International Lancia Forums

Ciao a tutti,
ho visto recentemente alcune officine (fiat, lancia, alfa), mercedes e wolksvaghen che utilizzano delle pompette per il cambio olio autovettura. Inseriscono un tubetto dove c'è l'astina livello olio e poi aspirano. Cambiano il filtro e non smontano più il tappo della coppa. In svizzera sono oramai molti anni che sono dotati di queste pompe aspiranti.
Cosa ne pensate? è corretto?
Personalmente ho sempre cambiato l'olio in maniera tradizionale svitando il tappo dalla coppa e sostituendo il filtro.
So che ci sono già in circolazione o sono imminenti, vetture con la coppa dell'olio senza tappo.
Lorenzo

Io ho effettuato un paio di volte il cambio d'olio come lo hai descritto tu. Siccome sostituisco il filtro dell'olio ogni 2 cambi, il cambio dell'olio con la pompa l'ho fatto quando non dovevo sostituire il filtro.
Ho notato che l'olio pompato era di quantità inferiore rispetto a quando lo faccio defluire dal tappo della coppa, segno che rimane qualcosa e quindi la pompa non riesce a pomparlo tutto.
Di positivo c'è la facilità nell'operazione. Non è necessario infilarsi sotto a svitare il tappo della coppa.

Con l'utilizzo della pompa.aspirante i residui pero' rimangono tutti nella sottocoppa,meglio il buon vecchio metodo tradizionale

Concordo con quanto detto da Silverio.
Il sistema con l'aspiratore è senz'altro più pratico e veloce , ma eventuali morchie e residui rimangono nella coppa.
Anche io preferisco il cambio fatto nel modo tradizionale , e addirittura cambio il filtro ad ogni cambio d'olio

Idem come Italo......cambio olio tradizionale e sostituzione di tutti i filtri

Il sistema tradizionale è da preferire, non capisco certi meccanici che usano questo sistema visto la facilità di tirare sù il mezzo.

A me il sistema del aspirazione dell'olio, non mi ha mai convinto, e benché il mio meccanico ce l'avesse, gli ho sempre fatto svuotare l'olio in modo tradizionale, con il cambio dei relativi filtri sempre....!

Non mi convince. Normalmente, dopo il cambio d'olio, il lubrificante rimane limpido, sull'astina, almeno per 2-3.000 km.
Una volta il mio meccanico mi convinse a provare il cambio d'olio con l'aspiratore; tornato a casa, l'olio era già nero.

Io in genere uso il sistema tradizionale,tuttavia ho anche l'aspiratore anche perche' ho 3 clienti con la Smart che non e' dotata di tappo scarico olio in coppa(va per forza aspirato)per fare un lavoro corretto bisogna farlo a motore caldo togliendo il filtro prima di aspirare tutto.Gli oli di oggi non fanno morchie,questo problema riguardava gli oli minerali.

Vero...però alcuni tappi dell'olio sono magnetici e può capitare che trattengano sporcizia.. Credo che con le pompe aspiranti la sporcizia rimanga li...