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AW: 34er Weber Vergaser Kaltstartautomatik Problem
da hast Du recht. Es gibt 2 Anschläge. Die lange Schraube ist für die Startphase, die kurze kommt ins Spiel, wenn die Betriebstemperatur erreicht ist.
In der Startautmatik bewegt sich da eine Profilscheibe, die den Anschlag abhängig von der Wassertemperatur verändert, bis der Motor warm ist.
(-> Stichwort Bimetallfeder)
Die lange Schraube muss auf dieser Scheibe aufliegen.
Die Verstellung der Kaltstartautomatik erfolgt durch verdrehen des Gehäuses. Der Deckel über der Feder ist ja mit 3(?) Schrauben besestigt. Die kann man etwas lösen und das dann verdrehen. Dadurch verändert sich der Zeitpunkt, an dem die Chokeklappe ganz öffnet. ( Bitte nicht nach der Drehrichtung fragen
)
Als erstes würde ich sicherstellen, dass der Leerlauf-Anschlag ( die längere Schraube ) sicher auf der Profilscheibe liegt und nicht abrutscht. Bei mir ist sie - wegen der lockeren Schraube - beim ersten Gasgeben runtergefallen und der Leerlauf war im Eimer...
Danach einfach mal beobachten, wie sich die Choke-Klappe beim warmlaufen verhält ( schliesst sie überhaupt? geht sie langsam auf? etc. )
Ein weiterer Punkt: Fliesst überhaupt Wasser durch die Kaltstartautomatik oder ist die evtl. verstopft? Wobei das eher andere Symptome ergeben würde, als Deine.
Viel Erfolg
PS: Das man das Gaspedal vor dem Starten einmal durchtreten muss, um die Startautomatik zu aktivieren, weisst Du sicher. Nicht hauen, aber man weiss ja nie... Zitieren .
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Gruss Hans