International Lancia Forums

Buongiorno a tutti.

Stamattina ho letto un post di marcobrt in cui dice di aver installato la 6a marcia su una lybra jtd.

Negli anni 80 mio padre sostituì il 4 marce della sua alfasud con il 5 marce. Ma erano cambi progettati per lo stesso motore.

Di qui poche chiare domande meccaniche:

-Si può aggiungere un 6o rapporto sul cambio attuale?
-Si può allungare la 5a marcia?
-Quale cambio a 6 marce si adatterebbe ai motori lybra?

E una procedurale

-Sul libretto di circolazione sono riportati il numero di marce e se non erro anche i rapporti di trasmissione di ciascuna... Si può omologare una modifica del genere?

Se ne è parlato spesso in passato.....
Eccoti qualche esempio.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-987040
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-836172
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-625391
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-141259

Grazie a Italo per i link, anche se si parlava perlopiù dei 2.4

Ho fatto una piccola ricerca online.

Il cambio della 1.8 dovrebbe chiamarsi C 510. Ho letto che ha un apposito sportello che consente con relativa facilità la sostituzione dell'ingranaggio della 5a marcia. Alcuni possessori di multipla 1.6 lo hanno fatto e dicono di aver avuto notevoli vantaggi.

dicono di aver montato un 31/38.

Qualcuno sa quale è l'ingranaggio di serie della quinta?

su eper si capisce che la mia 1.8 monta questo ingranaggio

7757958 RAPP 34/33 M5 C4158 01

mentre il 2.0 questo qui

7757948 RAPP 37/35 M10 C4158 01

Sapete spiegarmi qualcosa a riguardo?

scusa una domanda:qual'è la tua necessità?perchè vorresti cambiare la 5?io ho fatto queste prove con la delta II,perchè con il gpl volevo ridurre i giri motore sulle velocità di corciera..le prove son state tante,alla fine la coppia di ingranaggi originali della 5 li ho sostituiti con la 5 della delta 1.8, perchè il mio 1.6monoiniettore del '95 con la 5 del 1.9 perdeva quasi 2500giri motore nella cambiata 4-5,e perdevo troppo di ripresa.con l'ingranaggio 1.8 ne perdevo quasi 1500 e ti dirò di piu tutti i consigli che mi davano all'epoca erano concordi che l'ingranaggio che mi serviva per ridurre il numero di giri fosse quello della delta 1.4,che in italia non fu mai prodotta.spero che queste info possano aiutarti.l'ingranaggio che cambiano alla multipla1.6 è quello del 1.9diesel.

La mia necessità è quello di ridurre i regimi della quinta di 500 giri poichè viaggio molto e ne guadagnerei in silenziosità e consumi.

Il cambio della delta II è lo stesso della Lybra? Come hai fatto a cambiare gli ingranaggi?

Quindi sai quale è l'ingranaggio di serie della mia Lybra? Ci si potrebbe montare quello del 1.9?

Grazie dell'attenzione

deltalince Scritto:
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> coppia di ingranaggi originali della 5 li ho
> sostituiti con la 5 della delta 1.8, perchè il
> mio 1.6monoiniettore del '95 con la 5 del 1.9
> perdeva quasi 2500giri motore nella cambiata 4-5

Come si fa a perdere 2500 giri in una cambiata?
Se cambi a 3000 vai sotto al minimo.

x valerio:senti se non ricordo male cambiando da 4 a piu di 4000giri andavo quasi a 2000 in5,con il cambio del 1.9 e la macchina non andava piu di 140,senza parlare che andava troppo sotto sforzo..con un motore di 55kw era troppo,con l'originale sempre sui 4000 ne perdevo un po piu di 500,mentre con l'ingranaggio 1.8 ne perdevo 1000 se cambiavo entro i 3000 e quasi 1500 dai 4000.questa cosa non so spiegartela adesso,dovrei vedere se ritrovo il foglietto dove segnavo i vari valori. ti dico anche ke la modifica l'ho fatta quasi 6 anni fa,quindi non ricordo alla perfezione tutto!

Mentre per la sostituzione della coppia di ingranaggi,ricordo che ho smontato il coperchio esterno del cambio dove alloggia la 5marcia e ingranando la 4 mantieni il cambio fermo e puoi svitare i due ingranaggi della5 con relativo sincronizzatore.io ero solo di supporto perchè tutta l'operazione fu svolta da mio cugino meccanico.ritengo che i cambi della delta e della lybra siano differenti,ma la procedura penso sia la stessa,anche se dovresti attendere consigli piu precisi in merito.presso un ricambista o un'officina autorizzata potresti informarti sul rapporto che hai ora e su quale dovresti montare per ridurre il numero di giri(all'epoca cosi trovai qual'era l'ingranaggio da montare).

ho fatto quest'altra prova nel pomeriggio con la lybra : cambiando a 4000giri la 4 scendo di 750giri,mentre cambiando a 3000 scende di 500.

Sulla lybra occorre tuttavia rimuovere la scatola ruotismi,il coperchio in lamiera(per altro molto comodo) non e' presente sui ns cambi.