Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 08:46
VM Motori gehört nun zu 100% Fiat.
Nachzulesen auf quattroruote
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Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 09:50
… für 34.1 Mio. Euro recht günstig… Und da soll man noch sagen, dass Fiat nichts mehr investiert…
Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 09:53
GUT !
Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 12:35
Was ändert das für den Kunden???
Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 14:05
Das kommt auf den Kunden drauf an. Was nützt es dem Kunden, wenn Audi Ducati kauft?
Es ist halt eine Frage, welches Auto du dir zulegen willst. Wie du weißt, hatte FIAT auch ein Problem, keinen großen Diesel im Programm zu haben und daher dann auch das sich Einkaufen bei VM, weil man dort einen 3,0-V6-Diesel bekommen konnte.
Fahrzeuge der Marke Jeep oder auch der kleinere Maserati sind in vielen Märkten ohne einen passenden großen Diesel beinahe "unverkäuflich".
Mit der kompletten Übernahme (bisher hielt man eh 50%) kann man direkt auf die Firma Einfluss nehmen, die dann dafür sorgen kann, die Motoren auf Wunsch der FIAT-Gruppe zu entwickeln, ohne gleichzeitig auf GM Rücksicht nehmen zu müssen.
Es ist halt eine Frage, welches Auto du dir zulegen willst. Wie du weißt, hatte FIAT auch ein Problem, keinen großen Diesel im Programm zu haben und daher dann auch das sich Einkaufen bei VM, weil man dort einen 3,0-V6-Diesel bekommen konnte.
Fahrzeuge der Marke Jeep oder auch der kleinere Maserati sind in vielen Märkten ohne einen passenden großen Diesel beinahe "unverkäuflich".
Mit der kompletten Übernahme (bisher hielt man eh 50%) kann man direkt auf die Firma Einfluss nehmen, die dann dafür sorgen kann, die Motoren auf Wunsch der FIAT-Gruppe zu entwickeln, ohne gleichzeitig auf GM Rücksicht nehmen zu müssen.
Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 14:10
ich hab den 2,8er 178 PS im Voyager und muss sagen es ist ein richtig guter Diesel!
Re: Fiat
Posted: 29 Oct 2013, 14:50
Sorry, wie konnte mir der 2,8er entgehen 
An den habe ich echt nicht gedacht, aber FIAT hatte vor allem an den 3,0-V6 Interesse, der schon ursprünglich für den 159er gedacht war und bereits Testfahrten gemacht wurden. Allerdings scheiterte diese Symbiose, weil man glaubte, nicht so viele 159er mit diesem großen Diesel verkauft zu bekommen.
Klar ist natürlich auch, dass man heuer freie Hand auch bei der Entwicklung der kleineren Hubraumklassen hat, die vielleicht eben wie im Voyager zum Einsatz kommen. Wie dem auch sei, fürs Europageschäft selbst von Maserati, Jeep sowieso, ist ein großer Diesel ein Muss, denn sonst bekommst du diese Fahrzeuge kaum an den Mann. Nicht umsonst wird der Ghibli in Italien sogar mit noch einmal einer abgespeckten Variante des 3,0 MultiJet versehen...
An den habe ich echt nicht gedacht, aber FIAT hatte vor allem an den 3,0-V6 Interesse, der schon ursprünglich für den 159er gedacht war und bereits Testfahrten gemacht wurden. Allerdings scheiterte diese Symbiose, weil man glaubte, nicht so viele 159er mit diesem großen Diesel verkauft zu bekommen.Klar ist natürlich auch, dass man heuer freie Hand auch bei der Entwicklung der kleineren Hubraumklassen hat, die vielleicht eben wie im Voyager zum Einsatz kommen. Wie dem auch sei, fürs Europageschäft selbst von Maserati, Jeep sowieso, ist ein großer Diesel ein Muss, denn sonst bekommst du diese Fahrzeuge kaum an den Mann. Nicht umsonst wird der Ghibli in Italien sogar mit noch einmal einer abgespeckten Variante des 3,0 MultiJet versehen...