International Lancia Forums

Winter komt eraan wat hebben jullie als voorbereidingen erop getroffen?

Euh...niks speciaal.

- In het ruitenwisservloeistofreservoir wordt het water met (ecologisch) afwasmiddel stilletjesaan bijgevuld met (gekochte) ruitenwisservloeistof tot -12°. Moet voldoende zijn in noord-België.
- De 2 'uitlaten' van de paravan nog eens opengeduwd en de compost eruit gefriemeld.
- Handrem wordt 's nachts niet opgetrokken (en ook niet overdag indien het dan ook zou vriezen).
- Bij aankondiging van vries komt er een doek op de voorruit + achterruit.

Nog te doen :
- Achterruitwisser te repareren (motor of kabelbreuk)
- Nog eens door de carwash rijden. Bij droog en 'warm' weer

Zal er niet meer van komen :
- winterbanden (nog nooit gehad). Vertrek in de sneeuw ging goed met mijn vorige Y. Die had de bredere banden, dus ik verwacht met deze smallere banden voldoende grip in de sneeuw om weg te geraken.
OK, winterbanden hebben nog x-aantal meer voordelen tov de gewone banden die er op staan.
- intalken van de rubbers van deuren, ramen, koffer, etc. Zal na de winter gebeuren .

Koen

Bij mij liggen de winterwielen er al onder.
Dit is in combinatie met de orginele velg.
Rubbers ingesmeert met silicone spray.
En ruitenvloeistof en koelvloeistof gecontroleerd.
Laat de kou nu maar komen:)

Ik verwacht deze winter veel plezier te hebben van een Y10 met standkachel...

Reken maar dat je er veel plezier van zal hebben ! (als het tenminste zal vriezen deze winter... )

[size=small]In mijn vorige Y had ik er ook één. In het begin wat problemen mee, 2x onder garantie hersteld (brander was niet goed).
Buiten de wintermaanden heb ik ze niet regelmatig laten branden. A rato van 1x per maand ofzo.
Fout !
Vergelijk het met een airco : dat is ook beter om die af en toe eens te laten werken
Resultaat : na een aantal winters werkte ze niet meer en ik heb ze niet meer laten repareren. Ondertussen was ook een deel van de uitlaat afgebroken (weggeroest...)
Een standkachel is wel "onzuinig" met je batterij : van zodra ze onder een bepaald voltage zit, start de kachel niet meer op.
En dan ben je genoodzaakt om een nieuwe batterij te plaatsen, alhoewel ze nog ruim voldoende energie heeft om gewoon de auto te starten.
Het gemiddeld verbruik steeg wel met bijna 1 liter per 100 km door 30 à 45 minuten per dag voorverwarmen.[/size]

Koen

Inmiddels kan ik zeggen dat de Ebersprächer hete lucht standkachel het uitstekend doet.
De originele accu had met 10A inderdaad te weinig 'prik' hetgeen tot een foutmelding leidde, maar nu snort de kachel elke morgen als een ouwe stoomboot... De hele installatie is van 1994 en is met afstandsbediening en programma klok uitgerust.
Ik heb 8 jaar Lybra 2.0 gereden dus het extra verbruik van de standkachel ,is wat de Lybra met starten gebruikte... En warmte mag best 0,1 liter per uur kosten...
Een Y10 met automaat/cvt, fabrieksopendak en standkachel was al jaren mijn ideale auto en toen deze vorig jaar in Berlijn te loop bleek te staan, ben ik deze Y10 rijdend gaan halen...

Mama Mia ! Dat is een groooooooote standverwarming
Die moet je maar 5 minuten aanzetten in een Y10 en het is een sauna ::o .

Is die Eberspacher normaal voor een motorhome ofzo ?
Als ik het goed zie, is er 1 uitstroommond voor de warme lucht ? Rechts naast de achterste passagiersplaats ?

[size=small]De Webasto in mijn vorige Y was achter de radiator geplaatst, in het motorcompartiment.
Een blokje van 20x20x10 cm met leidingen / kabel voor benzine, koelvloeistof en batterij.
De ventilator moest op stand 1 staan. Als de standverwarming in werking kwam, ging de ventilator aan en ontdooide de voorruit + verwarming van het interieur (afhankelijk in welke positie de ventilatiemonden stonden).[/size]

Iets anders : welke kleur en stof is de zetelbekleding ?
Alcantara ? Blauw of groen ?

Sorry, voor de wat trage reactie Koen, ik kom niet meer alle dagen op dit forum...
Eberspracher als merk kende ik eerst ook niet, Webasto was voor mij ook veel bekender. Dit merk richt zicht vooral op boten, campers en vrachtwagens, dit was hun kleinste model met lucht voor een benzine motor.

Inmiddels is zo een kleine standkachel al niet meer leverbaar. Deze werkt echter nog prima en het is inderdaad zo warm..! Hij pas precies ACHTER de achterbank en komt inderdaad rechts achter de warme lucht blazen. Hij is zowel programeerbaar zoals een CV klok en ik kan hem ook op afstand met een afstandsbediening activeren. Het geluid van een stationaire 2takt motor is dan vrij duidelijk hoorbaar

De bekleding is in ''turchese'' alcantare.. turquoise heet dat bij ons denk ik.. De radio op het stuur bediening is de 'andere' bijzondere optie op deze overvolle Y10...!

Turquoise = appelblauw-zeegroen
Dan is de kleurweergave op de foto's wel goed. Eerst dacht ik dat ze wat 'overbelicht' waren.
Speciaal.
[size=small]Zoals het groene Alcantara (Verdone) op mijn vorige Y[/size]
Spijtig dat op de huidige Ypsilon 5p geen Alcantara (of gelijkaardigs) meer wordt aangeboden .
Alle 'luxe' gaat naar de Fiat 500-lijn.

Ivm de Eberspacher : die dient dus enkel om het interieur op te warmen.
Niet de koelvloeistof.

Koen