Y10WD del 1987-MANCATO INSERIMENTO TRAZIONE POSTERIORE
Inviato: 31 ago 2013, 13:31
Salve si tratta di Y10 Autobianchi, ma mi risulta che sia stato adottato lo stesso sistema fino a fine produzione per cui spero possiate aiutarmi. Come detto sul titolo della discussione ho dei problemi di inserimento trazione posteriore per cui ho provveduto a controllare e revisionare alcune parti.
BOX DISTRIBUTORE ARIA: quasi tutti raccordi in gomma che ne escono presentavano delle crepe per cui li ho reinvestiti con del termoretraibile e ora tengono perfettamente-puliti i contatti elettrici del connettore all'impianto elettrico-
ELETTROVALVOLE: staccate dal box-puliti contatti elettrici-provate con corrente diretta dalla batteria, non da impianto elettrico-funzionano tutte e tutte invertono la loro funzione a seconda che vengano eccitate o meno-sostituiti tutti gli OR
TUBAZIONI:
-il tubo 2 si lascia soffiare senza perdite e non lascia aspirare. Ritengo che la valvola di non ritorno sia ok
-tubi 3-4 soffiando si trova resistenza il che fa supporre che non vi sono perdite e che l'attuatore al cambio sia integro.
-tubi 5-6 non hanno perdite
-attuatori posteriori sono ok
PRIMA PROVA DOPO AVER RIASSEMBLATO IL TUTTO- Motore in moto-pulsante i 4x2- 1 led acceso-tutte le tubazioni collegate al box-Sfilando e riattaccando un tubo per volta:
-la valvola 3 non aspira
la 4 aspira
-la 5 non aspira
-la 6 aspira
SECONDA PROVA:stesse condizioni di cui sopra con la variante del pulsante, ora in 4X4
La prima cosa che noto è che il secondo led non si accende
-la valvola 3 aspira
-la 4 non aspira
-la 5 aspira
-la 6 ASPIRAAAAA !
Quindi tutte le elettrovalvole, escluso la 6 invertono la loro funzione.
La seconda cosa che noto è che la numero 6 in condizioni 4x4 collegandola al relativo tubo fa aumentare un po' i giri motore.rispetto alla condizione 4x2
Dovevo premettere che non conosco lo stato della leva che agisce sull'interruttore all'attuatore al cambio né lo stato dell'interruttore stesso.
Da qui le domande:
-il mancato funzionamento della leva e del relativo interruttore possono far si che la valvola 6 non inverta la funzione e che quindi queste siano le ragioni per cui il secondo led non si accende?
-è possibile reperire lo schema dell'impianto elettrico almeno relativamente al sistema trazioni
Questo anche perché non conosco quali e quanti relè posti sopra i piedi del passeggero siano interessati. Relè che comunque all'inserimento 4x4 ticchetta/ticchettano.
AIUTOOOO!
Giorgio Daveri
BOX DISTRIBUTORE ARIA: quasi tutti raccordi in gomma che ne escono presentavano delle crepe per cui li ho reinvestiti con del termoretraibile e ora tengono perfettamente-puliti i contatti elettrici del connettore all'impianto elettrico-
ELETTROVALVOLE: staccate dal box-puliti contatti elettrici-provate con corrente diretta dalla batteria, non da impianto elettrico-funzionano tutte e tutte invertono la loro funzione a seconda che vengano eccitate o meno-sostituiti tutti gli OR
TUBAZIONI:
-il tubo 2 si lascia soffiare senza perdite e non lascia aspirare. Ritengo che la valvola di non ritorno sia ok
-tubi 3-4 soffiando si trova resistenza il che fa supporre che non vi sono perdite e che l'attuatore al cambio sia integro.
-tubi 5-6 non hanno perdite
-attuatori posteriori sono ok
PRIMA PROVA DOPO AVER RIASSEMBLATO IL TUTTO- Motore in moto-pulsante i 4x2- 1 led acceso-tutte le tubazioni collegate al box-Sfilando e riattaccando un tubo per volta:
-la valvola 3 non aspira
la 4 aspira
-la 5 non aspira
-la 6 aspira
SECONDA PROVA:stesse condizioni di cui sopra con la variante del pulsante, ora in 4X4
La prima cosa che noto è che il secondo led non si accende
-la valvola 3 aspira
-la 4 non aspira
-la 5 aspira
-la 6 ASPIRAAAAA !
Quindi tutte le elettrovalvole, escluso la 6 invertono la loro funzione.
La seconda cosa che noto è che la numero 6 in condizioni 4x4 collegandola al relativo tubo fa aumentare un po' i giri motore.rispetto alla condizione 4x2
Dovevo premettere che non conosco lo stato della leva che agisce sull'interruttore all'attuatore al cambio né lo stato dell'interruttore stesso.
Da qui le domande:
-il mancato funzionamento della leva e del relativo interruttore possono far si che la valvola 6 non inverta la funzione e che quindi queste siano le ragioni per cui il secondo led non si accende?
-è possibile reperire lo schema dell'impianto elettrico almeno relativamente al sistema trazioni
Questo anche perché non conosco quali e quanti relè posti sopra i piedi del passeggero siano interessati. Relè che comunque all'inserimento 4x4 ticchetta/ticchettano.
AIUTOOOO!
Giorgio Daveri