International Lancia Forums

Nu het wat kouder wordt manifesteert zich toch weer een fluitend geluid.
Volume en toonhoogte lijken afhankelijk van het toerental (ook in stand P te horen) maar ik weet niet of het van de turbo of van de automaat komt.

Heeft iemand hier en idee bij?

Als het geluid vooral van toerental afhangt en ook in de P stand, zou ik de automaat er niet van verdenken. Automaat lijkt me vooral snelheidsafhankelijk. Turbo zou kunnen, deze gaat pas echt aan het werk bij hogere toerentallen. Dus hoe hoger de toeren hoe meer bijgeluid. Een andere optie is dat het aan multiriem ligt of 1 van de (span) rollen aldaar.

Olof

Hi Olof,

ik zal eens bij de snaren luisteren... heeft eventueel inspuiten met WD40 nog enig nut, of raad je dat zelfs af?

V snaren nooit inspuiten.

Het klinkt gek, maar ik zou er een stethoscoop bij pakken. dat kan helpen om de bron te localiseren.
Wat je beschrijft doet mij denken aan een versleten lager. Ik heb het ook eens gehad, bleek dynamo te zijn in mijn geval.
Maar het kan net zo goed een spanrol zijn.

En, fluit ze nog?

Zeker en ook nog eens naar vreemde mannen!!
Deze deskundigen zeggen dat het idd van de turbo komt. Niet ernstig, we opletten op blauwe rook.

Ik overweeg de turbo dan toch voor de grote zomervakantierit te vervangen.

Ik dacht dat er zwarte rook uitkwam bij een kapotte turbo.
Blauwe rook is olie, witte rook water (koppakking)
Zwart is normaal brandstof, maar daarom dacht ik dat het met kapotte turbo zwart was.
Eigenlijk is elke kleur rook niet goed!

Hallo, ik ben nieuw op dit forum, woon kort bij Brussel, bezit 2 haast identieke Thesissen en heb vandaag dit forum ontdekt.
Uw probleem had ik ook, vroeger een fluitende toon (waarschijnlijk van de turbo) en nadien meer en meer een fluitende toon die deze ruim oversteeg. Lang getwijfeld, veel over nagedacht en gesproken en uiteindelijk de distributieriem (set met spanrol) vervangen en een extra nieuwe rolgeleider geplaatst. Zeer moeilijke klus bij deze auto gezien de uiterst beperkte ruimte als men de motor niet uitbouwt.
Resultaat, het ergerlijke gefluit (zoals van een politiewagen in Belgie) is verdwenen en het lichte aanvaardbare zelfs soms aangename gefluit van voordien (Turbo ?) is er terug.
Mijn auto trok toen ook zeer slecht in lage toeren maar kreeg plots een boost vanaf een zeker toerental, maar liet dan een zwarte rookwolk na. Daartoe heb ik de luchtmassameter vervangen (vrij eenvoudig werk) en ook dit is opgelost.

Hoi Karel (en??)
Welkom op het forum... veel informatie en ervaring kun je op het forum vinden en nieuwe bijdragen zijn altijd leuk!.
Bij mij lijkt het geen riem-gebeuren te zijn, omdat het fluiten ook voor de distributiewissel aanwezig was. Die boost-ervaring die jij noemt ken ik ook. Ik denk/dacht dat dat het zogenaamde turbo-gat was, wat kan ontstaan bij een minder wordende turbo.In dat plaatje past ook het fluiten...
Is de luchtmassameter eenvoudig te testen?