International Lancia Forums

Servus zusammen,
ich hatte heute morgen beim Surfen
einen Lybra im Netz
mit angebichen Partikelfilter an Bord gefunden.
Offenbar gibts doch Nachrüstfilter für
den 5-Zylinder Motor? Oder es handelt sich um
eine "Ente"

hallo

die ente wird wohl in östereich zu hause sein.

just
mikele

remus hat partikelfilter. kann man einbauen. aber in deutschland werden sie nicht anerkannt,
also keine verbesserung der steuerlichen beurteilung oder plakettenzuweisung.

Der Anbieter steht immer noch damit
bei mobile de- ist daa Auto seiner Oma-
hatte mir die Daten bezüglich Partikelfilter
nicht mehr zugemailt- warum wohl?
Einen schönen Abend noch!

Hallo
ich hab mir das mal Ausgerechnet und wegen 20€ Jährlich Würde sich ein Nachrüste DPF auch nicht Lohnen... den auch wenn es den geben würde wäre ein Nachrüste DPF mit 600€ zu Buche schlagen plus einbau Abnahme und Eintragung.

Mein Fiat Ulysee hat ein Werks DPF und der Unterschied zu den ohne DPF Beträgt 20€ im Jahr. Ich weiss es daher da meiner erst aufgeschlüsselt werden musste.
Also kein großer nennenswerter Unterschied oder?

Bleibt also nur die Umweltplakette die eh Quatsch ist. Also auch nur ne Frage der Zeit bis das auch weg ist oder anders regelt.
glg

Das mit der gesparten Steuer ist für
mich nicht wichtig. Mir gehts um die grüne
Euro 4 Plakette und die Einstufung.
Was das für den Wiederverkaufswert
und die uneingeschränkte Nutzung bedeutet
darum gehts doch.

hallo

du musst dich damit abfinden, dass der deutsche staat seine bürger per feinstaubverordnung
quasi enteignet hat. mehr ist dazu nicht mehr zu sagen.
ansonsten kostet es nur noch strafe und keinen punkt mehr. welch gnädige lösung von
unserer regierung.

just
mikele

Da kann ich aber die Oberschnarchnasen
von FIAT, LANCIA und ALFA nicht aus der
Predulie lassen- denen gehen die alten Modelle
sowas von .. vorbei!
Da gibt es auch keine Hilfe für Einzelabnahmem.

ja das tut weh. früher gab es wenigstens eine hilfestellung für umschlüsselung
von modellen von euro1 zu euro2. Aber das was zum großen Teil nur Papierangelegenheit
oder mit Kaltstartreglern getan, also wohl nicht so aufwendig wie heute. Auch wenn
man sich die Grenzwerte der Euroeinstufungen anschaut, heute sind die Emmissionsgrenzen
viel kleiner es muss also viel mehr aufwand betrieben werden um sie einzuhalten.

Wenn man es genau nimmt, gehen den Oberschnarchnasen auch die aktuellen
Modelle sowas am....vorbei, warum wunderst du dich bei den alten Modelllen ???

hast recht- aber die Hoffnung stirbt zum Schluß.
Die wollen ja direkt dass man sich bei der Konkurenz
umschaut-schade eigentlich...