissen Erfolg zutrauen

echt??? beim DELTA wird das motorenprogramm einfach zusammengestrichen da ja das modellende kommt, beim YPSILON lohnt es sich nicht obwohl er noch nicht mal halbzeit hat aber der PUNTO bekommt in seinem letzten jahr noch einen neuen motor.
ja das ist logik.

vielleichts tehen noch tausende rum und müssen verbaut werden, oder der alte wird nicht mehr gebaut.

Mich würden die Maße des Fahrzeugs interessieren. Wie man sehen kann, hat das Fahrzeug kein drittes Seitenfenster. Auf den ersten Blick würde ich sagen der Punto Nachfolger ist kleiner als der aktuelle Punto. Sollte sich dieses bestätigen, ist er meiner Meinung nach nur bedingt als Ersatz für den Punto geeignet.

«… Wie man sehen kann, hat das Fahrzeug kein drittes Seitenfenster. …» - Nun, ob der neue B-Segment-FIAT (denn nichts weiter als der neue Punto ist er) von der Gestaltung her so oder etwas anders kommt - wird man erst bei der Modellpräsentation sehen können. Die Skizze stammt von AutoBlöd und ist daher vorderhand noch rein spekulativ…

(tu)

Zum einen ist der Punto ja immer noch das zweitmeist verkaufe FIAT-Produkt, zum anderen rund 100 Kg schwerer als der Ypsilon oder Panda.

Anders ausgedrückt, der Punto mit dem 105er TwinAir (es ist KEIN neuer Motor, sondern eine weitere Ausbaustufe des TwinAirs, den es im Übrigen auch ohne Turbo mit rund 1.000ccm und 65 PS gibt) löst den 85er beim Punto ab, eben weil der Wagen doch "recht" schwer ist (ohne Fahrer und Gepäck nach italienischer Zulassung 1.070 Kg schwer, nach "deutscher" mit Fahrer 1.145 Kg).

Daher war man wohl der Ansicht, dass der "kleine" TwinAir Turbo vielleicht so "schwach" gewesen wäre. Im Endeffekt liegen die Fahrleistungen zwischen TwinAir 85er Ypsilon und 105er Punto auf einem ähnlichen Level, theoretisch soll der Punto etwas schneller sein, aber das wird man in der Praxis sehen müssen. Im Endeffekt laufen beide um die 180.

Ich habe vor rund einem Monat einen KV machen lassen und da war schon die Basis der 105er TwinAir, dennoch werde ich mich gegen den Punto entscheiden