International Lancia Forums

Salve.
Chiedo lumi su un rumore che pare provenga dal collettore aspirazione aria del turbocompressore della mia Delta multijet 1,6 120 CV (198A2000) del 2010 con 55000 km.

Il rumore è iniziato un mese fa e sta diventando sempre più udibile.
Si manifesta in fase di rilascio, sotto ai 1500 giri e si può descrivere come un ‘chuf, chuf, chuf’ di intensità degradante.

Il mio meccanico sostiene che è un rumore tipico di questo tipo di motore e che non c’è rimedio; alcuni motori lo manifestano anche da nuovi.
Io invece penso che, dal momento che il rumore prima non c’era, voglia dire che nel motore è intervenuto un fatto che lo ha provocato, fatto che, se si riesce a diagnosticare e correggere, dovrebbe riportare al normale funzionamento.

Chiedo quindi se qualcuno ha avuto queste esperienze e se allora mi può ‘illuminare’.
Cordiali saluti.

Potrebbe essersi fessurato il collettore, fallo controllare bene, specie se l'auto è ancora in garanzia.
È capitato sulla Bravo di un mio collega, con lo stesso motore, che ha il collettore di aspirazione in materiale plastico ( non so se è uguale su Delta ).

Concordo con Mastro,oppure potrebbe essere la rondella frangifiamma di qualche iniettore,verifcate se nelle sedi vedete dello sporco nero.

Ho sotituito le fascette del tubo filtro aria fino al turbo ma il rumore sopra indicato dello chuf chuf chuf anche a me lo fa' sotto i 2000 giri potreste darmi un aiuto vi ringrazio la mia delta ha appena 32000km non so come risolverlo

Meccanici Fiat-Lancia interpellati riferiscono che anche l'assistenza tecnica sostiene sia nella norma...

Benvenuto -D

benvenuto e ho questo problema con Lancia 120 cavalli. chuf chuf. qualcuno ha risolto questo problema? Grazie.

Meccanici Fiat-Lancia interpellati riferiscono che anche l'assistenza tecnica sostiene sia nella norma... Ho fatto 130000 km senza che desse problemi.

chi può aiutarmi a risolvere questo problema. il suono che lo rende sotto i 2000 mila giri ......

Ciao, stesso tuo problema risolto dopo 12 anni!! E si hai capito bene, perché tutti dicevano "è normale" nulla di vero ! Spiego ho fatto dei lavori in officina ho dovuto estrarre il motore e in questa occasione ho pulito egr, valvola a farfalla e tubo recuperogas che si innesta nella egr che era completamente otturato da residui carboniosi, risultato ciuf ciuf sparito!