International Lancia Forums

Gerade erreicht mich ein Anruf vom zweiten Thesisfahrer aus meinem Dorf mit einer Bitte...

Wenn das Auto warm ist hängt die Kupplung durch (Ist einer der ersten Thesis mit 150 PS Diesel). Scheinbar wurde schon die Pumpe getauscht, das war es aber nicht. Ich erinnere mich, dass beim Treffen ein Schweizer auch das Problem hatte bei einem Softturbo. Kann mir jemand einen guten Tipp geben wo das Problem liegen könnte, damit ich ihn weitergeben kann.

Danke

hallo

bitte erstmal die bremsflüssigkeit prüfen. es gibt zwei kupplungszylinder.
einer beim pedal. der 2 te am oder im getriebe. bitte dort weitersuchen.
es wird luft im system sein durch undichtigkeit.

just
mikele

Hallo lanzwil
Wenn es der Kupplungsgeberzylinder ist, tritts Du irgendwann das Pedal durch und es bleibt unten, ohne das das Hydrauliksystem Flüssigkeit verliert. Soll heißen, Du hast keinen sichtbaren Flüssigkeitverlust, weder im Behälter, noch tropft irgendwo was. Das liegt daran, das sich die Flüssigkeit in den Fall nur an der Manschette innerhalb des Geberzylinders vorbeidrückt und dabei nicht nach außen gelangt.
Beim Nehmerzylinder sieht das ganz anders aus. Dieser ist so aufgebaut, das bei Undichtigkeit die Hydraulikflüssigkeit verloren geht und man den Verlust im Ausgleichbehälter schnell nachvollziehen kann. Leider ist dieser Zylinder innerhalb, direkt bei der Kupplung, zwischen Motor und Getriebe verbaut. Nach einer gewissen Zeit läuft dann also die Hydraulikflüssigkeit dort aus, wo das Getriebe am Motor angeflanscht ist.
Leider ist also das wechseln sehr aufwendig, weil das Getriebe dafür raus muss. Um dies zu demontieren muss der Motorschemel ebenfalls raus.
Hier meine Leidensgeschichte zu diesem Thema:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1164844
Gruss aus KR
Manfred

Hi Lanzwil,

hatte das gleiche Problem gleich nach dem Kauf meiner Diva-der Händler sagte mir:das ist nur der Geberzylinder-lass dir dafür 300€ nach-Ich war so blöd und habs im Kaufvertrag unterschrieben!!!!!!!grrrr im Nachhinein.
Langes hin oder her-bei deinem Freund ist die Kupplung erledigt! (inkl.Zweimassenschwungrad) Reparatur incl aller Teile 2500€!
lg
Thomas

2,4JTD 10V 150PS ca.177.000km

Danke inzwischen für die zahlreichen Meldungen. Werde diese weiterreichen und mich nach Möglichkeit noch mal melden...

So, heute habe ich Infos zur Reparatur bekommen, die in einer freien Werkstatt durchgeführt wurde. Die Teile haben um die 800 Euro gekostet, z.T. wurden baugleiche von Alfa genommen. Inklusive einem Ölwechsel hat sich die Reparatur auf etwa 1800 Euro belaufen.

Hallo Lanzwil

Kann Du uns genau auflisten was alles gemacht wurde?
Ist schon heftig mit 1800 Euronen :S

LG
aibas

Moin Moin aibas,

beim Thesis liegt der Kupplungsnehmer Zylinder im Getriebe, daher ist der Wechsel sehr aufwändig.
Mir ist es 300km vor der Schweizer Grenze passiert und ich bin dann auf nem Abschlepper in die Schweiz gefahren.

Ob beim Diesel noch irgendwelche Unterdruckpumpen o.Ä. dazu kommen weiss ich nicht, ich hab auch meinen Schweizer-Preis für die Reparatur nicht greifbar. Naja vielleicht hab ichs auch nur verdrängt. B)

Nein, mehr Infos habe ich leider nicht.