VALVOLA EGR

[TEODORAKIS71]

Carissimi, la prossima settimana farò la cinghia di distribuzione optando non per quella originale ma per quella della SKF al prezzo di 85 Euro, al fronte di 167 della casa, più la pompa dell'acqua della VALEO a 45 Euro, più ovviamente la manodopera di 90 Euro.
Quanto sopra per mettere a conoscenza a tutti noi del forum sui prezzi praticati e.................per allontanare eventuali ladri.
La mia domanda però è la seguente:
Ho notato che, quella fluidità di scorrevolezza della nostra lybra, dipenda tanto dal clima o meglio della temperatura; infatti alcuni giorni sembra che cammini su una strada di olio, come se non ci fosse nessun artrito tra noi e il mondo esterno, altri invece come se qualcuno invisibile frenasse la corsa della nostra LEONESSA.
Ho letto anche dei precedenti post e ciò mi rallegra perchè non sono l'unico pazzo a pensarla così, ma ci sono rimedi????
Alcuni, non del forum, dicono che sia colpa dell'EGR che a parer loro andrebbe sostituita o, modo più economico, scollegarla del tutto per evitare quel ricircolo di fumi di scarico che portano un peggioramento delle prestazioni ai danni, ovviamente, del buco dell'ozono.
In definitiva chiedo se, visto il lavoro che dovrò affrontare è conveniente trattare l'EGR oppure no.
Grazie anticipatamente, ma soprattutto grazie dei consigli che date nel nostro amatissimo forum.
CIAO

P.S. Alcuni mi hanno chiesto consiglio sulle gomme NANKANG; posso dire che si trattano di gomme di mescola superiore al prezzo di acquistto e per nulla niente da invidiare alle più blasonate marche. Tengo a precisare però che la mia guida è.................. da padre di famiglia

[ZELLUCA79]

Ciao Teo...
...neanche se di proposito , sono proprio io che ti ho chiesto info sulle NANKANG, e proprio io ho parlato in altri post della valvola EGR...
La mia valvola EGR era difettosa e quindi ho deciso di chiuderla per risparmiare circa 200euro ed ho trovato un notevole miglioramento in termini di consumi, ma la scorrevolezza poco costante non l'ho risolta!!
Per quella e per la fumosità il meccanico m'ha consigliato un additivo ( PETRO, 8,70euro )...
...l'ho aggiunto circa 400 km fa e la Leonessa sembra andare meglio ma è ancora presto visto che il trattamento dura 6000/7000 km!
L'egr però non va scollegata (altrimenti la centralina da avaria) ma esclusa meccanicamente ponendo una guarnizione cieca , possibilmente in acciaio, sul condotto d'uscita.Se decidi di fare tu il lavoro, chiedimi pure consigli...io l'ho fatto da solo e di meccanica non ne capisco un tubo!!!
Ciao Zelluca79

[TEODORAKIS71]

La cosa più bella di questo forum è la cortesia e la gentilezza.
Ciao ZELLUCA, io per il momento sto usando il SINTFLON DIESEL LUBE. Devo dire che va un pò meglio, ma sempre con alti e bassi.

[Fio-199-HP]

Ciao a tutti, ma non ho capito..... se escludo la EGR ( tappandola con un lamierino) la macchina và meglio ??? ed i consumi aumentano o no????

Ciao e Grazie

[amos54]

Il sistema EGR è un escamotage per abbattere uleriormente le emissioni inquinanti (ossidi di azoto) quindi a favore dell'ambiente, ma chiaramente il richiamare in camera di combustione una parte dei gas esausti anziche solo aria filltrata non può che peggiorare la combustione del gasolio e, a parità di condizioni di guida, penalizzare leggermente i consumi. Saluti, A--

[Fio-199-HP]

Ciao a tutti, ma secondo te' è sufficiente tappare il tubicino di deprerssione?? ( anche solo per provare )

Ciao !!!

[amos54]

Certo, la valvola EGR lavora come normalmente chiusa (non so se spinta da una molla o meno) quindi staccandogli il tubicino della depressione, virtualmente dovrebbe permanere chiusa, salvo trafilamenti o problemi di spinta sulla valvola, saluti, A--

[Fio-199-HP]

Sei Incredibbbbbbile !!! grazie molto ciao e buona giornata.