International Lancia Forums

Ciao a tutti
Volevo solo ringraziare tutti che grazie ad alcuni post precedenti ho risolto un pbl che mi si era riscontrato sulla lybrona.....
1800 sw spia avaria iniezione accesa.................faccio un giro dai ragazzi, allora nessun aumento di consumi, la macchina gira senza strappi.................perche' la spia????..........
apro il cofano e guardando attentamente .......il tubo del filtro aria quello grosso e e di plastca dura e leggermente crepato...............aspita......chiudo la falla...... accendo il motore .....spia eliminata...........

Grazie a tutti .........................Oreste

Non vorrei gelare il tuo ottimismo, ma la cosa mi sembra strana; inoltre la segnalazione dovrebbe essere stata memorizzata e non sparire semplicemente tappando il buco. La cosa comunque mi interessa. V.

La spia in alcuni casi va via dopo decine di km.
Me lo hanno detto quelli che mi hanno venduto la centralina: quando compare la spia girare il trim di 1 giro ecc ecc ecc. (non è il tuo caso)
Questo perchè il sensore rilevava più pressione nel common rail.
Erroneamente ho tolto un filo sbagliato e mi è comparsa la spia.
X azzerarla sono andato dall'elettrauto.
Quello che voglio dire è che ci sono alcune circostanze dove la spia si azzera automaticamente dopo alcuni chilometri (credo) e alcune dove per azzerarla ci vuole il diag examiner.
Forse il buco che hai tappato è una cosa banale come la sovrapressione di qualche secondo del common rail (mio caso), di conseguenza hai fatto qualche km e al riavvio dell'auto si è azzerata in quanto il sistema non rilevava nessun anomalia.
Oppure sarà stata una casualità l'accensione della spia che non ha nulla a che vedere col condotto dell'aria, bensì un crash di programma della centralina.
Mi sembra strano che per il condotto dell'aria compaia un'avaria.
Sarai stato fortunato!
P.S. Ho confrontato tipi di errori che possono verificarsi su diesel e benzina. ovviamente tu non hai common rail in quanto hai una versione bz

La centralina si accorge del "buco " di pressione della sovralimentazione in base ai dati che riceve dal sensore di sovrapressione installato sulle spalle del collettore di aspirazione. Un salutone al grande Gianky, A--