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dopo che mi è andata in ebollizione la macchina perchè evidentemente avevo una perdita di acqua ho messo in pressione l'impianto ed ho scoperto che il tubo di mandata dell'acqua (quelli in ferro fissi dentro il tunnel, che vanno dal motore a sotto il cruscotto) perdeva. (Non sono quelli grossi che vanno al radiatore, ma quelli piccoli che passano accanto ai leveraggi del cambio e al filo del freno a mano) Qualcuno di voi sa come cambiarli, perchè da una prima analisi, per sfilarli, ammesso che non siano saldati alla scocca, bisognerebbe togliere il motore. Ho due soluzioni: la prima quelli di baypassarli e quindi eliminare il riscaldamento; la seconda di far passare dei nuovi tubi nel tunnel di areazione del motore ricollegandomi ai manicotti del radiatore del riscaldamento.
Un saluto a tutti
Mario

Anche io ho avuto un problema simile, a me si era bucato il radiatorino del riscaldamento, ho risolto facendolo bypassare tanto il riscaldamento non lo uso mai, poi in futuro vedrò se farlo riparare o meno

Ciao Luca, gio preferisco mantenere tutto in funzione, perché magari quando decidi di sostituire il radiatorino del riscaldamento, ti si sono nel frattempo bucati i tubi o rotto il rubinetto. Un conto è' farci girare il liquido antigelo, ed un altro lasciarli all'aria. Nel caso ti serva Un radiatore del riscaldamento, io ce'ho. Nel mio caso penso proprio di far passare due tubi in rame, quelli da idraulico, sotto il tunnel, anche perché' mi sono accorto che col tempo, la uso più nelle belle giornate di inverno, che con il caldo d'estate, e per come siamo abituati oggi, con l'aria condizionata, il caldo dalla Monte, proprio non lo sopporto.

Ciao Mario, anche se facessi riparare il riscaldamento, non usandolo mai alla fine col tempo si romperebbe lo stesso, anche tenendo conto del fatto che con la macchina faccio meno di 1000 km all'anno. Quando feci la riparazione escludendo il radiatorino, il meccanico mi disse che il guasto era imputabile proprio allo scarso utilizzo, e fu lui a consigliarmi di bypassarlo se il riscaldamento non lo utilizzavo. Tra le altre cose il sistema di areazione/riscaldamento della Monte fa pena, quindi avercelo o meno non cambia niente

mario da mio consiglio non utilizzare il rame.. il rame e i radiatori di alluminio non vanno d'accordo
creano una forma di gas internamente .te lo dico da idraulico.non so poi le conseguenze.
piuttosto utilizza l'acciaio del riscaldamento a un diametro da 28 o22 e' un po piu' duro da piegare ma con la piegatubi del rame ci si riesce . ( acciaio a pressare)

Geppetto grazie per il consiglio, ho stoppato il rame ed ho fatto passare due tubi in gomma direttamente dal radiatore fino a riprendere quelli che vanno al motore. L'unico dubbio, visto che passano nel tunnel che porta aria al motore, che quando è' molto freddo, si raffreddino, e non riescono a riscaldare bene. E' vero che la macchina fa pochi chilometri, ma mi sono ritrovato a patire dei freddate tremende, quando mi si ruppe il rubinetto, e prerisco averla tutta funzionante, Grazie a tutti