FIAT 500L nun mit 120 PS .....

Hier können Lancisti auch über andere Sachen als Lancia reden.
Heini
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FIAT 500L nun mit 120 PS .....

Unread post by Heini »

Den "grossen" 500-er gibts es nun endlich und klammheimlich
mit dem 120-PS Benziner.. zufällig in der Internet-Preisliste
entdeckt. Wieder ein Schachzug der Fiat-Management-Leute,
ohne grossen Pomp sprich jede Vorankündigung diese Motorvariante
zu lancieren. Ist ja auch verständlich, sonst könnten noch Leute dazu
"verführt" werden, so einen Wagen zu bestellen....

Heini
mefisto2011
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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wenn man sich ein bisschen informiert hat, weiß man, dass die 120-PS-Version vor der Tür steht, auch als Benziner. Sollen die ganzseitige Anzeigen in der Bild schalten deswegen???

Frohes Fest
mefisto

aktuell: Lybra SW 1,9 JTD

davor
Delta TD (Gurke, mit 130.000 recycelt)
Dedra TD (220.000 km und Schluss)
Uno TD (mit 110.000 eingetauscht)
Ritmo 85S (mit 105.000 nach 10 Jahren ausgemustert)
lanzwil
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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Na siehst Du. Die Krücke mit 95PS ist in der Schweiz schon mal verschwunden und beide 120PS sind da, Benzin und Diesel.
Hatte zuerst auf die Presseseite gesehen und dort ist noch die alte Preisliste abgelegt...
Klar wären 140 oder 160PS für manche Länder noch idealer, aber der 1.4er mit 120PS ist doch auch schon mal ein guter Anfang.

Da wird die nächste gemeinsame Ausfahrt doch etwas bequemer als im "kleinen" 500-er B)-
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lanciadelta64
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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Na ja, in Italien wurde er ja angekündigt, aber ich bin letztens echt blass geworden, als ich die TwinAir-Metano-Version im 500L gesehen habe. Sind unsere Landsleute echt in der Lage, sich so etwas zuzulegen? 80 PS in so einem Fahrzeug, den man ja eigentlich dafür kauft, um mehr als nur eine Person am Bord zu haben, oder? So gut der TwinAir an sich ist, aber mit 80 PS in so einem Fahrzeug, den bekommt man nicht vom Fleck.

Und als ich dann der Preis sah, wurde ich noch blasser, irgendetwas von 23.000 Euro stand darauf. Wer soll denn den kaufen?
Heini
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

Unread post by Heini »

Klar, wir Insider wussten das (auch ich natürlich)
Mögliche FIAT-Neueinsteiger wohl nicht, zumal
auch die Händler bis vor wenigen Tagen nicht über
einen möglichen Zeitpunkt der Einführung Bescheid
wussten... wäre doch wohl eine Gelegenheit, den
Verkauf dieses Modells neu anzukurbeln...
Heini
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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Völlig richtig, Bernardo. Bei uns siehst du dieses
Modell praktisch nicht auf der Strasse, weil die
Motorisierung nicht stimmt. Ich verstehe diese
Modellpolitik einfach nicht!

Gruss
Heini
lanciadelta64
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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Seit einigen Jahren verfolgt man eine "Motorenpolitik", wobei die "Einsparung" in den Vordergrund steckt. Dabei hat man früher - und das in einer Zeit, als man noch mehr auf den italienischen Markt ausgerichtet war, weil man hier sehr erfolgreich war - wesentlich mehr den unterschiedlicheren Ansprüchen in den Ländern Rücksicht genommen, zumindest wenn es um Motoren ging.

In Italien gab es einen Croma 1,6, aber eben nur für Italien, den man nicht exportierte, die Griechen bekamen einen Delta 1 mit 1,1 Liter Motor und Deutschland einen FIAT Uno, den es so niemals in Italien gab bzw. sogar gleich zwei Mal mit unterschiedlichen Ausrichtungen. Da gab es in Italien den Turbo D mit 70 PS, für Deutschland aber einen 1,5er Sauger mit 65 PS, dann die Geschichte mit dem Kat, ergo für Deutschland einen 1,5-Liter mit 75 PS, während in Italien noch ein 1,3er mit 70 PS im Programm blieb.

Ich glaube auch kaum, dass man nun extrem viele Dedra Turbos in Italien verkauft hat, dafür aber wohl sehr viele bei euch in der Schweiz. Aber nun versucht man das alles zu "vereinheitlichen", was schon allein vom Image wegen nicht toll sein kann und dann wundert man sich, dass man nur als "Kleinwagenhersteller" wahrgenommen wird. Dabei hat man ja die Motoren heuer im Programm. Vor ein paar Jahren konnte man wenigstens noch behaupten, man habe keine "passenden" Motoren, aber mit dem T-Jet samt der unterschiedlichsten Steps und der MultiAir-Generation ist der "alte" Fire-Motor aktueller denn je und dann gibt es auch noch den 1,8er.

Bei den Dieselmotoren sieht das ähnlich aus und seit der Übernahme von VM hat man nach oben jede Menge Spielraum.

Wie gesagt, in der Zeit des "italienischen" Booms hat man mehr auf "ausländische" Motorwünsche Rücksicht genommen als heute, obwohl man in Italien nur noch die Hälfte am Marktanteil früherer Jahre hat und locker 60-65% weniger Jahrzeuge verkauft.

Ist doch irgendwie "witzig", dass sogar die Chinesen einen Optimo mit den beiden T-Jets von 120 und 150 PS bekommen und sogar das Doppelkupplungsgetriebe, das man hier bei FIAT vergebens sucht.
Heini
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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Quintessenz: Man konzentriert sich auf neue
Märkte (USA, China ...), sucht dort neues Heil und
lässt die "alten" guten Kunden hier in Europa im
Regen stehen, bzw. lässt sie abwandern zur
Konkurrenz. Wir haben uns mit einer mehr als
lückenhaften Modellpalette abzufinden, oder kaufen
anderswo. DAS ist die leider bittere Realität, alles
Schönreden, alle entschuldigenden Beteuerungen
ändern nichts an dieser beschämenden Tatsache.
arhoening
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

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lanzwil
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Re: FIAT 500L nun mit 120 PS .....

Unread post by lanzwil »

Vielleicht noch ein interessantes technisches Detail.

Der im 500L verbaute T-Jet ist bereits Euro 6 und hat eine veränderte Charakteristik gegenüber den ersten T-Jets mit 120PS. Statt 206Nm, die bereits bei 1750 Umdrehungen anliegen gibt es jetzt 215Nm, welche aber erst ab 2500Umdrehungen anliegen. Also vom Fahrvergnügen her nicht unbedingt eine Verbesserung, aber vielleicht senkt es ja ein wenig den Verbrauch.
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