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[size=medium]Oggi stanco di avere una batteria come si dice " sottomarca " , sono andato da un venditore di batterie conoscente di mio nonno ...
Premetto che la mia Delta , ha motorino avviamento, alternatore , ecc..... rifatti o nuovi come si vuol dire....
Come dicevo sono rimasto bloccato per l'ennesima volta alla partenza per lo spunto davvero scadente..
Mi reco al ricambista e chiedo una DURACELL da 60 AH con spunto da 500 .....
Ma erano finite , allora l'ingegnere che è responsabile del posto mi consiglia una Batteria DEKA M648 made in USA da 80 AH CON SPUNTO DA 700 a freddo e 875 a caldo .... peso kg. 18,90
Mi dice per me che è la cosa migliore -
MI SAPETE DIRE SE HO FATTO UNA BUONA SCELTA....
La mia Delta è la 1.6 del 1995 con clima, radio cd, vetri chiusura centralizzata, antifurto , fendi ..praticamente tutto....
Il peso conta o dalle classiche 16 kg ... a ..kg.18,90 non cambia nulle ?
Grazie. Spero in un vostro parere.[/size]

Sicuramente hai incrementato la potenza e si farà sentire in meglio, se fosse un 80 sarebbe anche troppo, dalla foto sembra una 70, l' importante è che ci stia come dimensioni.

Grazie Delta HPE...
Esatto !!!
è una DEKA 70 ah con spunto a freddo 650 e a caldo 800 .Stà perfettamente nell'alloggio ...sembra su misura..
Hai ragione 70 ah... ma ti confermo che il motorino non soffre più
Anzi penso che col tempo ne gioverà tutto l'impianto elettrico.
Grazie per la risposta.

Una 80 Ah per un 1.6 sarebbe troppo, la 70 credo per una 1.6 del 1995 sia il massimo, la batteria può essere anche un po' potente rispetto a quella indicata per l'auto nei cataloghi delle più note marche ma non c'è da esagerare se no alternatore non vive molto felice!
Sulla mia dedra 1.6 del 1991 bosch indica 45-54 io ho messo la Bosch 64 Ah oltre sarebbe troppo non perchè nell'alloggiamento non ci stia ma per l'effetto sull'alternatore che produrrebbe!
Se vuoi molto spunto ci sono batterie studiate per le auto con star and stop tipo la bosch S5 o la S6.

Dovresti controllare i dati dell'alternatore, se la corrente di carica erogata è superiore a quella richiesta dalla batteria (70Ah o 80Ah) allora non ci sono problemi, in caso contrario l'alternatore non riuscirà a ricaricare correttamente la batteria.

Una batteria più grossa non è che tira fuori più corrente del necessario, tira fuori la corrente richiesta dall' avviamento, a meno che non si abbia la cattiva abitudine di tenere gli utilizzatori accesi durante l' avviamento (autoradio, luci, clima, ecc,) o far funzionare l' autoradio a vettura spenta, difficilmente ti troverai la batteria scarica,la batteria più grossa ha invece una riserva di energia superiore e andrà caricata (se la vettura non viene usata regolarmente) meno frequentemente.