Ho fatto fare une fuga in Francia a un coupe K 16v T. 2.0, per il mio più grande piacere.
Per il controllo tecnico, ho cambiato i flessibili di freni.
Ora, i l mio garagista (generalisto) no arriva a spurgare questi freni.
Un mecanico amico li ha detto che bisognava la valigia diagnosi FIAT per rimettere
la macchina a punto.
Questo é vero ?
Se puo' trovare dal Net questo sistema dedicato K per metterlo sopra una valigia "generalista"?
o bisogna acquérirlo dalla LANCIA ?
Esiste una soluzione altra per spurgare?
Mi sembra curioso che nel 1996, bisognava mettere la macchina in rimorca per una riparazione di freno...
Ringrazando tutti i tiffosi LANCIA ITALIA
e dando tanti saluti di Francia
allego per il "fun" la foto di un favoloso piacere da guidare...
(con un motore Formula Italia...)
Bernard MUSQUI
F31000 TOULOUSE
riparazioni K
Re: riparazioni K
Benvenuto.
Per la messa a punto della macchina ci vuole l'examiner Fiat, per la normale manutenzione dei freni non credo a meno che non ci sia un problema all'abs (segnalto eventualmente dalla spia nel quadro comandi)
Per la messa a punto della macchina ci vuole l'examiner Fiat, per la normale manutenzione dei freni non credo a meno che non ci sia un problema all'abs (segnalto eventualmente dalla spia nel quadro comandi)
Stevek60
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Re: riparazioni K
per gli spurghi ci vuole quel sistema a circuito chiuso e una bombola dove ce olio e aria qusto si mette sulla vaschetta questo sistema si fa pure quando ogni 2 anni si cambia lolio p.s molto importante.
-D-
bernard.musqui@wanadoo.fr
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- Iscritto il: 07 giu 2012, 06:55
Re: riparazioni K
Grazie della sua risposta.
Ma il problema è che anche col vaso a pressione, la spurga non si fà, mi ha detto il mecanico.
Alcuni in Francia, mi hanno detto che bisognava la valigia: questo mi sembra stupendo perche, al primo guasto,
questo modo obbliga da andare al concessionario colla macchina in rimorca...
Ce ne un altro che mi ha detto che bisognava mettere la pressione, no sul bocale, ma alla spurga della ruote
per fare rimontare l'aria in alto...
Ho visto sul manuale d'ufficina che per vuotare la pompa dei freni e l'ABS, si metteva l'aria in pressione a 0,6 k da un punto previsto sul systema idrolico : forse e qui' che si deve mettre il vaso pieno ?
Grazie per le precizioni e per la Sua cortesia
B.M.
Ma il problema è che anche col vaso a pressione, la spurga non si fà, mi ha detto il mecanico.
Alcuni in Francia, mi hanno detto che bisognava la valigia: questo mi sembra stupendo perche, al primo guasto,
questo modo obbliga da andare al concessionario colla macchina in rimorca...
Ce ne un altro che mi ha detto che bisognava mettere la pressione, no sul bocale, ma alla spurga della ruote
per fare rimontare l'aria in alto...
Ho visto sul manuale d'ufficina che per vuotare la pompa dei freni e l'ABS, si metteva l'aria in pressione a 0,6 k da un punto previsto sul systema idrolico : forse e qui' che si deve mettre il vaso pieno ?
Grazie per le precizioni e per la Sua cortesia
B.M.