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Weiß jemand, ob bei den 3,0 der 1. Serie beide Lenkgetriebe (ZF mit Servotronic oder TRW) verbaut wurden oder nur eins de beiden?

Außerdem noch die Frage, ob der Ausbau des Lenkgetriebes besondere Überlegungen erfordert, insbesondere ob Motor abgesenkt/angehoben werden muss, oder kann das Lenkgetriebe nach Lösen der Leitungen, Befestigungsbolzen und Spurstangenköpfe so ausgefädelt werden?

Danke und Grüße

Holger

Wenn du eine Bühne hast, kannst du mit viel Geduld, das alles rausfädeln......Motor habe ich nicht abgesenkt.....

und wenn ich mich recht entsinne, nach der Beifahrerseite ging es raus zu fädeln...,

Hab beim erstenmal einige Zeit gebraucht...., für das wiedereinsetzen ist ein zweiter Mann evtl. ganz hilfreich,

Danke, das hilft schon mal!

Bühne ist da, Geduld auch, wenn man weiß, dass es geht.

Bin jetzt erst dazu gekommen, das Lenkgetriebe auszubauen.

Hast Du eins mit Servotronic ausgebaut? Ich habe das Problem, dass ich die von oben auf dem Lenkgetriebe aufgeschraubte Brücke mit der Verrohrung für die Kühlschlange zwar mit Mühe abgeschraubt bekam, aber ich diese Brücke im linken Teil nicht entfernt bekomme, da beim Anheben der Brücke die Rohre an den Servotroniceingang stoßen. Dort ist das Rohr vom Werk längs eingekerbt, aber es geht nicht vorbei.

Ich bin jetzt kurz davor, die Verrohrung an den flexiblen Schläuchen zu lösen und mit auszufädeln, in der Hoffnung, dass die Leitungen hinterher wieder dicht sind, falls das überhaupt Erfolg bringt.

Hat jemand eine andere Idee oder einen Tipp?

Grüße

Holger

habe nie einen anderen K probegefahren, daher fehlt mir der Vergleich....

Weiss ehrlich gesagt nicht, ob ich Servotronic habe..., gehe aber mal davon aus beim 3.0l ...
der riesige Wendekreis spricht schon mal dafür....

ich hatte keine Probleme wie du jetzt...., irgendwie hat alles mit Ruhe und Geduld geklappt damals bei meinem Tausch.

Und die Schläuche der Servo habe ich auch schon einzeln getauscht... waren immer dicht danach... insofern würde ich den Weg wählen, wenn es sonst nur klemmt..

Habe mir gerade nochmal die Bilder der Originalanleitung angesehen. Da sind 2 Pfeile für die Rohrbrücke, ich habe auch 2 Muttern gelöst, aber einer der beiden Pfeile zeigt auf eine andere Stelle, dann wären da evtl. 3 Schrauben. Schaue mir das ganze heute Abend oder morgen nochmal an.

Vielleicht helfen ja auch diese Übersichten: KLICK

VG

CC

Leider nicht, ich habe den alten 24 V, das sieht etwas anders aus, aber trotzdem Danke!

So, Lenkgetriebe ist raus. Problem war wohl schlichtweg Fertigungstoleranz. Es fehlte schlichtweg der beschriebene Millimeter. Durch Lösen der Kühlschlange am Unterboden und anschließendes Hochschieben derselben ging die Brücke auf der linken Seite minimal niedriger, aber das reichte.